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都说现在是一个内卷严重的年代，放眼整个汽车市场，也何尝不是一个内卷严重的地方？现在的汽车市场，曾经高高在上的豪华品牌，如今通过自降身价、进行本土化开发的手段，甚至开始压缩起传统合资B级车的市场。即便如此，我们还是能够通过销量可以判断，合资B级车仍然是比较主流的选择。我们今天挑选了几款刚刚进行中期改款的热门B级车，它们分别是雅阁、凯美瑞和帕萨特，看看他们谁最有机会成爆款？

外观：

十代雅阁相比前作拥有明显的运动化取向，雅阁以往给我们留下的商务属性荡然无存，广汽本田在此次改款中更是放飞自我，推出了更加炫酷的幻夜版车。新款雅阁针对保险杠造型进行调整，带来了一些新意。

侧面依然是我们熟悉的轿跑造型，最大的变化在于更换了全新的轮毂。尾灯造型与现款车型保持一致，只是内部光源更换了LED的灯带，造型更加精致。新款雅阁混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm,轴距为2830mm。

有雅阁的地方就不能漏掉凯美瑞，丰田凯美瑞也是一款热门的合资B级车。凯美瑞此次改款主要是针对细节进行调整，新款凯美瑞更换了尺寸更大的大嘴式格栅，相比老款车型更为霸气。

轮毂更换了全新的样式，造型变得更为年轻。车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455mm,轴距为2825mm。

帕萨特是一款比较早针对中国汽车市场加长轴距的合资车型，最懂中国消费者的美称早已深入人心。2022款帕萨特针对外观进行了一些调整，除了偏向传统帕萨特商务风格的造型以外，新车还推出了全新的星空前脸，比较符合年轻人的审美。

车尾更换了全新的贯穿式尾灯，夜间点亮后具有不错的辨识度。车身尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm。

车厢：

雅阁的内饰以实用为主，中控台底部的物理按键数量比较适中，使用起来具有不错的便利性。混动车型使用了按键式的换挡机构，具有不错的科技感。新款雅阁更换了全新的车机系统，除了屏幕尺寸有所增加以外，还内置了全新的车机系统。

凯美瑞使用了环抱式的中控设计，不同材质的搭配营造出很强的层次感。经过此次改款之后，新款凯美瑞将中控屏幕移到了中控台顶部的位置，所保留的物理旋钮保证了操作的便利性。另外，全液晶的仪表盘也出现在了凯美瑞的配置当中。

帕萨特的内饰带有浓厚的大众家族化风格，横平竖直的线条起到拉伸的视觉效果。中控台使用了大量触控按键，科技感在同价位车型中具有很大的优势。方向盘更换为大众全新的家族化样式，造型相比老款车型更加运动。

动力：

雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机，其型号为L15BN，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米，油耗申报值分别为6.2L/100km，6.0L/100km，6.5L/100km；混合动力车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力，油耗申报值分别为4.2L/100km和4.4L/100km。

凯美瑞提供三种动力，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW（178马力），传动系统搭配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）；2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），百公里综合油耗值为6.0L，搭配8挡手自一体变速箱；2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178马力），百公里综合油耗为4.1L，搭配E-CVT无级变速箱。

帕萨特搭载1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱；除了燃油版车型以外，新车还提供PHEV插电式混合动力版本。

总结：雅阁所主打的运动风格比较符合年轻消费者的胃口，IMMD混动系统的体验也是有口皆碑；凯美瑞的风格比较中性，丰田双擎混动技术所带来的超低油耗也是有目共睹；帕萨特作为德系中型车的代表，加长的轴距让它拥有超大的后排空间。