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仿赛骑了近两年，似乎我已经习惯了弓背哈腰的骑行方式，刚入手的时候，跑车的造型和炫酷的骑行姿态让人骚包了好一阵，但是随着激情褪去，仿赛在日常给人的不舒适愈发凸显，而随着时间飞逝，似乎一辆仿赛已经不再适合我了。于是“顺手牵羊”了朋友新到的RA2 ABS版，当了一天运动巡航车主。

有格调的造型是最基本的态度

作为一个从事传播业的自由职业者，对于摩托的喜爱，不仅仅是喜爱骑行带来的便利，同时也是对自身态度和审美的表达。

RA2据说是一款运动巡航，跟美式巡航不过有着尺寸（当然还有钱包厚度）的差别，尽管如此，这车造型，短尾、长前减震以及低矮的坐姿都显示相当接地气的车身比例，715mm的坐高几乎让周围几个小伙伴都无压力上手。同时加粗的前减震搭配气囊后减震，视觉效果和骑乘效果都很轻松，RA2抛却浮夸和重金属，让我不用考虑“只有花臂大佬才能拿捏运动巡航气质”。

从车头看去，赛科龙RA2 ABS版经典的圆灯和圆形转向灯搭配圆形的后视镜以及仪表可谓是多重元素集合，圆形作为在车辆上经典的复古元素，赛科龙RA2 ABS版有着多样的搭配，车头看上去巡航风格爆棚。

其圆形的LED仪表显示清晰，重要信息同样一目了然，下方的挡位显示造型新颖，不同的挡位显示在不同的方格中，再一次把复古风格做到了极致。

当然，复古车的坐垫也是极为讲究的。赛科龙RA2 ABS版的一体化撞色坐垫采用了的皮质手感舒适，同时缝线的工艺也彰显出品质，颜色更是以复古为核心。这张坐垫据说加宽了不少，驾驶乘坐舒适性很好，后方乘客乘坐也不会累。这对于我们这种紧凑搭同事、妹子的年轻人来讲还是很友好的。

年轻人的第一辆复古巡航，用途广泛

作为年轻人的第一辆复古车，除了日常代步之外，更重要的是彰显自己的审美和人生态度了。

车型虽复古，但态度却年轻。日常出门兜风，需要的就是这种有格调有气质的态度，赛科龙RA2 ABS版有着出众的外观，必然相当吸睛，在众人的关注下，自己也心生自豪和满足，也让自己的态度在外界得到了展现。

因为有了足够的坐垫长度，即使在有乘客时，赛科龙RA2 ABS版依旧不会妥协，从容和舒适，乘客能够坐得安逸、坐得舒适。此外，250cc的动力也随叫随到，虽然未必像跑车那样冲动，但依旧能够做到从容应对，起步、超车无压力。

而如果加装了边包，它还能为你提供不少储物空间，这样在日常通勤中就更加从容了。不像我的仿赛，储物空间为零，如果有朋友给你一个馒头，都只能放在兜里，相当的尴尬。

换挡轻盈，油门舒适

用途广泛是赛科龙RA2 ABS版一大特色。而从驾控层面来讲，在动态上，赛科龙RA2 ABS版同样能够胜任各种驾驶场景。

普通的道路驾驶，对于赛科龙RA2 ABS版是最简单的，对于我而言也是最舒适的。低矮的坐姿，加上适中的手把高度，在驾驶时全身都很放松。腰、腿、肩、臂都自然舒展，十分舒适。得益于本次ABS版车型加入了双通道ABS防抱死系统，这在日常驾驶中应对急刹和突发情形也变得更加安全。

而在山路压弯时，只要不像仿赛那样极限压弯，赛科龙RA2 ABS版依旧能够给你带来压弯的乐趣，并且其稳定性也相当优秀。相比起仿赛的压弯，复古车的压弯追求的不是“满台”，而是一种从容和自信。

值得一提的是，赛科龙RA2 ABS版换挡十分轻盈、清晰，升挡和降挡只需要很要的力量就能清晰达成，操控相当的便利。

心存格调，它是有态度的选择

心存格调，是时时刻刻不忘自己想要做什么想要成为什么样的人，并为此努力。选择赛科龙RA2 ABS版，其实也是一种格调，手套、复古盔和一个有态度的你缺一不可。

无论你是职场精英还是初入社会的学子，只要内心还对态度和格调有所追求，那么赛科龙RA2 ABS版就是一个不错的选择。选择它，不仅因为它有复古青年衷爱的造型，同时还有出色的驾控品质，选择它，时尚和复古在你身上融合，就如我一样，心存格调，它就是有态度的选择。