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手握15万预算，买台B级车预算过高，买台A级车怕空间小，动力总成还一堆1.0T、1.2T和1.5L的排量，难以满足对高性能的追求，如何挑选一台“六边形战士”着实让大批90后年轻人犯愁。

尤其不少90后已经成立小家庭，选车既要顾家又要满足自己对驾控的私心，这条件直接筛掉一众自主和合资车型，那在15万级的价位里，奔腾B70和吉利星瑞显然自带光环，仅发动机就提供了2.0T的规格，与竞品相比，堪比天花板的存在。

但降维打击的奔腾B70（指导价：9.99-14.59万）和努力干饭的吉利星瑞（指导价：11.37-15.28万）拥有不同的产品取向风格，这两台新国货孰强孰弱？又该怎么选呢？

“小马拉大车”一直被用来调侃小排量发动机的委曲求全，例如1.3T拉台中型SUV，1.0T成A级车入门选择之际，新国货已经打破格局，用“大马拉小车”的攻势，把A级家轿玩出了花样，最典型的代表就有奔腾B70和吉利星瑞。

将红旗HS5同款2.0T高性能发动机装配到奔腾B70身上时，165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩，使其成为同级最强的“家轿动力魔王”，完胜同级同价位的自主与合资竞品。

奔腾B70 2.0T发动机版

作为一台自主研发的中国“芯”，代号为CA4GC20TD的2.0T涡轮增压发动机是中国一汽技术沉淀的集大成之作，不仅使用了高效的直喷燃烧系统技术，还有350Bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、米勒循环高效燃烧系统等核心技术，再通过轻量化铝制缸体等工艺，让这台发动机具备高燃油经济性、动力性能优良、可靠性高等特性。

奔腾B70 6AT变速箱

最终零百加速成绩可以做到7.86s，百公里油耗可做到7L/100km，把这台发动机加持在奔腾B70身上显然是想打出“以大欺小”的效果。

更何况6AT手自一体变速箱就是一副镇定剂，2.0T+6AT的动力总成在A级车里没有选择上的顾虑，再配合1.5T+7DCT动力版本，奔腾B70将满足更多不同需求的消费人群，或许这就是“我全都要”？

吉利星瑞标配2.0T发动机上市后，一时风光无限。论发动机性能，这台代号JLH-4G20TD的2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m，跟奔腾B70对比性能虽然稍微逊色了些，但依旧要比一众1.5T发动机强不少，尤其1400转即可爆发最大扭矩，并可持续到4000转区间，给了它出色的低扭表现。

吉利星瑞4年或12万公里免费保养和保修权益也让车主省了不少养护成本，但11月开始该权益已取消，整车5000公里就得首保，仅更换机油机滤的费用就得近700元，这是它鱼与熊掌不可兼得的地方，不过实力突出的它依旧获得了不少用户认可。

相比之下，购买奔腾B70 2.0T版可享“五年四免”权益，包含五年内享有流量无忧与超低利息，并免车损险、免车船险、免交强险和免费加入奔腾好车主UBI创新险计划，何况奔腾B70还有整车终身质保服务，这让购车用户有了很好的用车保障。

奔腾B70和吉利星瑞都是同级少有的2.0T排量家轿，从性能数据上224马力的奔腾B70要比190马力的吉利星瑞更占优势，组合1.5T发动机版，奔腾B70在10-15万级市场完成全覆盖，给更多年轻用户多元的购车选择。

从动力层面来讲，如果你对高性能有更高的追求，那奔腾B70 2.0T版会更合适，而被合资A级家轿所灌输小排量、低性能、无操控认知可以被打破了吧！

互联网技术的快速发展让中国用户养成了极致的做事风格，就以车联网来讲，功能给到，还得好用只是基本要求，变着花样哄用户开心，提升用车便利性和智能化放在当前已让厂家们达成一致的默契度。

一体双连屏的科技感+高级的氛围感是奔腾B70给到的第一感官体验，这属于“讨好型”车厢，配置和用料基本给到位，在同级中尽量满足用户的购车心理预期，从这点看奔腾B70还是下了一番功夫。

车联网和物联网是智能科技座舱必不可少的呈现方式，科大讯飞3.5智慧语音交互系统的加持，让语音识别率高达98%，智能双屏互动系统的可玩性和强大的网联功能，还能与智能家居联网实现车端控制，也支持数字钥匙、远程控制等。

此外，奔腾B70还支持L2级智能驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航、车道保持等功能，以一台燃油车的标准来看，奔腾B70在智能化程度不落下风。

吉利星瑞T字型+悬浮中控屏的布局从视觉上看略显单调，好在运用不同材质和色彩拼接来提炼车厢质感，这套蓝翼座舱内饰风格在吉利多款车型上都有出现，不算惊艳，但也不过分简约。

GKUI吉客智能生态系统的视觉呈现清爽简明，540度透明底盘对新手很友好，配合蓝牙钥匙和APP远程控制系统，可以进一步提高用车便利性。

可惜的是最新的银河OS还未搭载，像遥控泊车等智能化辅助配置虽在不同场景下利于停车，但也得后续通过OTA才能获取。

奔腾B70的双联大屏设计紧随当下主流，无论从视觉科技感还是内容显示的丰富度上，给到用户的视觉具冲击力更强。

对比之下星瑞悬浮式中控屏设计比较保守，家族化风格算稳扎稳打一派，设想一下，当朋友坐进你的车并觉得功能好玩、科技感强的话，优选奔腾B70会更合适。

奔腾B70虽是A级车定位，但B级车的车身尺寸放在这个市场去竞争已经是降维打击的玩法。4810*1840*1455mm的三围数据摇摇领先竞品，何况2800mm的轴距已经同级登顶。

175cm的成年人可在后排获得超过2拳的腿部空间，绝对是国人喜闻乐见的“大就是好”，配合宽厚的座椅，所带来的坐乘舒适性令人满意。

对了，奔腾B70采用了掀背式尾门设计，这在同级是少有的配置，较大的尾箱开口和内部空间有着绝对优势，这点是奔腾B70的加分项。

吉利星瑞的车身三围数据为4785*1869*1469mm，虽然车长比奔腾B70短一些，但2800mm的轴距也看齐了对手。

如果拿奔腾B70和吉利星瑞对比一众合资与自主竞品，这两车的车身尺寸处于领先水平，奔腾B70登顶遥望，吉利星瑞则紧跟其后。

从使用场景来看，奔腾B70的掀背造型配合掀背尾门做到美感与实用并存，在载物高度和物品拿取方面，奔腾B70会更出色，后备箱使用灵活性更高，更适合注重大空间的小家庭用户。

星瑞则是三厢轿车的常规尾门开启方式，表现中规中矩，与B级车尺寸的奔腾B70放在A级车定位比，尤其在带娃等出行场景下，奔腾B70能解决不少“多带一件放不下，少带一件不够用”的尴尬局面。

奔腾B70和吉利星瑞算是两个破圈的角色，在满足智能汽车科技化配备的同时，将空间做大以此胜过同级竞品，将动力装配到2.0升还带T的规格以此碾压对手，这也让它们拥有了更快出圈的优势。

尤其奔腾B70新增加的2.0T涡轮增压发动机在符合国六B排放标准的前提下，更强的动力以及全新无限方程FMA架构所带来的新驾控调校，让奔腾B70的产品力、竞争力都有了量级的提升，也满足对极致动力有更高追求的用户。

光影哲学3.0的设计语言让第三代奔腾B70的做出蜕变，兼具运动范的同时，也表露出大气的气场。星瑞律动感的设计风格一样让人眼前一亮，作为精品家轿之一，具备都市气息的它也跳脱出吉利产品的固有风格，比自家兄弟车型更讨好眼缘。

从方方面面来讲，奔腾综合产品力会更优，且覆盖的消费人群更广，更适合对高性能、大空间、智能化有更高使用标准的用户。不过这两台A级车已经站在国产家轿天花板的位置，为精品自主国货代言，称得上两台破局的先锋产品。

奔腾B70 2.0T版的到来，与1.5T版打出组合拳，向A级家轿市场发起冲击，既是舒适的家用轿车，也是有驾驶乐趣的运动轿车，更让大排量只搭载在高端车的认知壁垒被打破，这也是奔腾B70以新国民家轿身份进一步冲击高位轿车市场的野心。

吉利星瑞则是品牌的新佳作，通过新的2.0T发动机和新设计，让不甘于购买同价位低配合资车的用户有了新的选择，其瞄准的用户与奔腾B70一样，都是当下消费主力的90后年轻群体。

15万的预算，选台合资A级车？1.0T、1.2T、1.4T动力很难谈得上出色，即便勉强接受，配置和智能化缺斤短两，用车体验也大打折扣。此时奔腾B70和吉利星瑞这类精品家轿的出现，恰恰解决了选车的纠结现象，想要的东西一律码齐，新国货远比对手更懂90后年轻人的消费需求。