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第十九届广州车展将于11月19日-11月28日在中国进出口商品交易会展馆举办，广州车展是2021年国内最后一个4A级车展，也是2021年汽车行业的压轴大戏。根据贸促会发布的消息显示，今年广州车展上将会有54款全球首发车型，这么庞大的新车数量和规模大家期待吗？卡友们，爱卡汽车将于近期给大家带来参展的新车介绍，让大家更加了解这些新车有哪些看点。本篇文章我们为大家带来了宝马iX、雷克萨斯NX、上汽通用凯迪拉克LYRIQ、奥迪A8L Horch、一汽丰田凌放、轩逸e-POWER这六款车型的详细介绍，感兴趣的卡友们一定要关注哦。

车型：宝马iX

车展属性：广州车展上市

定位：中大型纯电SUV、宝马纯电SUV旗舰车型

亮点：第五代eDrive电力驱动系统、Shy Tech隐形科技（隐形创新科技）、iDrive 8.0车机系统。

宝马iX在今年4月份举办的上海车展上正式亮相，并将于广州车展上正式上市，以进口的方式入华，是现阶段宝马纯电动旗舰SUV，它集合了宝马目前最前尚的量产技术。

从宝马iX的设计来看，它确实是很大胆，“大格栅”搭配“小眯眼”的设计，极大的反差碰撞出极具冲击力的视觉效果，一个看似封闭式的“双肾”格栅，其实是采用了Shy Tech（隐形创新科技）设计理念，看似一个寻常的封闭式中网，内部实则是隐藏了雷达等传感器群，面板采用了对电磁波无干扰的材料制造，这样就不会因遮挡对传感器造成影响。此外，宝马iX格栅上还增加了隐形创新新科技设计理念，为了防止小石子磕碰造成面板损伤，面板上的聚氨酯涂层，具备一定程度的自修复能力。

宝马iX采用了天使眼大灯组，内部融入了传统的“L”形灯带元素。另外，作为宝马iX另一个亮点，宝马iX前Logo掀开后可添加玻璃水，与此同时宝马iX的前机盖没有设置传统的开合方式，因为电动车的检查、维修并不是用户自己能够解决的，如果需要开机盖的事儿需要去专业售后。

另外，了解宝马的卡友们，一定对经典“霍夫迈斯特拐角”印象深刻，即使在电气化时代，宝马也没有完全摒弃霍夫迈斯特拐角，宝马iX在C柱三角窗部分用了钝角做为霍夫迈斯特拐角的延续。另外宝马iX的尾标Logo也是非常有意思，倒车影像的摄像头集成在Logo下方，“蓝天白云”部分可伸出摄像头清洗装置。

在内饰方面，宝马iX的内饰采用了宝马最新设计风格，主打简约和科技智能，宝马iX采用了12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸的中控屏，采用了曲面连屏设计。值得关注的是，14.9英寸的中控屏中内置了iDrive 8.0车机系统。宝马iX共配备了6颗摄像头，在前格栅中的传感器和前向雷达为车辆的驾驶辅助系统提供了有力保障。

在动力方面，宝马iX搭载了第五代eDrive电驱动系统，目前共推出xDrive 40和50两种动力车型，xDrive 40最大功率为240kW（326马力），峰值扭矩为630Nm，百公里加速时间为6.1秒；xDrive 50最大功率为385kW（523马力），峰值扭矩为765Nm，百公里加速时间为4.6秒。在电池方面，xDrive 40和50两个版本分别配备了容量为76.6kWh和111.5kWh的电池组，WLTP续航分别为425km和630km。

车型：雷克萨斯NX

车展属性：广州车展上市

定位：中型SUV

亮点：目前豪华品牌阵营中唯一一款提供传统燃油（NX 260）、混合动力（NX 350h）以及插电混合动力（NX 400h+）三种动力车型。

在7月份开幕的粤港澳大湾区车展上，雷克萨斯全新一代NX正式发布，作为家族的第二代车型，雷克萨斯全新一代在燃油发动机和混合动力的系统之上，推出了插电混合动力版本。

雷克萨斯全新一代NX采用最新家族设计，其中NX 350h和NX 400h+的前脸设计有所差异，其中NX 350h采用了菱形的内部设计，NX 400h+的中网内部采用网状设计，同时两款车的雾灯区域也采用了不同的设计，NX 350h车型的雾灯区域更大，NX 400h+则相对较小，使得中网看起来比例更大一些。

相比上一代车型，全新一代雷克萨斯NX的车身线条要柔和一些，顶部的线条由车头延伸至车尾角度更加的平缓，车门保留了双腰线的设计，整体来看新一代车型的车身侧面感觉更加沉稳。在尾部方面，全新一代NX的尾灯组经过了重新设计，新车尾部的Logo采用了“LEXUS”的英文展现，这样的设计也是未来雷克萨斯的家族式设计了，在全新一代LX上尾部Logo也是同样的设计。

全新一代雷克萨斯NX的内饰采用了官方称之为“Tazuna缰绳概念”的座舱设计，是雷克萨斯品牌对未来智能时代场景人交互的独特理念。在新车的布局方面，不再是上一代车型对称式的布局，中控台呈一定角度向驾驶员侧倾斜，提升了驾驶员操控的便利性。中间区域的设计也更加简约化，取消了大量的实体按键设计。

在动力方面，全新一代雷克萨斯NX将提供多种动力版本，除了常规的2.5L自然吸气、2.5L混合动力车型、2.5L插电式混合动力车型。在变速箱方面，新一代NX会根据不同的发动机匹配8速自动变速箱和E-CVT变速箱。

宝马iX/雷克萨斯NX

车型：一汽丰田凌放HARRIER

车展属性：广州车展上市

定位：定位高于紧凑级SUV——RAV4荣放，低于中型SUV——皇冠陆放

亮点：全新跨界SUV，基于第四代HARRIER打造

丰田HARRIER这个名字，可能许多卡友们会感觉到陌生。谈到丰田HARRIER，这款车的历史相对复杂，此前丰田HARRIER一直在日本和美国进行销售，雷克萨斯RX还只是在北美销售的时候，HARRIER就是日本本土售卖的“换标版的雷克萨斯RX”，随着雷克萨斯回归日本市场，HARRIER并没有被RX所顶替，而是成了独立车型，定位略低于雷克萨斯RX。

今年，丰田终于在国内引入了丰田HARRIER国产，在9月29日开幕的天津车展上率先亮相的一汽丰田凌放是基于第四代HARRIER打造的，一汽丰田凌放HARRIER整体的设计延续了海外版本，整体设计风格偏向于跨界运动版的设计。凌放HARRIER的车身尺寸为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。

在内饰方面，一汽丰田凌放HARRIER的内饰采用了丰田的家族式设计风格，采用了标准的三辐式多功能方向盘。新车配备12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，中控屏中内置了车联网系统，包括百度地、QQ音乐、远程控制等，用户也可通过手机App查看车辆状态，控制各项智能化功能。在配置方面，新车全系标配了自动防眩目后视镜，旗舰版本还配备了流媒体后视镜。

在动力方面，一汽丰田凌放HARRIER提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力系统可选，凌放的2.0L发动机最大功率为126kW（171马力）；2.5L混动系统前驱/四驱版本综合功率分别为160kW（218马力）和163kW（222马力）。在变速箱方面，2.0L发动机匹配了CVT变速箱；2.5L混动车型匹配了E-CVT变速箱。

车型：奥迪A8L Horch版

车展属性：广州车展正式亮相

定位：豪华大型轿车

亮点：中国市场专属版本、对标迈巴赫S级

在介绍奥迪A8L Horch版之前，先了解一下Horch的历史，说到Horch这个名字，可能不少国人都会比较陌生，其实这个品牌和奥迪的创始人都是奥古斯特·霍希，而且Horch的成立时间要比奥迪早了很多年（Horch成立于1899年、奥迪成立于1909年），如果不是奥古斯特·霍希与当年Horch品牌的董事会产生分歧，那么奥迪这个百年品牌也将不复存在了。而奥迪的“Audi”也正是“Horch”的拉丁译文。

时间来到1932年，霍希、奥迪、DKW、漫游者四家公司正式合并，每家公司都用一个圈来代替，这才是一致沿用至今的奥迪LOGO的来历。其中Horch负责生产超豪华车型，奥迪负责生产豪华车型。不过好景不长，由于品牌转型和第二次世界大战的原因，1958年Horch品牌宣告停用，这个曾经名噪一时的超豪华品牌也逐渐淡出了人们的视野。

从外观设计来看，奥迪A8L Horch版基于中期改款后的奥迪A8L打造而来，除了在车内外加入“Horch”车型的专属标识之外，车身尺寸也有所增加，这也就意味着车内将拥有更大的乘坐空间，而且内部的豪华氛围也会有较大幅度的提升。

在尾部方面，新车尾部依旧采用了贯穿式的尾灯组以及隐藏式排气的设计，看上去整体感很强，车尾微微上翘的小鸭尾也让这款豪华行政级座驾看上去更加动感。此外，车尾右侧也同样设置了Horch的专属标识。

奥迪A8L Horch版在内饰方面采用家族化经典的布局设计，而这一代的奥迪车型也更加专注于科技感和豪华感的共同营造。在用料方面，奥迪A8L Horch版采用了大面积的高档皮质面料，细节处的菱形缝线以及木质材料进一步提升了车内的精致感。在科技配置方面，奥迪A8L Horch版搭载Audi connect互联系统，该系统基于MIB3+Asterix打造而来，结合奥迪数字座舱、MMI操作系统以及后排智能触控信息娱乐系统，能够为用户带来更加出色的交互体验。

动力方面，奥迪A8L Horch版搭载一款3.0L V6涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统。此外，新车还配备了quattro全时四驱以及四轮转向系统。对比迈巴赫S级所搭载的3.0T+48V和4.0T+48V动力来看，奥迪A8L Horch版动力有些略显单一。

凌放HARRIER/奥迪A8L Horch版

车型：上汽通用凯迪拉克LYRIQ

车展属性：广州车展首发亮相

定位：凯迪拉克首款豪华智能纯电SUV

亮点：凯迪拉克LYRIQ来自于Ultium奥特能平台、内饰中配备了33英寸的弧面OLED屏幕

上汽通用凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外，凯迪拉克LYRIQ采用了分体式大灯设计，大灯造型非常犀利动感。

此前海外媒体发布的凯迪拉克LYRIQ量产车

在车身侧面，凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计，翼子板的位置增加了一个银灰色的凯迪拉克LOGO，C柱区域采用了更加复杂的造型设计。车尾部分，凯迪拉克LYRIQ采用的设计也是十分有质感的，造型夸张的尾灯，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

在内饰方面，凯迪拉克LYRIQ的内饰未来感十足，配备了33英寸的弧面OLED屏幕，科技感十足。据官方资料显示 ，这块OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定，以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能。同时，该屏幕还可以分成三块区域，分别显示不同的信息。

在动力方面，凯迪拉克LYRIQ预计将搭载最大功率255kW（346马力），峰值扭矩440Nm的驱动电机，凯迪拉克LYRIQ国内的量产版本CLTC工况续航里程将超过650km。

车型：东风日产轩逸e-POWER

车展属性：广州车展公布预售

定位：紧凑级轿车

亮点：首款搭载日产e-POWER技术的新车

e-POWER是日产最新的动力系统，对e-POWER不了解的卡友们点击【e-POWER是什么？】。轩逸e-POWER作为日产首款引入国内首辆搭载e-POWER系统的车型，足以看出日产对轩逸这款车的重视。今年1-8月，轩逸在国内上险数累计为37.48万辆，是东风日产当之无愧的轿车销量担当，搭载e-POWER系统车型的推出，将助力轩逸整体销量的提升。

在外观方面，东风日产轩逸e-POWER采用日产V-Motion家族前脸设计，整体造型也更加运动年轻，东风日产轩逸e-POWER车头和车尾应用了全新设计的NISSAN Logo，科技质感十足，前脸格栅配以体现电驱化的全新Y字中网纹路，带来极为强烈的视觉冲击力。

值得关注的是，轩逸e-POWER采用了分段式腰线设计、时尚悬浮式车顶、双五辐式轮圈，新车新增e-POWER左右侧标，并有双色车身可供消费者选择。

东风日产轩逸e-POWER搭载了日产e-POWER动力系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW（72马力），驱动电机最大功率为100kW（136马力）。

写在最后：2021广州车展将于下周五正式开幕，本篇文章为各位卡友们着重介绍了六款热度较高的车型，希望对大家了解车展新车有所帮助。在接下来的时间里，我们还会带来更多关于广州车展的新车报道，请大家锁定爱卡汽车，您会得到一手的广州车展的新车消息。

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