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想买合资SUV，但又觉得贵，可以看看这几款高性价比产品。

一直以来，性价比都是自主品牌行走汽车江湖的利器，不过随着市场竞争的加剧，一些合资品牌也走上了这条路，这对于想买合资产品，但又手头不算充裕的朋友来说是个很好的福利。今天老马就给大家推荐几款高性价比合资SUV，有需要的朋友们可以了解一下。

捷达VS5

指导价：8.48万-11.28万元

捷达对于几代国人来说都是一段无法磨灭的记忆，从上世纪90年代在国内上市以来，达成了数百万的销量，以及形成了良好的口碑，所以它也可以功成身退了。2019年，捷达以全新面目重新进入市场，这次它升级为大众的一个子品牌。

新的捷达品牌，目标还是生产让大家放心的、开得起的国民车，品牌首款车型VS5于同年9月举办成都车展中正式上市。VS5定位于紧凑级SUV，在设计上有着自身的特色，而在其外表之下，都是大众的内里。

此前我也曾试驾过VS5，它的外观没有给我留下深刻的印象，只能说是比较常规，并且由于成本原因，其内饰质感也比较一般，但这些都不是它的优势，它的亮点在于驾乘感受，特别是1.4T发动机与6AT变速箱的组合，这可是大众都没有的搭配。

这套动力总成的表现可以说是比较优秀了，动力不用担心，带动VS5一点也不费劲，同时平顺性相当不错，换挡逻辑也没有问题。底盘和转向的感受也是比较“大众”的，反正总结起来，就是开着很舒服，还有一定的品质感。

价格方面，VS5还是非常亲民的，指导价8.48万-11.28万元，10万左右，就能买一辆大众技术的紧凑级SUV，夫复何求。之后捷达品牌又推出了VS7和VS3两款车，价格也都比较实惠，VS7是中型SUV，VA3是紧凑级轿车，有需要的朋友也可以看一下。

起亚智跑ACE

指导价：13.98万-15.78万元

智跑ACE就是老款智跑的中期改款车型，不过说是中期改款，但新车的变化绝对堪比换代了。从名字也能看出起亚对这款车的期待，因为从词语释义来看，ACE有着顶尖、王牌一流的意思。

智跑ACE完全摆脱了之前比较乖的样子，变得犀利了很多。此次智跑Ace提供两种风格的外观，一种是普通版 ，一种是GT-Line版。普通版前格栅采用直瀑式设计，并且加入了镀铬装饰，相对来说，整体气质更偏向时尚大气。而GT-Line版车型采用点阵式中网，同时车身下包围还有色彩较为鲜艳的饰条进行点缀，视觉效果更具动感。

前大灯的造型极为个性，辨识度很高，也是让新车变年轻的一个重要元素。至于好不好看嘛，大家就见仁见智了，反正绝对能让人过目不忘。

车身侧面就平和许多了，以平直线条为主，腰线和下方的特征线比较明显，带来更多力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530/1850/1695mm，比老款智跑长了70mm，轴距还是完全相同的2640mm。

车尾有点硬派SUV的味道，上方尾翼、中间贯穿的线条以及下方类似扩散器的保险杠设计，增强了尾部的层次感和视觉效果。除了前后呼应做得不太到位，其实这个车尾并不难看。

内饰变化更大，之前规规矩矩的造型，变成了如今的年轻、时尚、科技的感觉，确实更加符合现在的审美潮流。车内最亮眼的设计应该就是中控台上的那个撞色饰条了，当然，这也是GT-Line车型的特色，普通版车型会换成低调一些的配色，

配置方面，时下流行的功能几乎全都具备了，10.25英寸悬浮式中控屏内置基于百度智能系统的UVO车载娱乐系统，在智能化方面达到了目前主流的水平，如语音控制、在线导航、在线音乐这些功能都是有的，满足日常使用需求。

动力方面，有2.0L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机两种选择，最大功率分别为161马力和200马力，最大扭矩分别为193牛·米和253牛·米。2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。两种动力搭配明显是不同的风格取向，一个平顺舒适，一个动力更强，大家可以根据自己的需求进行选择。

从产品力来看，智跑ACE还是比较全面均衡的，这样一款紧凑级SUV，卖13.98万-15.78万元，这价格可真没毛病，对比其他合资品牌，绝对算得上是物美价廉了。

雪佛兰探界者

指导价：16.99万-23.99万元

雪佛兰探界者也是同级中一款老生常谈的性价比之选，它与别克昂科威是同平台的产物，虽然定位是中型SUV，但尺寸也就是个紧凑级SUV，不过即便如此，它的价格也是比较厚道的了，再加上力度不小的终端优惠，22万左右落地就能拿下顶配车型，你说它不香吗？

前不久我也刚刚试驾过探界者，总体感受还是非常不错的，首先是中期改款车型对外观进行了比较明显的改动，比老款帅了不少，特别是那个前大灯，是为数不多让我觉得比较好看的分体式大灯。

空间方面也没问题，4646/1843/1684mm的车身尺寸以及2725mm的轴距，家用完全足够。而且别看长得挺运动，但座椅的舒适度还是不错的，体感比较柔软，是我喜欢的那种感受。除了乘坐空间，车内储物空间和后备厢空间都够用。

我认为驾乘感受应该是它最大的亮点所在，可能很多人不知道，雪佛兰是如今为数不多的几个车企里的“百年老店”之一，诞生于1911年的它，还有着非常浓厚的运动基因。因此每一款车都能提供一定的驾驶乐趣，即便身为SUV的探界者也是如此。它开起来可不是一般家用SUV那种白开水的性格，无论动力、底盘还是转向，都有着不错的运动感，同时兼具舒适性，有些让人爱不释手。

以上方面的表现都不错，但它也有着自己的短板，可能不少朋友已经知道我要说什么了，没错，就是它的内饰设计实在是有些拉胯，而且这还不是探界者一款车的问题，而是雪佛兰整个品牌的短板，若是能换一套内饰风格，相信会为销量带来更多助力。虽然刚刚上市的2022款车型已经增大了中控屏尺寸，但还是换汤不换药，最好是整个设计全部推翻重来。

福特领裕

指导价：16.98万-22.18万元

虽然福特对领裕这款车并没有花很多力气宣传，但其实这款车的关注度还是不错的，这也要得益于其亮眼的价格，一款合资的正统中大型SUV，顶配才22万多，这可比不少同级自主产品还要便宜。

在之前的上海车展中我还特意去看了下实车，整体感受还是挺不错的，无论设计还是空间，都给人物超所值的感觉。首先是它的设计，这款车刚上市的时候，大家会有些不太理解，为什么长得和其他的福特不太一样？其实是我们格局小了，等到EVOS出来，并且全新蒙迪欧申报图曝光之后，我们就明白了，原来领裕是福特最先采用全新设计风格的那款车。

车身尺寸方面，领裕长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距是2865mm，是同级别中的正常表现，加上侧面比较平直方正的设计，实车气势还是挺足的。

也许有人对它的内饰会有些不能接受，其实之前看完图片，我也是这样的感觉，不过有些时候我们还真不能从图片来完全判断一款车，实车内饰看起来完全没问题，图片里稍显奇怪的配色，真实质感也要好了不少，同时双联屏以及旋钮式换挡，还提升了车厢的科技感。座椅布局方面，领裕提供了5/6/7座三种可选，满足更多消费者需求。

动力方面，出于成本原因，领裕并没有采用与锐界同款的高功版2.0T，不过224马力和360牛·米的数据，也算是同排量的正常表现了，与其匹配的是福特车型中很少见的6速双离合变速箱。虽然没有试驾过领裕，不过从其他媒体的试驾反馈来看，它的整体调校比较舒适，动力也够用，是一款合格的家用车。

总结

高性价比，不只是价格低，最重要的是产品力得没毛病，以上几款车都符合这样的标准。也许和一些花哨的新车相比，它们平和朴实的设计会显得没有那么亮眼，但这也正好符合一部分消费者对于车辆的需求。合资的品质，自主的价格，其实还真挺香的。