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易车原创 比亚迪今年发布了DM-i超级混动技术，目前已经取得不错的市场反响，三款DM-i车型月销量已突破3万辆。在今年结束前，又有一款搭载DM-i超级混动技术的紧凑型SUV面世。它就是宋Pro DM-i。

新车将于本月下旬预售，12月下旬正式上市，至于售价嘛，在文章结尾我们来竞猜一下。本文梳理了目前掌握的信息，一起来探讨一下。

一分钟看懂本文要点：

1、宋Pro DM-i尺寸与第二代宋Pro一致，长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm；

2、宋Pro DM-i采用Dragon Face3.0家族式设计，新增19英寸的双叉戟雷霆运动轮圈；

3、宋Pro DM-i内饰部分搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏，科技感更强；

4、宋Pro DM-i动力组合与宋PLUS DM-i保持一致，宋Pro DM-i百公里加速最快仅需7.9秒，它的亏电油耗低至4.4L/100km，它的综合续航为1090km；

5、宋Pro DM-i售价约为15万，本月下旬开启预售，12月下旬正式上市。

宋Pro DM-i是基于第二代宋Pro打造而来的，定位是家用大五座SUV，兼顾了动力性能、燃油经济性、空间实用性以及乘坐舒适性。毋庸置疑，新车上市后，会是一款直接上绿牌的插电式混动SUV，购车免购置税，在限行城市出行还不会受限。

1、外观设计：沿用Dragon Face3.0家族式设计

外观方面，宋Pro DM-i继续采用“龙魂”美学设计理念，Dragon Face3.0的前脸设计，搭配更大的进气格栅和大量的镀铬装饰件，彰显出比亚迪家族式前脸的气势。

宋Pro DM-i的“龙眼”LED自动大灯造型与燃油版车型保持一致， 倒“777”样式的日间行车灯与转向灯功能集成在一起，富有科技感，同时提升了辨识度。

宋Pro DM-i在车身侧面加入了流畅灵动的线条勾勒，横向贯穿的腰线从前大灯位置一直延伸到尾灯位置，拉伸了侧面的视觉宽度。上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果。

宋Pro DM-i车尾D柱区域加入了银色的“龙纹”饰板装饰，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现。

宋Pro DM-i还有两个亮点，就是采用了全新的穹顶蓝车身颜色以及19英寸的双叉戟雷霆运动轮圈，有助于提升整体颜值。

2、内饰部分：配15.6英寸自适应旋转大屏 科技感更强

内饰方面，宋Pro DM-i采用了新一代的家族设计语言，环抱式中控台营造出时尚温馨的氛围。新车提供两种配色选择，分别是釉玉蓝+日蚀蓝，以及麒麟棕+苍穹灰内饰。

宋Pro DM-i车厢里8.8英寸的液晶仪表盘配合15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，提升座舱整体的科技感。至于车机方面，新车会搭载最新的DiLink智能网联系统。

3、动力方面：1.5L骁云-插混专用发动机+EHS电混系统

宋Pro DM-i在动力性能和纯电续航方面，与宋PLUS DM-i是保持一致的，均搭载1.5L骁云-插混专用发动机，该款发动机最大热效率高达43.04%，拥有15.5超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等一系列硬核技术。

宋Pro DM-i同样提供51KM标准续航版以及110KM长续航版，并且分别搭配EHS132和EHS145两套电混系统。

新车的百公里加速时间方面，宋Pro DM-i 51KM标准续航版的0-100km/h加速时间为8.5秒，宋Pro DM-i 110KM长续航版的0-100km/h加速时间为7.9秒。

底盘方面，宋Pro DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

在比亚迪的燃油车阵型中，宋Pro和宋PLUS就是两兄弟的关系。就像传祺GS4和传祺GS4 PLUS一样，两款车型分别占据不同的细分市场，满足不同用户的需求。

如今两款车型搭载了同一套DM-i超级混动系统，接下来就说说宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i不一样的地方。

从目前掌握的信息看，有以下差异：

1、 尺寸方面的差异

宋Pro DM-i长宽高和轴距都更小一些，长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm；宋PLUS DM-i的长宽高为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。

当然，尺寸的差异也会导致轮距有差异，这里不一一细说。

2、 驾驶操控的差异

尺寸和轮距的差异导致了两车的转弯半径也有差异，宋Pro DM-i的转弯半径更大，为5.8米；宋PLUS DM-i的转弯半径为5.55米。两款车型的驾驶操控和底盘调校方面也会存在差异，这一方面有待宋Pro DM-i新车试驾时，再和大家分析。

3、 综合续航的差异

宋Pro DM-i的油箱容积更小，为52L；宋PLUS DM-i的油箱为60L。宋Pro DM-i亏电油耗为4.4L/4.5L，满电满油综合续航为1090km，比宋PLUS DM-i续航少了10%。从实际用车的角度考虑，宋Pro DM-i的续航水平与合资品牌最新的混动车型不相上下。

4、 低配车型的轮圈尺寸差异

宋Pro DM-i 51KM标准续航版会配备18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18；宋Pro DM-i 110KM长续航版会配备19英寸轮圈，轮胎规格为235/50 R19。

5、 用户体验的差异

得益于较大的轴距和较宽的车身，宋PLUS DM-i车内的乘坐空间表现优秀，而且座椅填充物的柔软度较好。宋PLUS DM-i的后排座椅椅背倾斜度支持多级可调，后排地板纯平，舒适性上佳。宋PLUS DM-i的车内储物空间比较合理，而且其后备厢的常规进深近1m，最大进深近2m，装载能力较强，实用性很高。

宋Pro DM-i更注重的是性价比，相信入门级车型在配置的选择上会保留实用的功能。此外，宋Pro DM-i的后备厢空间尺寸不如宋PLUS DM-i宽大，但宋Pro DM-i在乘坐空间方面会保留良好的后排腿部空间体验。

最后一点，两者在隔音降噪方面也会有存在一些差异，到时候我们通过使用分贝仪实测车内的噪音水平，来给大家揭开答案。

如果对大空间和低油耗都有追求，那么同样准备了15万的预算，是买一台汽油车划算，还是买一台新能源车划算呢？众多车型选择，为何我推荐宋Pro DM-i？

在10-15万这个预算区间，宽敞的空间和燃油经济性应该是消费者最看重的两点要素。在我看来，如果一辆插电混动车型能满足以上条件的话，我更愿意选择新能源车。

1、汽油车和比亚迪DM-i超级混动车型相比较

在此预算下，中国品牌的燃油SUV有哈弗H6、长安CS75、吉利博越、广汽传祺GS4等等车型，这些车型均在空间、配置水平、设计方面都有良好的用户口碑。

了解过DM-i超级混动技术的朋友都知道，搭载这套插混系统的车型，都有着动力平顺、动力性能良好、安静舒适等等优点。

在安静舒适性体验方面，显然宋Pro DM-i要比一众的燃油SUV更有优势，前者以电机为主、以发动机为辅的驱动方式，发动机更多是充当发电机的角色，以经济转速在安静发电。

论空间水平，宋Pro DM-i的乘坐空间体验与第二代宋Pro并无差异，2712mm的轴距保证了它拥有宽敞的后排空间。

论动力水平，宋Pro DM-i的表现丝毫不弱，其7.9秒“破百”的动力水平和这些燃油车型比较也在同一水平线上。宋Pro DM-i以亏电状态百公里综合油耗4.4L的低油耗成绩“秒杀”了一众对手。

2、限牌限行城市消费者的选择

宋Pro DM-i作为一款插电混动车型，可以享受新能源车的优惠政策，购车免购置税，直接上绿牌。这对于限牌限行城市消费者来说，无疑是省下了一笔不少的费用。这就是DM-i超级混动车型与同价位汽油车相比，前者更具优势的地方，购车成本更低。

只看中国品牌的插电混动车型，比亚迪DM-i超级混动车型又在价格方面有着明显优势，采用单档直驱方式的EHS电混系统带来了亏电状态下仍有安静、平顺的动力输出，磷酸铁锂刀片电池容量大、充电效率高、安全性好。

3、非限牌限行城市消费者的选择

除去购置税的差异，宋Pro燃油版和宋Pro DM-i车型仍有几万元的价格差距，如果是想要更安静舒适、更平顺的动力体验，那么选择后者当然没问题。如果是从经济角度考虑，那么燃油版车型具有更高性价比的优点。

从用车的角度看，DM-i超级混动车型都会配备VtoL对外放电功能，如果是出门在外有用电需求，宋Pro DM-i就有自己独特的优势了。

综合来看，宋Pro DM-i的实力依然处于领先水平。所以我更推荐消费者去选择比亚迪的DM-i车型。

总结一下，宋Pro DM-i继承了比亚迪DM-i家族共有的优点，包括动力性能良好，综合油耗低，城市工况安静舒适，亏电状态动力输出平顺，还可以直接上绿牌。

写在最后，如果宋Pro DM-i的入门价格就比宋PLUS DM-i低1万元，你能接受这个价格嘛？你会怎么选？

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