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汽车行业的未来，将属于新能源电动化。

面对这样的行业变局，面对新能源电动化的时代浪潮，以及新势力的强势加入，让本寻求电动化转型的传统车企巨头们，加快了转型的步伐。因此，在近两年中，我们可以看到大部分自主品牌车企接连推出新能源车型或新能源品牌的盛况。

近日，上汽集团也在这个重要时间节点上迎来了重要发展里程碑——上汽R汽车开启独立运营，并更名为“飞凡汽车”。在此之后，飞凡汽车由飞凡汽车科技公司以独立公司的方式进行市场化运作，由上汽集团投资成立，注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资66.5亿元人民币，占股比95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%。

与东风推出岚图、长城长安推出阿维塔等不同的是，上汽是在立足于R汽车的基础上成立“飞凡汽车”来进军中高端智能电动车赛道。这或许是R汽车的一次简单蜕变，也可以看做是中国自主品牌走向高端化的一个缩影。

市场形势良好，走向高端是必然

新能源汽车经过近几年的快速发展，市场已经十分成熟，并且呈现爆发式增长。据乘联会显示，今年1-9月份，国内新能源乘用车的市场渗透率持续攀升，已从去年同期的5.8%跃升至13.7%。此外，9月新能源车国内零售渗透率已高达21.1%，自主品牌中的新能源车渗透率达36.1%，豪华车中的新能源车渗透率已达29.2%。

随着中国新能源车市场的爆发式增长，新能源的中高端市场也成为了兵家必争之地。因此，近两年中国车企开始借力全新赛道——未来具有广阔增长空间的高端新能源细分市场，加快向品牌高端化发起冲击。

而对于飞凡汽车（原R汽车）而言，目前也是展现出强劲的势头。在刚刚过去的一个月，订单数持续攀升，整体订单环比增长30%，达到近3000台。其中，“长续航智能纯电轿车”ER6凭借超长续航、快充速度以及低电耗的核心优势，订单环比增长64%，同比劲增214%。

面对汽车市场消费升级、自主品牌向上的趋势，立足R品牌迅猛的发展势头和坚实的市场基础，上汽集团顺势而为，正式推出“飞凡汽车”。在起步阶段，飞凡汽车将整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，以实现快速抢占新能源汽车中高端细分市场。

上汽赋能，起飞从“飞凡”开始

“飞凡”代表了公司愿景“科技兑现想象”，坚信每个人都能非同凡响，每个人都能追求飞凡，成就非凡，同时“飞凡”的命名与R LOGO传达的理念一脉相承。此外，R汽车由飞凡汽车独立运营之后，同时曾担任“享道出行”首席执行官的吴冰将出任飞凡汽车的CEO。

据规划，飞凡汽车将在中高端新能源汽车市场发力，致力成为用户导向的数据驱动型科技公司。而飞凡汽车敢于直接进军中高端电动汽车市场的底气，便是来自于背靠实力强劲的上汽集团。据悉，飞凡汽车在保持独立的基础上，它将充分整合上汽优势资源。

截至目前，上汽集团掌握着全球一流的新能源三电核心技术，同时还拥有L4级自动驾驶项目的成熟经验。与此同时，上汽集团还建立了大数据、人工智能、网络安全、云计算和软件五大创新中心，遍布全球七十余个国家和地区，它们都将成为飞凡汽车强大的技术背书。

依靠上汽集团的赋能，飞凡汽车将持续深耕中高端智能电动车市场，并推动自主品牌“品牌向上、越级而立”的目标。此外，在国家相关政策和新能源车企的助推下，新能源汽车市场正在高速发展，新能源车的销量也在不断创新高，飞凡汽车也迎来了前所未有的机遇。

ES33到来，助力飞凡汽车进阶

飞凡汽车首席运营官姜辉曾表示，品牌不仅仅是以用户为中心，还要和用户在一起。从品牌到产品，都和用户一起共创，一起成长。新产品ES33就是最好的例证，据悉这款车型融合了消费者的一些需求，届时将在广州车展上正式发布。而这款产品也被飞凡汽车看作品牌转折点的一款车型，因为这款车型融入了不少黑科技，且做到了两个“首发”。

首先，ES33采用了业内顶级Luminar激光雷达解决方案，第二是搭载了PREMIUM 4D成像雷达，能够为智能驾驶提供一定的硬件条件。值得一提的是，这款车还导入了全栈自研高阶智驾方案，能够实现全场景、全天候的智能驾驶。

此外，在智能座舱方面，ES33将会搭载上汽零束SOA架构打造的第四代的智能座舱，同样也会在广州车展重磅发布，在智能化方面将会有不错的表现。