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2021广州车展将于11月19日正式开幕，这场汽车盛宴不仅仅是今年车展的收官之战，更是各大车企开启2022年新一轮竞争的序幕，所以不乏有多款重磅新车登台亮相。但受到疫情影响，许多新车的发布都存在不确定性，所以今天我们就说一说已经跟官方确认会参展的新车，聊一聊它们各自的特点，大家也可以在最后给你期待的新车投上一票。

岚图MPV

新车看点：超高强笼式座舱骨架

岚图MPV是岚图汽车的第二款全新车型，此前在岚图的用户之夜上，岚图CEO卢放曾表示岚图MPV将会是同级别性能最好的产品，属实值得期待。不过目前关于岚图MPV，我们只知道它在安全性能方面的表现非常出色。

岚图MPV的白车身拥有3项“黑科技”：全球首创2000MPa一体式热成型门环、全球MPV首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、全球MPV首创贯穿式铝质门槛加强梁。整车高强度钢使用比例达到70%，热成型钢占比达到23.6%，并通过车身结构优化、新型复合材料运用、制造工艺提升等，打造超高强笼式座舱骨架。

官方表示，岚图MPV的一体式热成型激光拼焊门环的强度比肩歼20战机起落架（1780MPa），从这些账面数据来看，岚图MPV的白车身强度的确很高。关于动力方面还没有具体信息，不知道是否会和岚图FREE一样推出纯电和增程两种动力。我们从岚图官方了解到岚图MPV肯定会出席广州车展，它的真实样貌究竟如何让我们共同期待。

广汽本田型格

新车看点：全系240TURBO 1.5T发动机，手动挡

广汽本田型格刚刚开启预售，240TURBO科技版的预售价为14.3万元，虽然看似起售价比思域高，但型格全系只提供240TURBO发动机，也就是说型格入门版对应的应该是思域的240TURBO劲动版（14.29万元）。所以这么来看的话，型格的最终售价应该与思域相差无几。

型格的造型比思域更有年轻运动的感觉，整个车身尽可能多的采用了同色设计，从而更好地凸显出炽热黄和翡炫蓝这两种独特颜色的魅力。在配置方面，型格比思域增加了12扬声器BOSE音响和卡片钥匙，不过这两项配置或许只有顶配车型搭载，或是作为选装配置。

值得一提的是，型格还将推出手动挡版本，匹配6速手动变速箱，对于那些热爱改装或是追求纯粹驾驶的用户而言是个福音，但不知道是作为入门版车型还是放在高配车型中。型格的推出势必会分走一部分思域的潜在客户，而且手动挡算的上是一个比较大的亮点，目前我们了解到的是型格会在广州车展亮相，但是否会在车展进行上市，由于疫情影响还在待定阶段。

飞凡汽车ES33

新车看点：搭载Luminar激光雷达，PREMIUM 4D成像雷达

大家对飞凡汽车可能很陌生，飞凡汽车的前身是上汽R汽车，在10月29日“另起炉灶”独立运营，所以更名为飞凡汽车，ES33正是飞凡汽车独立后的首款车型。

ES33搭载了不少“黑科技”，且做到了两个“首发”，第一个是ES33采用了业内顶级Luminar激光雷达解决方案（此前小鹏P5宣称将是首个搭载激光雷达的车型，但也要到明年升级才有，所以如果ES33也宣称是首个搭载，在时间上可能会早于小鹏P5），第二个是搭载了PREMIUM 4D成像雷达，能够为智能驾驶提供一定的硬件条件。值得一提的是，这款车还导入了全栈自研高阶智驾方案，能够实现全场景、全天候的智能驾驶。据悉，具体的软件算法将会在广州车展进行分享。

在智能座舱方面，ES33将会搭载上汽零束SOA架构打造的第四代的智能座舱，它能够自定义场景，比如我们要去接女朋友，我们可以把她喜欢的音乐、氛围灯颜色等设置成场景，个性化更强的同时还能满足用户不同场景的需求，这只是冰山一角，更多的细节也将会在广州车展发布。

一汽-大众新速腾

新车看点：内外造型升级

新速腾将于广州车展亮相，新车主要是在外观和内饰的设计方面进行了升级，新车前脸的细节变化比较明显，六边形中网的面积进一步扩大，中间镀铬饰条采用熏黑设计，相比现款车型更加运动。车尾的变化主要集中在尾灯上，灯腔内部结构有所改变，视觉上更显精致。新车继续采用了假排气设计，真正的排气隐藏在下方。

海外版JETTA

内饰方面的变化是比较突出的，从曝光的谍照来看，新车或将换装悬浮式中控屏，这在大众燃油车中算是少见，也算是与时俱进。值得注意的是，海外版中期改款JETTA在内饰方面基本和现款保持一致，所以新款速腾的悬浮式中控应该是为中国市场量身打造。至于动力方面是否会有改变目前还没有消息。

海外版JETTA

目前合资A+级轿车市场的大环境其实不太乐观，比如现代名图和今年刚上市的丰田凌尚、亚洲狮，都没有在这一细分市场捞到好处，唯独速腾“笑傲江湖”，常年保持一个稳定的高销量，着实让其它“友商”羡慕。广州车展迎来中期改款的新速腾除了外观和内饰的升级以外，还能不能再给我们一些惊喜？咱们车展见分晓。

上汽奥迪Q5 e-tron

新车看点：最大续航560km

虽然是叫Q5 e-tron，但并不是Q5的纯电版。Q5 e-tron采用了全新的设计语言，封闭式中网近乎占据了整个前脸，搭配上狭长犀利的大灯和三角形的雾灯区域，让整个前脸辨识度极高。车身侧面的造型非常饱满，新车长宽高分别为4876mm*1860mm*1675mm，轴距为2965mm，整体比奥迪Q5L要大不少，所以空间表现应该不错。

Q5 e-tron的车尾采用了贯穿式尾灯的设计，下方的银色饰板上还刻有e-tron的字符，表明了新车的身份。在动力方面，根据工信部信息显示，新车将会提供高低两种功率的单电机后驱系统以及双电机四驱系统等三种动力选择，其中低功率后驱版最大功率为132kw，高功率后驱版最大功率为150kw，四驱版车型则会搭载最大功率80kw/150kw的前后双电机。续航方面也会提供420km、520km和560km三种版本选择。

奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪第一款电动车产品，也是奥迪在华电动产品中非常重要的一款车型，其未来的市场表现对于正在电动化转型中的奥迪来说是十分重要的一环，相信奥迪也会不断为奥迪Q5 e-tron赋能，新车将会在明年开始交付工作，希望它未来的定价能给我们点儿惊喜。我们得到的官方消息是Q5 e-tron肯定会登台亮相，让我们在广州车展一睹真容。

奇瑞QQ冰激凌

新车看点：价格低廉，Q萌设计

奇瑞QQ冰激凌是完完全全对标宏光MINI EV的，预售价2.99万-4.39万元，三个版本和后者只是相差几百到一千元，续航里程上也和宏光MINI EV一样，都是两种可选，分别为120km和170km。

在设计上，奇瑞QQ冰淇淋走的同样是可爱Q萌路线，前脸和尾部的大灯都是采用U形的设计，很有辨识度，并且提供了香芋紫、海盐蓝、薄荷绿等6种颜色可选，颜色很有活力。内饰方面则是极其简洁，不过多样的配色还是能增添不少活力，座椅方面采用2+2的布局。

动力方面，新车搭载最大功率27马力的永磁同步电机，匹配容量为9.6kW·h和13.9kW·h的锂离子电池组，慢充时间需要6小时和8小时，NEDC续航里程为120km和170km。其中，只有顶配的圣代车型是170km续航，其余两款均为120km续航。

其实总体来看，奇瑞QQ冰淇淋有点儿像是奇瑞版的宏光MINI EV，论产品力可以说是旗鼓相当，唯独就是在设计上有着不同的风格，但大体走的都是可爱风，也算是给微型纯电动市场带来了一个新的选择，不知道未来能从宏光MINI EV嘴中抢到多少蛋糕。

BMW iX

新车看点：百公里加速4.6秒，综况续航630公里

BMW iX的造型可以说是最不像BMW的车型，基本上延续了iNEXT概念车的设计，灵感源于经过精细打磨的巨石，所以这种全新的设计得名为“原石切割”，这种设计风格是初次在BMW车型上使用。值得一提的是，BMW iX的造型设计有中国设计师李田原深度参与，将更多东方美学融入到了全新iX之中。

作为新能源旗舰产品，BMW iX的内饰虽然简约，但却布满豪华氛围，而且新车的内部还将采用更环保的材质，这一点也是BMW所重点关注的。与此同时，新车还运用了造型十分特别的六边形方向盘。在人机交互系统上，全新一代BMW iDrive采用了全新的用户界面设计，包含5G互联技术、千兆以太网和集中车载网络架构，在互联功能、计算能力和智能化方面都将推向一个新的高度。

动力部分，BMW iX将提供xDrive40和xDrive50两个版本，xDrive40车型最大马力326Ps，WLTP续航超400km；xDrive50车型采用前后双电机，最大马力523Ps，WLTP工况下续航超600km，零百加速能达到4.6s。

BMW iX可谓是BMW十年磨一剑的产品，无论是设计、材料、动力系统以及数字交互等多个维度，都展现出了BMW在电动化方面最新成果的先进性与颠覆性，无愧于旗舰身份，也让我们更加期待BMW未来的新能源产品。