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文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界销量评】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

由于销量惨淡，三缸奇骏在中国车市，很难玩得转。最近，有网络消息显示，东风日产有可能会复产老款日产奇骏。据车宇世界分析，从当前三缸奇骏的销量表现来看，日产很有可能复产老款奇骏。

奇骏

2021年7月份，全新一代奇骏终于正式上市了。毕竟，老一代奇骏上市时间已经足够长了，平台、发动机等已经比较滞后了，这也让老款奇骏的销量在很长一段时间内比较疲软。在这种情况下，全新一代奇骏正式推出，采用全新的平台和发动机，对于产品力的提升和抢占市场份额，都有较大助力。

但是，让人诧异的是，我们惊讶地发现，全新一代奇骏居然全系采用了1.5T三缸发动机。要知道，三缸发动机由于技术以及结构等方面的原因，在国内车市的接受度并不高。甚至可以说，国人对于三缸发动机是有一定的抵触情绪的。

奇骏

所以，全新一代奇骏采用三缸1.5T发动机，多少有些让人失望了。果不其然，从2021年7月30日正式上市 ，全新一代奇骏的销量表现，并不让人满意。

公开数据显示，2021年9月，日产奇骏单月销量为4021台。如果从上险数据来看，9月份日产奇骏的上险数据仅为3355台。2021年8月份，也就是说日产奇骏上市的首个完整月，东风日产奇骏的单月销量也仅仅为4035台。这其中，有多少台是全新奇骏的销量，又有多少台为老款奇骏的销量，目前笔者并没有得到这方面的数据。

但是，从销量规模上看，全新三缸奇骏上市之后，日产奇骏的销量表现惨淡，已经是不争的事实了。毕竟，从销量上看，日产奇骏曾经月销过万台，但是如今月销却仅数千台。

奇骏销量走势图

那么，问题来了，具体到三缸奇骏车型，国人对于三缸发动机的稳定性和耐用性的担忧是否有道理呢？

从2021年7月30日正式推出，到车宇世界本篇文章发布，三缸奇骏仅仅推出3个月有余，还在新车期内，所以目前谈这款发动机质量是否稳定或者耐用，还言之过早。

但是，在短短3个月左右的时间中，从用户的反馈来看，已经有了部分关于这款车发动机的投诉案例。所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这些投诉或可为消费者购车，提供一定的借鉴。

三缸奇骏投诉界面截图

全新三缸奇骏投诉界面截图

三缸奇骏部分发动机质量问题截图

根据车质网用户反馈显示，目前在售2021款奇骏（全新三缸奇骏）存在37例发动机方面投诉案例，主要表现为发动机异响、发动机漏油、发动机故障灯亮、发动机熄火等问题。在一定程度上，这显示了，新款三缸奇骏发动机方面确实存在一定的问题。

所以，从这个层面来看，国人对于三缸发动机的担忧还是有一定道理的。事实上，从目前国内车市的整体表现来看，三缸车型能够热销的案例，目前还并没有这方面的案例。

在这种情况下，全新一代日产奇骏全系采用三缸发动机，多少有些让人难以理解。难道仅仅是为了控制成本吗？

奇骏

​或许有这方面的考虑。但是，车宇世界认为，目前的双积分政策，或许也是日产奇骏采用三缸发动机的重要原因。毕竟，与丰田、本田相比，日产在新能源汽车布局方面，一直比较欠缺，难以满足目前的双积分政策。在这方面情况下，日产奇骏在没有新能源车型的情况下，或许也只能使用“三缸发动机”了！

本文说明：

1、 本文所有涉及到的数据均来源于乘联会，不含出口销量 ，涉及到汽车参数来源于车型官网。

2、 本文涉及到的车型故障、投诉案例及数据来源于车质网。本文引用，一则分析销量，二则为消费者购车提供参考。三则希望厂商重视车主反馈，改进产品质量，提供更好用车体验。

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