作为合资紧凑型SUV市场的常青树,日产奇骏一直保持着不错的销量和口碑,在三个多月前,东风日产推出了全新一代奇骏,这是时刻7年后,奇骏的又一次换代,外观、内饰与配置方面都有很大的提升,但之后的两个月里奇骏的销量分别为9000多辆和3000多辆,而没有换代之前的月销量一般在10000辆以上(这里指的是芯片不紧张的情况下),为什么出新款了,更加智能先进了,销量反而下降了呢?最大的原因就换装了1.5T三缸发动机,在国内只要是三缸,用户都不认可。那么奇骏的这款全新的1.5T发动机开起来究竟如何呢?(注:在奇骏还没有上市之前,我们已经对它进行了较为详细的静态体验,所以今天这方面我们不会过多赘述)
●静态体验
●试驾体验
●全文总结
通过体验可以看出,全新一代奇骏在外观、内饰、配置与动力系统方面都有翻天覆地的变化,整体变得年轻时尚了很多,更符合当下年轻用户的审美标准,购买人群的年龄有所下探,就是三缸发动机对奇骏的销量有很大的影响,因为在国内无论技术多么厉害,只要三缸用户都不太“感冒”,但得益于日产的VCT技术和外置自适应双平衡系统,实际体验后,这款1.5T三缸发动机的抖动几乎感觉不出来,而且在动力方面,全新奇骏也比上一代奇骏要好,舒适性也基本没有削弱,所以综合能力上,全新奇骏还是提升的,大家觉得呢?
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