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2021年7月份，东风日产全新奇骏正式上市。让人意外的是，全新一代奇骏全系搭载了三缸1.5T发动机，匹配日产模拟8速CVT变速箱。不得不说，全系采用三缸发动机的日产奇骏，够“有勇气”。

日产奇骏

毕竟，在中国车市，试图推行三缸发动机的车企或者品牌，并不少见。但是，截止到车宇世界本篇文章发布，我们并没有看到哪个品牌的三缸发动机能够真正在中国车市推广开发。相反，反而有一批车企或者品牌，纷纷回归四缸，或者再度推出四缸车企。比如说，上汽通用旗下的别克英朗，就是这个例子。

在这种情况下，东风日产在旗下重磅SUV车型奇骏上全系搭载三缸发动机，颇有些让笔者意外。但是，由于全新三缸奇骏刚刚上市，笔者并不好对其销量前景进行分析，只能“静观其变”了。

三缸奇骏

如今，网络突然有消息称，东风日产有可能复产老款日产奇骏。那么，在三缸奇骏仅仅推出3个月左右的时候，东风日产有可能复产老款奇骏吗？

其确切消息，笔者不得而知。但是，我认为，这种可能性很大。毕竟，从如今东风日产三缸奇骏的表现来看，如果东风日产不及时“止损”，奇骏这款车真的有可能被消费者完全抛弃了。

老款奇骏

一方面、从销量上看，三缸奇骏销量并不容易

公开数据显示，从2021年7月份上市之后，三缸奇骏似乎并没有受到消费者认可。公开数据显示，2021年8月份，日产奇骏的单月销量为9304台。应该说，这个销量还不错。但是，需要指出的是，7月份和8月份，市场终端还有不少老款奇骏车型。所以，这个数据，并不能很好的展现三缸奇骏的销量。

三缸奇骏销量惨淡（来源：搜狐汽车）

到了2021年9月份，老款奇骏应该清仓差不多了，所以这个月份的销量，可能是三缸奇骏的一个比较客观的体现。公开数据显示，2021年9月份，东风日产奇骏单月销量仅仅为3355台。相比2020年同期，日产奇骏的销量下滑了82.52%。与2021年8月份相比，奇骏的销量则下滑了63.94%。

显然，不论9月份的销量构成中有多少属于新款三缸奇骏，但是奇骏销量呈现“暴跌”趋势，却是不争的事实。

三缸奇骏卖不动了

让人遗憾的是，在上市之初，东风日产应该对于全新三缸奇骏的销量，寄予厚望的。但是，从销量上看，三缸奇骏显然并不能得到消费者的青睐。

另一方面、质量方面，三缸奇骏已经存在相对较多发动机故障投诉

事实上，从三缸奇骏上市之后的表现来看，这款车确实在发动机方面存在着部分发动机故障问题的投诉。根据车质网数据显示，目前在售2021款三缸奇骏存在着发动机异响、变速箱漏油、发动机漏油、发动机故障灯亮、车内异响、车身生锈、发动机熄火等问题。

2021款奇骏发动机投诉案例展示（来源：车质网）

2021款三缸奇骏部分发动机投诉案例展示（来源：车质网）

其中，发动机方面的投诉较多，主要表现为发动机异响、发动机漏油、发动机故障灯亮、发动机熄火等问题。截止到笔者发稿，2021款三缸日产奇骏的发动机方面的投诉达到了30例。

对于一款刚刚上市3个月左右的车型而言，发动机方面存在30例投诉，并不是一个好消息。在一定程度上，这显示了三缸日产奇骏发动机方面，可能确实存在的一定故障。这一点，我们从用户反馈能够看出来。

奇骏位居10月车型投诉榜第2名

​其实，在质量方面，日产奇骏也曾经发生过排气故障、变速箱故障等问题。时至今日，在车型投诉榜单上，日产奇骏依然占有一席之地。数据显示，2021年10月份，日产奇骏由于变速箱无法加速、变速箱故障灯亮、变速箱顿挫、变速箱滑阀箱故障等问题较为多发，位居10月份车型投诉榜第2名。