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文|凌清 图|车宇世界、网络

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进入2021年之后，新能源汽车迎来了不错的发展。与2020年同期相比，无论是从规模上，还是销量增长幅度上看，2021年新能源汽车的发展，都可圈可点。2021年10月份，新能源汽车继续强势增长。

新能源汽车

从2021年6月份开始，中国车市开始进入了下滑通道。到今年10月份，中国汽车零售销量已经连续5个月下滑了。但是，与汽车行业整体“跌跌不休”不同的是，中国新能源汽车一如既往的强势发展，俨然成为车市的增长引擎。

乘联会数据显示，2021年10月份，中国乘用车市场零售销量为171.7万台，同比下滑13.9%，环比上涨8.6%。

其中，新能源乘用车单月零售销量为32.1万台，同比上涨141.1%，环比下滑3.9%。显然，虽然2021年10月份，新能源汽车环比呈现微跌趋势，但是整体上同比增长幅度依然喜人。相比同期行业整体表现，新能源汽车的表现依然比较强势。

​ 新能源汽车

在一定程度上，这显示了，与传统燃油车相比，新能源汽车整体上增长更为强势，或许正在加速替代燃油车。事实上，从当今车市各大车企的表现来看，这些主流车企也大都是在加速布局新能源汽车市场。

与合资品牌相比，10月份自主品牌汽车销量，表现更为强势，在国市场的渗透率也更高。乘联会数据显示，2021年10月份，新能源汽车国内零售渗透率为18.8%。其中，自主品牌新能源汽车渗透率为36%，超过同期新能源汽车整体渗透率。

​新能源汽车

相比之下，主流合资品牌新能源汽车渗透率就低很多了，仅有3.4%，不仅远远低于同期自主品牌新能源车的表现，也远远低于同期新能源汽车表现。乘联会数据显示，2021年主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为3.4%。

至于在燃油车市场比较受到关注的豪华车，在新能源汽车领域的表现，也比较弱势。乘联会数据显示，2021年10月份，豪华车新能源汽车渗透率为12%。在一定程度上，这显示，国内市场对豪车品牌新能源汽车的接受度并不高。比如说，华晨宝马iX3等车型终端优惠较高，但是销量表现却较为差劲。

​ 新能源汽车

2021年10月份，不同的车企在新能源汽车的表现方面，也有所不同。乘联会数据显示，2021年10月份，比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、上汽乘用车。广汽埃安、小鹏汽车等6家车企的单月批发了均超过了1万台，表现出彩。

其中比亚迪汽车在2021年10月份单月批发了达到了80373台，特斯拉中国单月批发量为5439台，成为10月份新能源汽车批发销量前两名车企。

新能源汽车

​此外，2021年10月份，造车新势力的表现也较为突出。乘联会数据显示，2021年10月份，小鹏汽车、哪吒、理想、威马等汽车表现不错。其中，位居二线造车新势力阵营的哪吒、威马、零跑等品牌，逐渐崛起，对一线造车新势力车企阵营发起了攻击。相比之下，曾经位居一线造车新势力阵营的蔚来汽车则表现不太稳定。

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