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不是不觉间，2021年也只剩下不到两个月的时间，天气也越来越冷，在这最后的时间里，广州车展或将是寒冷的冬天里最火热的，毕竟作为今年下半年最后一场大型国际汽车展览盛宴，在11月19日正式开幕的2021广州车展上，各大车企们自然也要在今年留下属于自己的印记，在新能源市场发展迅猛的状态之下，电动化逐渐成为了车展的主旋律，那么此次即将开幕的广州车展上，豪华品牌又为新能源做了哪些准备呢？

千呼万唤，能出来？——奥迪Q5 e-tron

奥迪Q5 e-tron虽然用了“Q5”的前缀来命名，但实际与Q5并无直接关系，新车是基于大众ID.6打造而来，并非是奥迪Q5L的纯电版本，不过对于这款纯电车，虽然人们早已期待许久，但其正式亮相时间，却一再跳票，在此次广州车展，新车应该会正式亮相。

外观上，采用奥迪最新设计语言打造，家族化的封闭式格栅+“大嘴”设计，搭配分体大灯，整体来说前卫感、科技感是其给人最直观的感受、车身尺寸方面，Q5 e-tron长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距为2965mm，新车尺寸比奥迪Q5L更大，轴距和空间提升更明显，符合了国人喜欢"大"的购车需求。

内饰方面，新车采用了不对称布局设计，中控台明显偏向驾驶员侧，凌厉的线条赋予了内饰极强的层次感和切割感，视觉冲击力很强，双幅式方向盘则将这一观感进一步放大。

动力方面，新车将提供三种动力车型，分别对应低/高功率单电机后驱、双电机四驱，其中低功率版的最大输出功率为132kW，高功率版150kW，四驱版的最大输出功率为80kW/150kW，数据显示，Q5 e-tron在CLTC-P工况下续航里程达到560km。

奥特能“不能”？——凯迪拉克Lyriq

对于电气化之路，通用汽车也算是走的比较积极，在前段时间，也公布了其纯电动平台Ultium的中文名称：奥特能，而在此次广州车展上，基于奥特能平台打造的首款产品凯迪拉克LYRIQ也将正式首发亮相。

新车外观极大程度保持了此前概念车的设计，未来感十足，前脸的黑晶光曜格栅在夜晚灯光亮起后辨识度十足。车身侧面，修长的车身呈现出更加动感的视觉效果，尾部的设计非常有看点，非常科幻，尾灯造型从车顶一直延伸到车尾，十分夸张。

内饰上，一整块尺寸高达33英寸的环幕式超视网膜屏，成为其中的视觉焦点，科技感爆棚，而在用料上，各种材质的搭配也营造出浓浓的豪华感，配置方面，从目前了解的信息来看。新车将搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶系统、全新一代主动降噪系统、19扬声器AKG音响、无钥匙进入等配置。

动力方面，基于Ultium纯电架构打造的LYRIQ的动力单元，可提供255千瓦和440牛·米扭矩的动力输出，满电续航里程超过520公里。充电方面，新车将提供190千瓦的高速直流快速充电，大约10分钟就可以充进122公里左右的续航。

纯电轿跑SUV-沃尔沃 C40

作为沃尔沃在纯电动市场推出的全新车型，C40也将在本届广州车展上正式亮相。此前，新车已经英国市场开售，当地价格为57400英镑，约合人民币51.9万元，未来在国内市场，新车或将采用官方进口线上直销售卖模式。

外观方面，沃尔沃C40整体的设计还是非常的家族化，新车依旧采用了方方正正的整体造型，雷神之锤的前大灯设计，搭配上全新设计的半封闭式前格栅，赋予前脸更多的时尚感和科技感，车身侧面，采用了溜背的设计，勾勒出轿跑SUV的线条感，在车尾部分，后备厢左右两侧搭配了小型扰流板，看起来更为个性、运动。

内饰方面，新车同样采用了家族化的设计，与纯电版的XC40风格类似。不同的是，该车作为沃尔沃的首款纯电车型，采用了纯素内饰用料，方向盘、档杆和其他内饰件均未采用动物制皮，动力方面，沃尔沃C40或将使用XC40纯电动车型同款的双电机动力总成，但具体参数是否会改变，暂时还不得而知。

换汤不换药？——奔驰EQB

一直以来，奔驰在新能源领域也算是动作不断，从EQ纯电平台的打造，再到EQ系列车型的亮相，最后上市，虽说热度和关注度都比较高，但是销量也非常低的，通俗点来讲就是雷声大雨点小，在此次广州车展上，奔驰EQB也将正式上市，作为本就在燃油车阵营中备受争议的GLB销量也只能说是中规中矩，那么此次纯电版又有哪些不同呢？

外观上，奔驰EQB的整体造型设计还是大量保留了燃油版车型的风格，只是为了凸显出纯电车型的特殊身份，前进气格栅采用了一块巨大的“黑色面板”进行封闭设计，星徽盾标树立其中。车身侧面，新车基本与燃油版相同，只是在A 柱多了一个代表EQ车型的装饰铭牌，并且车身尺寸随着微调也有着几公分的变化，而最具辨识度的便是其密辐式的低风阻轮毂，看起来要更加大气沉稳一点。

内饰上，奔驰EQB的内饰与奔驰GLB设计接近，同样采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，不给奔驰EQB内饰设计最大亮点在于其背光饰板，该饰板位于前排乘客正前方，点亮之后，能进一步提升车内豪华氛围。动力方面，目前已知的300 4MATIC车型搭载的是前150kW/后70kW的双电机四驱系统，综合续航将达到500+km的水平，而近日，据相关媒体报道，奔驰EQB 260在国家工信部进行了申报，据悉版本车型将搭载来自采埃孚生产的驱动电机，最大功率140kW，电池采用孚能科技的三元锂电池，容量目前尚未公布。

【写在最后】

在时代的裹挟下，车企在新能源发展之路上，越走越远，渐渐的，我们能发现众多大小型车展中，新能源汽车已经成为了主角，但成为主角还只是开始，后面能给我们奉献出怎样精彩的表演才是关键，在今年最后的汽车盛宴上，众多品牌又将带来怎样的惊喜呢？