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大家都知道奔驰“复活”迈巴赫品牌之后，在此之上重新“包装”旗下车型，一直取得不错的市场表现。而竞争对手奥迪最近也搞起了这一品牌战略，发布了全新奥迪A8L Horch（霍希）车型。

先来简单了解下霍希品牌历史，从1932年开始奥迪的四环圆圈表示的是由霍希、奥迪、DKW和Wanderer四家公司组成。霍希在1903年就推出了搭载四缸发动机的汽车，一度被认为是超越奔驰的存在；还有德国第一台八缸发动机也出自霍希之手。随后，霍希也在豪华轿车领域占据领先地位。所以，今天奥迪复活霍希剑指梅赛德斯-迈巴赫无疑了。

奥迪官方通过线上直播的形式，发布了全新奥迪A8L Horch（霍希）车型，该车型为奥迪首款专供中国市场的“D+级豪华旗舰轿车”，并将目标锁定梅赛德斯-迈巴赫S级。据悉，该新车和中期改款A8L很可能在11月举行的广州车展亮相。

全新奥迪A8L Horch车长超5.4米，加长的长度全用于B柱后，后排乘坐体验将大幅提升。而参考迈巴赫S级5470毫米车长和轴距3396毫米，两车应该旗鼓相当。

外观也是融入了很多全新设计元素，前脸六边形中网采用了横竖贯穿的镀铬装饰条来提升气场。还有全新的矩阵式LED光源头灯组，其中日行灯点亮后呈现间断式点亮效果，使得辨识度有所提升。此外，下方两侧包围也增加了镀铬装饰。

修长的车身下带来了D+级车该有的气场，绿车衣和复古风的亮面轮毂十分有历史沉余的味道，C柱的三角窗带镀铬装饰板和Horch徽标来彰显其身份。

尾灯组的点阵式结构与头灯作了呼应，其光源为OLED，点亮后同样有着间断式样式，用户还可选择更个性化的点亮效果。此外，在后车接近尾部2米时，尾灯会自动点亮以警示后车，从而提升了行车安全性。

内饰造型与A8L大径相同，搭载了12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版的液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸功能控制面板的三块大屏。还有Alcantara车顶、B&O 3D音响系统等配置。

后排才是重点，加长超100mm 的轴距体现了“延展空间”的设计理念。独立的VIP座椅拥有通风、加热、按摩、升级歇脚版（带足部按摩）功能，还有双层声学玻璃、电动遮阳帘、智能控制系统和娱乐信息显示屏等。

动力方面有所遗憾，目前奥迪A8L Horch没有提供V8版本，其搭载了由一台3.0T V6发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛•米。传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱和quattor全时四驱系统（带自锁式中央差速器）。

在国内奥迪A8L常年排名老三，霍希的出现也表明了奥迪想要打反击战，也借此提升自身品牌形象。作为中国专供车型，也从侧面表明了奥迪对中国市场的重视程度。但在这个级别中，车子往往代表了车主的权贵与象征，所以品牌无疑是第一位的。介于奥迪在国内高端车型的号召力，预计本次霍希车型的道路并不好走。

参考梅赛德斯-迈巴赫 S480（V6版本）指导价146.80万元，个人认为基于奥迪的品牌影响力预计新车指导价会比迈巴赫低10%左右。大家认为奥迪A8L Horch版本定价多少会有市场呢？