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细数现在的自主品牌，长城绝对是相当有看点的一个。抛开它在皮卡和SUV取得的成就不谈，后来先后成立的WEY、欧拉、坦克等子品牌，都无一例外在市场上引起了很大的反响。特别是今年推出的坦克300，可谓是出道即巅峰，其爆火程度完全不输合资车。

而在旗下子品牌开始向好发展之后，长城将重启轿车的讯息也越来越明朗。11月2日，曾在成都车展上惊艳亮相的复古潮驾车型终于有了新的姓名，它是通过网络票选出来的，最终“圆梦”以高票数票选，并且会在广州车展上焕新亮相。

复古气息非常浓厚

作为WEY的首款轿车，圆梦的设计语言非常独特，是走的复古潮流路线。目前来看，这款车的外观确实有很大的看点，因为它确实很有时代感。

比方说在新车的车头部分，我们可以看到非常多的复古元素，大尺寸的前进气格栅几乎占据了整个前脸，给人一种很霸气的感觉，而内部密集的镀铬中网又增添了几分精致感。两侧的前大灯则是用了圆形的元素，这复古感仿佛回到了上个世纪。

来到车身侧面，它则采用了上世纪传统汽车设计的经典线条设计，大溜背的车顶，密集式的轮毂，以及凸起的行李厢盖等，都给人非常深刻的印象。至于尾部方面，它的造型是呈弧形状的，与经典的甲壳虫设计很相似，再加上两侧的椭圆形尾灯，确实处处都透露出复古感。

进入车身，它的整体视觉也是以复古为主，其在出风口、中控按键、车窗按键以及油门等细节位置方面，都是采用的圆形设计。不过圆梦在追求复古的时候也不忘时下的潮流，像是中控位置上的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，都是时下比较流行的，两种潮流相互碰撞之后，也让整车的内饰看起来很具特色。

动力方面，目前官方并未透露新车的信息，不过作为WEY旗下的首款轿车，圆梦的技术应该不会差，据悉将有望搭载DHT混动技术，这对于燃油经济性来说有着很大的帮助。

重启轿车业务，只是时间问题

事实上，把长城汽车和轿车放在一起，似乎还有些别扭。毕竟在长城汽车发展的这么多年里，它在轿车领域确实有些欠缺，而在SUV与皮卡领域却远远走在了其它自主品牌的前列。像是我们熟知的哈弗，无论是销量还是市场口碑，都犹如坐上火箭一般蹿升。而其中最火热哈弗H6，更是SUV市场中的不败王者，常年稳居销量冠军宝座。

光凭借SUV也能在市场总做大做强，长城的能力自然不用多说。但若是长远来看，只凭一条腿发展肯定也是不太行的。特别是魏建军此前还定下了目标，要在2025年实现年销400万辆的成绩，这无疑是个敏感的数字，同样也具备着很大的挑战性。这意味着长城过去用单只脚走路的战略是难以支撑起来的，只有在SUV、轿车、皮卡等细分市场，以及纯电动、混动、氢燃料三条技术路线并行，才有可能创造出成绩新高。

WEY旗下的圆梦只是长城重启轿车的一种讯号，之后长城对于轿车业务的发展无疑会更宽更重视。早在今年4月份，就有长城高层透露将会在未来推出不下十款的轿车与MPV，而且旗下推出的轿车还会瞄准B级车市场，这个有着雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等等狠角色

的领地，虽然目前来看B级车市场是被合资车所霸占，但这个如此“肥缺”的地方，也必然会成为此后自主品牌竞争的高地。

如今，长城汽车正在飞速发展，旗下不仅拥有着哈弗这样的金字招牌，同时WEY、欧拉和坦克在市场中的热度也不低。而正是因为有了强大的实力，也促使着长城开始重启轿车业务，所以说如果长城也能够在轿车领域拿出像坦克300这样的大招，也未免不会不重振起来。

写在最后

对于长城而言，重启轿车业务其实只是时间问题，毕竟在SUV市场逐渐开始饱和之际，开辟新的“蓝海”不失为一种向上发展的好机会。那你是怎么看待长城汽车的轿车呢？你认为长城此后在这方面会发展得如何呢？

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