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红旗汽车，你会觉得他是豪华品牌嘛？不知从几何时，红旗的销量开始和凯迪拉克，沃尔沃等一些二线豪华的销量拿来比较，的确，从如今一些产品的销售价格上来看，红旗确实能算的是豪华品牌，但对于一个豪华品牌而言，最重要的不是价格，而是其骨子里存在的那种底蕴，那种经过岁月沉淀，并且自身有着足够强大的实力的气质。

确实，作为一个纯正的自主品牌，红旗汽车这个名字多少就带有几分家国情怀在里面，而且在红旗创立之初，旗下的红旗L5便直接将竞争对手定位劳斯莱斯、宾利等车型，其500万的售价也是刷新了国产车的新高，而且因为在一些重要场合，成为国家领导的座驾，因此一直以来被赋予了尊贵的“代名词”。

但是，为了生存的红旗汽车在前几年进行了由内到外的改革，推出了更加亲民，更加经济实惠的产品，使其销量快速上升，2018年是改革后的第一年，这一年红旗品牌销量突破了3万辆，和2017年几千辆的销量形成了鲜明对比。而2019年红旗销量突破10万辆，实现了一次质的飞跃，2020年销量也是直接突破了新的高度，达到了200339辆。

进入2021年，红旗的发展也在向更好的方向发展，相信稍微关注汽车市场的朋友都知道，自从红旗的销量开始好起来之后，基本上每个月它是公布上月销量最积极的车企，让人们看到它成绩。近日，一汽-红旗正式公布了10月份销量情况，数据显示，今年10月份，一汽-红旗实现了超过35000台的销量，同比增幅达52%，今年1-10月红旗累计销量已突破236000辆，同比增长56%。

不得不说，在车市被“缺芯”潮完全淹没的情况下，还能取得这样的成绩，表现还是相当不错的，但有阳光的地方就有黑暗，在今年8月和9月，一向高调的红旗却意外地没有公布这两个月具体的销量，根据市场推算，红旗8月销售1万辆，今年9月，红旗销量为2.03万辆，降幅有所收窄至5.67%，看来红旗也并非我们相信中的那么美好。

而且，我们所看到的优秀销量数据也并非表面上那么简单，因为，红旗汽车公布的数据并非终端销量，而是批发量，根据2021年1-9月主流保险公司的上险数显示，9月份，红旗汽车在保险公司的上险数录入只有3944辆，但是市场数据却显示其当月销量为2.03万辆，看到这，想来我们就已经不言而喻了。

我们所看到的销量数据，大多是都是卖给了经销商而已，而且，根据中国汽车流通协会今年7月发布的调查报告可以了解到，红旗因经销商库存深度超过2个月被首次“点名”，彼时其库存系数高达2.02，可见，在红旗销量高光的背后却有着不为人知“阴影”。

最后我们再回到文章开头的问题，认为红旗汽车是一个豪华品牌嘛？可能很多人心中的答案是——否。虽然，高端车型上，红旗汽车推出H9、E-HS9等售价高昂的产品，但销量却并不尽如人意，以红旗 H9为例，在9月份，红旗H9的销量达到了4051辆。而整体的销量表现来看，平均每月的销量也就在3000辆，将这个销量放在同级别的车型中对比，就没啥值得骄傲的了，更别说售价更加高昂的E-HS9这款纯电车型了。

所以，声称豪华品牌的红旗汽车其销量主要是靠着售价在15到20万元左右的H5和HS5撑起，根据红旗1-9月的上险量数据显示，红旗H5和HS5的销售比例占到总销量的80%左右，这与我们印象中的豪华品牌调性并不符合，所以与其说红旗是豪华品牌，更不如说他是个具有情怀的老品牌。

【写在最后】

在广东，你可能会在一声声靓仔中迷失自我，在汽车市场，也有可能会沉迷于虚无的销量成绩而无法自拔，作为纯正的自主品牌，自然希望红旗汽车能够有更好的发展，但回想一下，提及红旗汽车你也许只能想到他是个有情怀的品牌，却没有感觉它是一个有技术的车企。