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导语：法系车，因为凡尔赛C5 X的火热，而让人感受到了它要重新崛起的迹象。据悉，在刚刚过去的十月份，神龙汽车交付了10083万台，这一成绩虽然在主流品牌中，显然不够看，但是对于神龙汽车来说，单月过万的销量无疑值得骄傲。当然，在无数巨人面前，以现在的成绩说崛起，为时太早，任重而道远。

虽说法系车目前的境况和销量依然不算好，但是法系车凭借自身的硬实力，在国内却拥有一批忠实的粉丝。而借着凡尔赛C5 X的东风，法系车迎来了一波高关注。今天我们就给大家介绍一款，价位和凡尔赛C5 X差不多的车型，来自标致的508。

价格方面，标致508的官方指导价为15.97-22.47万元，相比于14.37-18.67万元的凡尔赛C5 X来说，标致508的价格更高一些，但是其中的原因是508的定位比凡尔赛C5 X稍高。而加上如今的优惠之后，508的终端价格做到了14.67-21.17万起，还是很值得考虑的一款法系车。

产品力方面，首先是动力部分，1.6T发动机和凡尔赛C5 X上的一样，不过参数上有一些不同，最大功率170马力，比凡尔赛C5 X少了5马力，但是这也没什么影响。除此之外，508还多出了一台1.8T发动机，最大功率能达到211马力，最大扭矩300牛米，传动匹配8AT变速箱，整体的动力感受会更强。

接着是悬架方面，都说法系车的底盘优势，其中也包含了悬挂部分。只有强如法系车，才敢将扭力梁用在凡尔赛C5 X上，也不输一些品牌多连杆的车型。那么在同样调校实力下，再使用上限更高的多连杆，想必508的悬挂不会比凡尔赛C5 X的扭力梁差。虽然没有开过凡尔赛C5 X，但是体验过508，底盘和悬架功力真是不错。

再一个车身尺寸，508和凡尔赛C5 X都定位B级车，508的车身长宽高为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，凡尔赛C5 X的长宽高4805/1865/1505mm，轴距2785mm。可见508在长度和轴距上，都要比凡尔赛C5 X更“B级车”。

而到了配置部分，低配的508不太能打，没有凡尔赛C5 X厚道，比如低配的凡尔赛C5 X搭载了6气囊、倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、全景天窗、主副电动座椅、后排杯架、OTA升级、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降等，而低配508只搭载了双气囊、后雷达、卤素灯，其余以上说的都没有。而到了中高配车型，508的配置才比较够看。

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同为法系B级车，508相对于凡尔赛C5 X，有这样几个优势，一是1.8T发动机+8AT变速箱，二是四轮独悬，悬架配置更占优，三是车身尺寸上，508长度和轴距更长；劣势在于508的中低配车型配置不如凡尔赛C5 X中低配车型丰富。因此，推荐买508这台车，还是买1.8T车型，动力和配置都会有一定的兼顾，更加均衡。