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11月1日一句“0元购特斯拉”火爆全网，但时隔3天后的11月4日，这一活动悄无声息的不见了？原本0首付的活动变成了10%首付，事情到底咋回事咱们还得一点一点看。

特斯拉毋庸置疑一个极为特殊的品牌，说它坏话的人越来越多可销量却未见衰退。根据现在特斯拉销量来看， 9月数据光“毛豆Y”一台车就交付了33033辆，而“毛豆3”则交付了19120辆。实话实说销量真的很亮眼，这样的数据妥妥站在了中国新能源汽车销量榜二、榜三的名次，而这些似乎特斯拉还不满足。

推出0元购特斯拉活动，厂家的愿意是想要给经济实力不高且想买特斯拉的消费者准备的。在小编来看0首付的方案下，部分车型的月供不到5000千元，这也是意味着特斯拉把购车门槛再次降低，从而吸引更多消费者0首付买车，而0首付为品牌带来的利益则是利息更高。

不过活动发布的3天后，就被厂家喊停，从0首付变为了10%首付。厂家再次通告称：由于此前的0首付订单激增严重，导致交车时间无法，为保证用户交车时间，特斯拉中国将0首付改为最低10%首付，但之前订车参与0首付活动的用户不受影响。

这话看上去怎么就圆滑舒服呢，推出活动是想着为经济实力不足的消费者着想；取消活动是为了让消费者的交车时间不受影响。这啥话都让特斯拉说了，回想起曾经特斯拉面对消费者的种种事件，很难与现在“温柔”的特斯拉产生关联，那推出活动又在3日后取消会不会另有原因呢？

单方面的说，开启活动是为了吸引更多消费者购入，那么取消活动是不是想告诉消费者不早点买就买不到了呢？按照2021年特斯拉上海超级工厂年产目标来看，超过45万辆的想法确实不够，因为早期也曝出了宁德电池供应不足的信息源，但后续购买比亚迪电池的消息也是闹得沸沸扬扬，如此大的动作应该不会为产量不够而担心吧？

接下来咱们还是为消费者算一笔账，按照活动内容来看，消费者“0首付”签订后，1-5年属于租赁期，采用每月分期支付租金的方式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。

如果按照某款特斯拉车型最低月供4718元周期为60个月的话来计算，最终消费者需要支付总额为28.308万元，相比全款车价贵了4.718万元。

算出了这样的价格小编想说句公道话，首先有钱的人不需要贷款对吧，只有经济有限的消费者才会选择贷款买车，但最后需要多付将近5万元的价格，这不是明摆着挖了坑让消费者自己跳吗？个人感觉此次活动还属于是特斯拉的一种营销手段，其一降低门槛，进一步加大消费者人群，其二表述车型产量不够，加大消费者购买欲。最后虽然0首付活动已取消，后续是否会再次出现我们不得而知，但特斯拉的做法你们觉得是真的仁义了一次，还是战略战术呢？