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随着A7L正式开启预售，上汽奥迪总算是踏上了正轨。与A7L不同的是，上汽奥迪的第二款车是一款纯电车型，它的名字叫Q5 e-tron。Q5 e-tron此前已经登上了工信部的目录，最近就有消息透露，这款车很有可能在广州车展期间亮相。作为Audi Concept Shanghai概念车的量产版，Q5 e-tron有什么值得我们关注的亮点呢？

即便Q5 e-tron是一款纯电动车型，但这款新车还是保留了明显的奥迪家族化特征，一眼就能认出这是一台奥迪。奥迪标志性的六边形中网还是，不过新车在这里使用了全封闭的设计，仅剩下轮廓。格栅周边使用了深色的饰板进行装饰，增强了前脸的整体感。大灯分为上下两仓，上方是LED光源的日间行车灯，真正的大灯位置还要靠下一点。保险杠造型比较立体，两侧的三角造型能够带来新鲜感。底部使用银色材质进行包裹，除了具备一定的防护能力以外，这块饰板也增加了时尚度。

Q5 e-tron的侧面轮廓较为圆润，看起来就像是拉长后的Q5L。横平竖直的车顶线条为了尽量保证车内空间，能够符合大部分消费者的审美。车身线条也是非常简洁，前后双腰线的设计具有不错的力量感，营造出一种扎实的造型。车门底部进行了内凹处理，看起来立体感十足。车门把手使用传统的外拉样式，符合大部分人的用车习惯。门槛底部使用了黑色塑料材质进行包边，既强调了SUV的户外属性，也能够起到一定的防护作用。轮毂使用了低风阻设计，复杂的造型能够有效加速气流的通过，达到减少能耗的目的。

Q5 e-tron与大众ID.6同样基于MEB平台打造，在车身尺寸上难免会与大众ID.6 X比较接近。新车的长宽高为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，将提供6/7座两种座椅布局；作为参考，大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。

尾部造型延续了前脸圆润敦实的风格，不看尾标甚至会以为这台车是e-tron。尾灯与Q5L有所区别，全新的贯穿式尾灯设计具有很高的辨识度。后保险杠使用了上下分层的设计，上层使用黑色塑料的材质，下层则是SUV常见的金属材质。

根据工信部申报信息来看，Q5 e-tron将会提供35 e-tron、40 e-tron两种功率的后驱单电机版本，以及前后双电机的50 e-tron quattro四驱版本，分别对应ID.6 X的标准续航、长续航、四驱版三个版本。其中低功率的35 e-tron版本能够输出132kW，峰值扭矩310N.m；高功率的40 e-tron则是能够输出150kW，峰值扭矩310N.m；50 e-tron quattro的前后电机分别可以输出80kW/150kW，峰值扭矩则是162N·m/310N·m。在大家最关心的续航里程方面，新车在CLTC-P工况下的续航里程将会达到560km。

对手展望：

作为BBA中的一员，Q5 e-tron不可避免地要被拿出跟奔驰、宝马进行比较。奔驰EQC、宝马iX3都将会是Q5 e-tron的有力竞争者，Q5 e-tron最大的优势可能就是MEB纯电平台了。

点评：奥迪和大众的车型共享技术平台早已不是一件新鲜的事情，此前的A3的成功也说明的出身并没有那么重要，关键其实还是在于价格。这款Q5 e-tron究竟是要走亲民路线还是A7L高精尖的路线，我们还是要对此持续关注。