【进博会】那个曾经熟悉的悍马终于复活了！
刚刚开始的第四届中国国际进口博览会上，通用汽车携全新GMC纯电悍马超级皮卡进行了中国首秀。
说起悍马，之前凭借方正的外观、强悍的动力，成为红极一时的“网红车”。但后期因为种种原因，悍马品牌逐渐淡出人们的视野，不过随着电动化的趋势，基于最新的奥特能电动车平台，悍马品牌迎来了复活，并推出了悍马EV。
—— 悍马EV ——
悍马EV皮卡外观整体沿用了悍马经典车型的设计风格，方正宽大的车身尺寸搭配35/37英寸固特异越野轮胎和分区可移动的车顶显得非常硬派。
内部采用了双屏设计，配备了13.4英寸中控屏+12.3英寸数字仪表板组合，可以显示扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。
GMC 悍马 EV三电机驱动，3秒百公里加速成绩，1000马力动力输出，15592牛·米峰值扭矩。提供超过560公里纯电续航里程，支持800伏高压直流快充，使用350kW高速充电桩可在10分钟内增加160公里的续航里程。
同级唯一能实现CrabWalk（螃蟹模式）的四轮转向系统，可使后轮转向10度，以低速“沿对角线运动”。脱困模式则可使自适应空气悬挂升高约15厘米，轻松逾越激流和巨石等障碍。
配备了由18个摄像头组成的全景影像系统，可以实现车身周围的实时视图显示。悍马EV皮卡还应用了增强型驾驶辅助系统，可提供包括自动变道在内的数项高速公路辅助驾驶。
目前，通用汽车正积极筹备将悍马EV以进口的形式引入国内，相信在不久的将来，中国的道路上也能看这台超级皮卡的英姿。
—— 技术积淀 ——
1912年，通用汽车制造出682辆电动卡车，开创通用汽车电动化技术的先河。
1956年，第一款具备自动驾驶功能的概念车Firebird II，并启动安吉星项目。
1961年，NASA开启阿波罗计划，通用汽车参与并为其研制惯性制导与导航系统。之后，通用汽车也开始了车载导航与通讯技术的研发工作。
基于上百年的研发经验，通用集团正式推出面对未来可持续升级的奥特能电动车平台。
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