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吉利正式发布了“智能吉利2025”战略。全面推动智能化进程，也成为了吉利汽车4.0时代的主旋律。

在2021年度的中国企业研发投入排行榜中，吉利也以218.11亿的投入排名第九，是前十名中唯一的车企，与一众科技企业和大型央企并列，这也与吉利自主品牌领头羊的身份相符。

问题是，那么多钱到底投到哪里去了？吉利在智能化时代有哪些领先的技术？让功夫汽车给大家一一解读。

（1）智能架构立功，吉利推动“新基建”

从2020年开始，吉利就正式进入了“科技吉利4.0”架构造车时代。最典型的就是CMA架构，它可以完美赋能沃尔沃、领克以及吉利“中国星”旗舰系列，全球已经拥有超过120万用户，并且依然以惊人的速度扩张着。

以中国星旗舰SUV星越L为例，它导入了最新的GEEA2.0电子电气架构。全新的架构赋予了星越L高速发达的神经网络和聪明的大脑，不仅可以支持高度智能的驾驶辅助，还首度让燃油车也实现了整车OTA，包括动力底盘域、车身控制域、信息娱乐域、智驾安全域都能实现智能进化。

这可不是仅仅为了星越L这一款车，实际上后续吉利、领克、几何的新款智能汽车，都会同步搭载GEEA2.0 电子电气架构。即使是基于浩瀚（SEA）打造的极氪001，也同样可以从中汲取技术养分。

而且吉利的GEEA3.0中央计算平台架构也已经在测试中，它将引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变，同样会是极具颠覆性的存在。

吉利的逻辑其实很简单，智能架构是新“基建”工程，智能驾驶和智能座舱都是在它的基础上构建。而吉利要做的，就是把这个基础打牢，从而提供更极致的用户体验。而要实现这一点，关键性的芯片、软件操作系统以及技术数据就显得异常重要了。

吉利的“芯擎”科技已经推出了自研的“智能座舱芯片SE1000”芯片，它是中国第一颗车规级SOC芯片。在仅仅83平方毫米的空间上，也就是指甲盖那么大的地方，却集成了87层电路和88亿颗晶体管。而到了2024年，吉利还会进一步推出5nm的车载一体化超算平台芯片以及算力高达256TOPS的自动驾驶芯片。

这就是吉利在做的事，自己的核心芯片、自己的造车架构、自己的计算平台，这让它的智能化的每一步都走得特别稳。星越L、领克09、极氪001，最近吉利有三款旗舰车型先后上市，它们的智能化程度无不令人眼前一亮。

（2）智能座舱耀眼，体验进化优先

在有了出色的硬件基础之后，吉利的智能座舱会怎样打造呢？答案是谁行谁上，一切为体验服务。

以星越L智能座舱搭载的银河OS为例，它可以实现三屏互联，而它的三屏互联实现，则是高通、伟世通、亿咖通等多家公司合力的结果。在多家科技巨头的协力下，吉利构筑出了全新的“人车新关系”。

以它的智能语音控制为例，吉利独创了一套“短路径”语音交互功能。它的本地智能语音语义处理效果非常出色，通过一整套的信息预载策略,星越L可以优先在本地对驾乘人的语音指令进行分析，并完成信息调用、回复以及执行功能。这样一来网络不稳定的影响就被降到最低了，而且也增强了用户隐私的保密性。新车的语音交互功能还支持全时免唤醒，它会自动过滤掉一些无效的指令，又能对“我感觉有点冷”这样带有变量的指令快速应答。

吉利的座椅、空调等功能的控制都有实时3D渲染界面，“说、听、看、玩”四大垂类应用都能满足，这让用户的学习成本大大降低，更加容易上手。

除了已有的出色体验外，吉利还将技术数据视为用户体验进化的源动力。那就是技术更新以用户反馈为基准，实现不停地迭代。

目前吉利已经拥有300万辆的汽车在线，积累了超过5000万小时的座舱技术数据以及120亿公里的车辆行驶技术数据，这是其他车企难以比拟的优势。吉利会通过这些技术数据不断进行算法优化，持续进化座舱体验。

为此吉利还专门立了一个Flag，那就是到2025 年，吉利会在每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，让用户在用车过程中不断有惊喜。

（3）智能驾驶迅猛进阶，自建卫星系统可还行？

与其他车企“押宝”各类传感器不同，吉利坚信智能驾驶的核心是“天地一体”的技术数据和算法验证。

说白了就是，不管是激光雷达也好，毫米波雷达也罢，都是可以买到的，而最核心的数据却很难买到。吉利要做的，就是把这些最难啃的骨头都啃下来。

吉利从2018年开始就投资了航天科技公司时空道宇，并自主研发了低轨卫星通信系统，从而为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。

截至目前为止，吉利已经完成了305座高精时空基准站的部署。吉利自行测绘采集的高精地图，已经完成了国内主要城市的覆盖，计划到2023年覆盖全国。吉利还有一个远大目标，那就是2026年前实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖，这个目前实现起来还有一段距离，但也并非不可能。

当然，吉利这套天地一体化出行生态，不仅仅会用在智能驾驶领域。吉利已经与无人机运输、重工机械领域的行业头部企业开展合作，共同进行商业场景应用测试。

吉利的野心非常大，它致力于实现自动驾驶的全栈自研，实现“零事故、零伤亡”的出行愿景，要做到“交付即安全”。而它目前所做的一切，依然是为这个远大目标舔砖加瓦。

相比于其他的车企，吉利最明显的特点是所有技术都趋向于自研，这让它将竞争主动权和先进性牢牢抓在了自己手里。

看了吉利的2025智能化战略，最大的感受就是，这是一场彻彻底底的“阳谋”。吉利的这些技术都不是空中楼阁，而是从最基础的“打地基”开始，基于自己海量的数据和用户群，搭建一整套的智能新生态。这是新势力们学不到的，而且时间越长，数据越完善，它的优势还会越大。