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TNGA这个概念引入中国已经有四年半时间，截止目前，已经有24款TNGA车型导入到中国市场。在这个过程中，和以丰田为代表的日系产品在中国不断强化市场地位的节奏是一致的。TNGA不只是一个技术名称，而是创新理念和体系。因此，需要与时俱进不断的刷新对TNGA的理解。

10月15日，寰球汽车集团主办了“TNGA，让未来汽车更有魅力”为主题的研讨活动。在活动中，国家信息中心经济中心副主任李伟利，天津大学教授 、原内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋，知乎汽车优秀答主石俊峰和王晓鹏，媒体代表星车场CEO袁涛，豪车事CEO兼总编辑王堃，车瞳创始人肖波，一品汽车创始人兼CEO周树远，买车网创始人刘世瑜，SINOAUTO创始人赵云，寰球汽车集团总裁李鸿武，以及车主代表施乾元和冯上阳等嘉宾一起，分别从不同的视觉和角度一起探讨对TNGA的理解，每位嘉宾都给出了他们心中的关键词。

李伟利：TNGA平台的核心是成本控制

在国家信息中心经济中心副主任李伟利看来，丰田TNGA平台，以及和混动技术的结合可以理解为一个词，就是成本。

国家信息中心经济中心副主任 李伟利

李伟利认为，对于企业来说，效率的提升，组织的扁平化，最终面向市场的还是场景。TNGA平台和混动技术结合在一起来看，就是新时代的TPS（丰田管理模式），从而大幅度的降低各种环节的成本，为消费者带来产品价格的降低，但同时还有产品质量以及系统性能的提升。所以，对于市场来说，TNGA平台最核心的地方就是成本控制。

姚春德：TNGA可以归纳为分区块、重个性

在天津大学教授 、原内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德眼中，TNGA可以归纳为分区块、重个性。

天津大学教授 、原内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德

在姚春德看来，当前消费者个性化的追求已经越来越突出，如果还是由顶层来决定产品的开发，反应速度一定不行。丰田推出TNGA是革命性的变化，是从底层分成各个不同区块来管理，管理就比较扁平化，反应速度就很快。TNGA平台化管理，加快市场响应速度，进一步满足用户的个性化需求。

姚春德认为，丰田推出TPS以后，被业界认为是汽车制造的圣经，而TNGA新的架构推出，对汽车业界也是一个极大的冲击，对于产品开发模式，更好的满足用户的需求，也是非常好的形式。所以，在目前电动化、智能化快速发展这样比较混沌的时代里，管理的平面化，能够大幅提高反应的速度。

石俊峰：对TNGA的理解是术与道

汽车工程师出身的知乎汽车优秀答主石俊峰用“术与道”来描述对TNGA的理解。石俊峰表示，对TNGA的理解一方面是技术，就是技术的革新，另一方面是道，就是企业的经营理念。

知乎汽车优秀答主石俊峰

石俊峰认为，术与道对于企业和消费者来说解决了很多矛盾。对于消费者，可以解决对于汽车难以调和的矛盾，比如动力性和经济性、操控性和舒适性的平衡。对于企业来说，TNGA可以用更低成本创造更好的产品。因此，TNGA带给企业的价值和同行业的价值，需要从技术上或者企业管理上去理解，而两者又是相辅相成的。

王晓鹏：驾驶TNGA车型转向质感强烈

知乎汽车优秀答主王晓鹏写下的关键词是“转向质感”四个字，用非常具体的感受描述了TNGA。

知乎汽车优秀答主王晓鹏

王晓鹏接触TNGA比较早，在他看来，从驾驶最早的C-HR开始，到亚洲龙，再到汉兰达，最大的感触是现在的丰田车会给你一种比较强烈的驾驶感觉，特别是转向质感，非常具有沟通感，没有隔阂。

此外，王晓鹏认为平台架构最终的效益是降本增效。TNGA推出以后，丰田与同行相比遥遥领先。因此，TNGA不仅对日本企业有非常大的启示，包括对中国企业也有很大的启示。

从市场价格的浮动来看，消费者非常认可这个体系下开发的产品的。只有把产品做得非常好，才能把控好企业跟消费者，而TNGA就是在保证过去丰田优势不变的情况下，还能持续打动消费者为它付钱，这个魅力是丰田独有的。

袁涛：花同等的钱买超值的车是TNGA真正的魅力

星车场CEO袁涛则用“十年”来概括他对TNGA的理解，在袁涛看来，此前是大众“T+D”统治中国汽车市场，而 TNGA开启了一个新的局面，是被同行所羡慕的十年。

星车场CEO袁涛

袁涛强调，花同等的钱买超值20%的车是TNGA真正的魅力。TNGA解决了一个问题，就是在看不见的地方，比如说性能、安全方面，做到入门就是顶配。而在这样的理念下，TNGA被逐渐地认可。

王堃：搞TNGA最终的目的就是让车更好开

豪车事CEO兼总编辑王堃给出的关键词是“好开”。王堃表示，搞TNGA最终的目的就是使自己研制出来的车更好开。

豪车事CEO兼总编辑王堃

王堃认为，好开这两个字说起来简单，做起来非常困难，但是丰田做到了，这就是TNGA对于消费者来说最核心的价值。

王堃进一步解释道，TNGA会导致车身的钢性变强，动力增强，消费者握上方向盘，踩上刹车的那一刻，就可以体验到TNGA在整个平台和体系上所作出的改变，而且这个感觉特别明显。因此，有了TNGA以后，说丰田很可靠但是开起来没有什么意思的观点需要改变。

肖波：丰田在营销上也变得很极致

车瞳创始人肖波给TNGA写下的关键词叫做“锋芒”。肖波认为，站在营销角度，以前的丰田，大部分人都认为它的特点是均衡，但是TNGA出现以后，在销售端用了一个词，叫做极致，并且到了后期，丰田在营销上也变得很极致。

车瞳创始人肖波

肖波认为，现在丰田的用户正在发生改变，车变的好开以后，带来了用户的锋芒。现在大家在路上开车的风格明显发生变化，开的越来越快。

施乾元：对TNGA的理解是至善至美

资深媒体人、凯美瑞车主施乾元则从商品的角度先写下了“尽善尽美”四个字作为关键词。

资深媒体人、凯美瑞车主施乾元

施乾元认为，从商品属性的角度来看，会有安全性、可靠性、经济性、便利性、舒适性、环境的可支持性等几个属性。过去，对于汽车产品在某一个属性上比较优秀，就会在市场上受欢迎，但是进化到今天这样的市场环境中，仅仅在某一个属性上比较优秀，竞争力则会下降很多，而这也是TNGA出现的一个前提。

此外，尽善尽美表达的是一个过程，TNGA就是丰田在自己的体系中进行了全新的思考，对于商品所有的属性进行了全方面的关注，期待在每一个属性上，都能够达到一个更加理想的状态。所以，TNGA是一个追求的过程，这个过程应该尽善尽美，而追求的结果是至善至美。

冯上阳：对TNGA的理解叫做新的生命力

亚洲龙车主冯上阳表示，对TNGA的理解叫做“新的生命力”。作为资深用户，冯上阳基本上全部用的都是丰田的产品，并且以后还要换新的TNGA产品。

亚洲龙车主冯上阳

之所以对丰田品牌车型如此执着，冯上阳觉得是出于对丰田品牌的信任，包括品质、耐久性和可靠性都比较放心。不过，冯上阳认为，现在产品光靠品质、耐久性和可靠性已经不能打动所有人，这些都是丰田的隐性品质，而TNGA就是在原有丰田的优势上赋予了新的生命，这个新的生命消费者都能感受的到，例如安全性，在国家的任何一个权威机构的测试中都名列前茅。

周树远：丰田提出TNGA的初衷是重新开始做最好的汽车

一品汽车创始人兼CEO周树远给出的关键词是挑战。周树远认为，现在整个行业都在研究TNGA，而且面对智能化的新趋势，这对TNGA是一个挑战。

一品汽车创始人兼CEO周树远

周树远表示，TNGA是一个顶层设计，丰田提出TNGA的一个初衷是必须要有一个全新的语序奠定新的市场，重新开始做最好的汽车。

刘世瑜：TNGA还会不断完善不断演化

买车网创始人刘世瑜认为，TNGA可以理解为丰田面临精细化生产的升级，但更是在这个理念的基础上完全脱胎出来新生的东西。

买车网创始人刘世瑜

TNGA不论是一个系统的发展理念，还是一个技术总成，这不是它的终极形态，它还在发展演化、进步，现在的产品上都已体现出来。因此，目前TNGA并不是一个最终版本，还会不断的完善，不断的演化，这是TNGA最强的一点。

赵云：TNGA的诞生是丰田决断力的体现

SINOAUTO创始人赵云表示，丰田作为一家沉淀将近百年的企业，有些东西不容易改变，需要拥有非凡的自治力和洞察力。但同时，也正因为其是百年企业，在面对变革时需要拥有非凡的决断力。

SINOAUTO创始人赵云

所以，对于丰田来说，不仅需要有洞察力，关键是还要有决断力，而TNGA的诞生正是这种决断力的体现。

李鸿武：丰田对造车的爱和普及融入到血液和骨子里

对于TNGA，寰球汽车集团总裁李鸿武的感受是爱车和普及。李鸿武认为，丰田对造车的爱和普及是融入血液和骨子里的，始终想把最好的产品生产制造出来，给自己最亲近的人，甚至是当成一个家庭成员一样。

寰球汽车集团总裁李鸿武

同时，丰田在中国这么多年来，很多的时候都是为了把它的技术和理念普及，让大家都可以享受红利，把更好的东西制造出来，让更多的人使用。

吴迎秋：TNGA带来的是体系、创新和变革

活动的最后，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋对论坛的成功举办给予了充分肯定，认为非常有价值。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

在吴迎秋看来，TNGA带来的是体系、体验、创新和变革，这对于现在重新认识新造车势力，重新认识造车热潮和新汽车，是可以带来非常有意义的东西。当新的变革或者新的概念出现，必须在变革中去思考，在思考中去深入，在深入中去辨析，才有真正的价值。

寰球汽车集团总编辑苏雨农主持本次讨论