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作为民营车企“三大巨头”之一的长城汽车，这几年的市场表现也是相当的让人看好；作为年销百万辆俱乐部中的常客，长城汽车凭借花样命名的新车型，在行业中又一次掀起了市场浪潮。作为长城汽车旗下的销量主力，哈弗H6在市场中的地位，让一众竞品都心生羡慕。

长城汽车在SUV和皮卡领域里面的影响力，基本上是没有竞争对手可以媲美，这也是不争的事实。当然了，正处于产品调整期长城汽车，也面临着不小的市场压力。市场在变消费环境在变，长城汽车也在变。但伴随着新车型的逐步崛起，长城汽车那颗骚动的心，正变得激情澎湃起来。

根据长城汽车的销量快报显示，10月份，长城汽车月销112069台，海外销售14074台，同比增长30.3%；今年1-10月，长城汽车累计销售996114台，同比增长22.0%，海外销售112020台，同比增长114.3%。从目前的销售数据来看，12月份之前，长城汽车进入到百万台俱乐部是没有问题的。

具体到单车型的销量来看，上个月，哈弗H6月销27341台；哈弗大狗月销10056台，同比增长43.4%；哈弗初恋月销8172台，环比增长53.2%；欧拉好猫月销7845台，环比增长54.3%；坦克300月销9950台；魏牌1月销5854台；长城炮月销12655台，同比增长12.1%。

作为长城汽车的两大销量支柱，无论是哈弗品牌还是长城皮卡，依然是长城汽车的销量功臣，10月份，哈弗品牌月销62593台，今年1-10月累计销售606451台，同比增长11.7%。长城皮卡月销20437台；今年1-10月全球累计销售187163台，其中海外累计销售37041台，同比大增159%。

从上述的销售数据中不难看出，主力车型全面开花，新车型正在有条不紊的跟进，稳固了长城汽车的市场表现。尤其是哈弗大狗的月销过万，已经成为了哈弗品牌新的销量增长点，当然了，新能源汽车也是长城汽车在市场布局中的重点，欧拉品牌今年1-10月累计销量97966台，同比增长206.9%，也给出了有力的证明。

之所以要把亮点给坦克300，主要是因为凭借坦克300这一款车的市场表现，长城汽车就单独成立“坦克”品牌，不仅体现出了长城汽车长远的市场战略，也凸显出魏建军的信念和执着，毕竟，作为专注于SUV的长城汽车，需要一个真正的硬派越野品牌来支撑，这个品牌并不是太适合哈弗品牌，因为哈弗品牌走的是都市型。

10月份坦克300单月销量达到了9950台，今年1-10月累计交付62522台。实现月销过万就差临门一脚的坦克300，在属于自己的“小天地”中更能够发挥出潜力，归属到WEY旗下会让“坦克”有些束手束脚。天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。与其圈固不如放飞，所以说长城汽车把“坦克”独立出来是对的。

接下来坦克品牌也会加大产品推陈出新的力度，坦克500、坦克700和坦克800等车型入市后，在丰富坦克品牌产品线的提升，也会更加注重细分市场，并与坦克300形成合力，未来的市场竞争中，坦克品牌有可能会是硬派越野细分市场里面的“哈弗品牌”，你说呢？

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