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随着国家对环境的日益重视，新能源汽车得到了前所未有的关注度，这也注定了纯燃油车将会慢慢退出历史舞台的命运，因为，这是大势所趋。在众多新能源汽车相关的词汇之中，“PHEV”这个词语相信大家并不陌生，它是Plug-in hybrid electric vehicle的首字母缩写，翻译成中文就是插电式混合动力车型。相比其他混合动力车型来说，多了一个“插”字。可不要小看这个“插”字，它可以让你享受新能源车的各项政策。这次我们试驾的主角，就是2021款领克05 PHEV HALO车型。接下来，就让我们一起走进这台座驾，看看它会给我们带来些什么样的惊喜呢？

朝气蓬勃的设计，完美融入内外之美

从外观来看，领克05 PHEV采用现最流行时尚的Coupe造型设计，给人带来一种动感时尚的感觉。

长4592mm×宽1879mm×高1628mm的整车尺寸，可以让你轻松灵活的穿梭在大街小巷。

不敢说是街上最亮的仔，但相信可以获得不少路人赞赏的目光！

前脸部分，分体式格栅将整个前保处理的“简洁而又复杂”。简洁指的是把前保险杠分为上下部分，没有多余的特征，就连拖车钩盖板也悄无声息的潜伏在一个不起眼的位置；而复杂指的是格栅的形状，上格栅以竖条为主横条为辅的格栅造型，这主要是从散热进气面积的需求考虑，下格栅则以横条为主竖条为辅的格栅造型。

侧面来看，235/50 R19的轮胎与战斧式轮毂组成了强有力得“大脚”，跑起来得劲停下来有力。值得一说的是，战斧式轮毂不仅仅是为了好看，更多考虑低风阻而生。

并且，这辆车的充电口设计也非常讨巧，位于前轮后方的凸起特征，这样的设计大大地保留了造型的完整性。

车灯点亮的那一刹那，效果迷人。每一粒LED灯珠饱满透亮，给人一种精致且细腻的感觉。后背门开启按钮隐藏在Logo里面，完美！这也让领克05 PHEV的外观赋予了更高的价值感。

华丽多姿的外饰设计是给人的第一感觉，也是让消费者产生继续往车内看的冲动的必要条件。

打开车门之后发现，领克05 PHEV的内饰设计，一点儿都没有让人失望，相反，充满着整个车内的，是舒适与豪华的气息。

蓝色饰板是领克05 PHEV专属颜色，代表着它有着节能环保的态度。

12.7英寸高清中控屏，操作起来丝丝顺滑，反应灵敏，没有出现卡顿的现象。

空调功能采用的是物理按键，省去到大屏里查找的时间；手机无线充电设计的大小和角度恰到好处；质感非常棒的换挡杆竖立在中央区域，驾驶模式的切换也采用物理按键，无论你想什么时候切换，都可以做到得心应手。

不仅要好看，还要好用

按下启动按键那一刻，领克05 PHEV“静静的”等待着你接下来的操作。无论是纯电行驶，还是采用发动机驱动，这辆车都能提供良好的动力输出。而在智能化高速发展的今天，智能辅助驾驶功能也融入在这台领克05 PHEV上，让驾驶和用车更加轻松。

日常用车中，导航显示的信息及更新速度非常关键，特别是在陌生的城市的高架上，如果一不小心走错了，那真的是“一步错，步步错”，绕路绕到怀疑人生。对于这一问题，领克05 PHEV配备有智能云导航系统，除了能够清楚显示路况、规划路线外，这套导航系统的延迟短，导航的定位高，即便是走到陌生的路段，心里也不慌跟着走就行。

值得一说的是，领克05 PHEV还配备了360°环视系统，方便车主朋友们从容的面对各种复杂路况。

开车时，听着有故事的音乐，哼着熟悉的小曲，这是一件多么惬意的事情。此时我们才意识到，领克05 PHEV搭载的Infinity音响系统调音很棒。高中低音穿透力相当给力，而且对音色的还原很准确。

为了确保行车安全，我们还可以通过方向盘上按键激活语音交互功能，这边是领克05 PHEV为我们带来的这套智能语音系统。这套语音系统不仅可以切换导航、播放音乐，还可以控制车窗，天窗的开关。

路上行驶的车越来越多，行车安全是每个主机厂都需要正视的问题。在炫酷的外形和舒适的内饰背后，领克05 PHEV还配备有不少实用的智能驾驶辅助功能。泊车辅助、车道保持、自适应续航、高速公路辅助功能，自动跟车、变道辅助等功能无一缺席。实车体验下来，这个套辅助系统表现不错，值得点赞。

向“诗和远方”说Hello，向“里程焦虑”说Goodbye

相信许多人都还记得国庆期间某某高速服务区充电排队时间长达4个小时，甚至还有些车主朋友为了排队充电桩而大打出手的事件，这也直接反映了消费者“里程焦虑”的严重程度。

不过，对于PHEV插电混动车型来看，它既可以加油也可以充电。不必将时间浪费在充电排队上。在领克05 PHEV的试驾过程中，纯电模式可以满足日常通勤或者是在拥堵路况时使用，这样可以降低用车成本。混动模式下在电机与燃油机双重发力，动力性能进一步得到的提升，也大幅度提高车辆续航里程。

在限行的城市里，一块新能源牌照是多么的重要。它可以让你不用为限行而烦恼，同时也不用为拍不到大牌而沮丧。心情好比什么都重要。

领克05 PHEV采用了P2.5架构，分别由电动模式、混动模式、动力模式、经济模式组成。能够实现燃油机和电机的混合使用。纯电续航81公里，1.5T Drive-E发动机和电机协同出力，其百公里综合油耗也仅为6L左右，续航里程达到了800公里以上。就算忘记充电，也可以通过混动模式把车开回去。

底盘方面，基于CMA平台架构打造的领克05 PHEV搭载了前麦弗逊+后多连杆悬架，前后横向稳定杆的设计让行车质感远高于同级别竞品。舒适的乘坐感受，让你在路途中不会感到疲惫。无论是纯电模式还是混动模式，整车的隔音效果比想象中的要好。从这一点来看，厂家在NVH研究方面还是花了一些心思的。

结束语：

在这一次试驾中，这台领克05 PHEV给我带来了很多印象上的改变，本以为，这台普通的PHVE车型开起来也应该会比较普通。但没想到的是，从内外造型设计到车机交互系统再到动力性能表现，都带来了不错的体验。充沛的动力、灵巧的操控、有力的底盘支撑等等，都让我能拥有足够的信心来面对挑战。领克品牌通过自身的不断学习进步，希望在不久的将来，能够推出更好更优秀的产品走向属于它的巅峰时刻。