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近日，乘联会公布了10月最新零售销量数据，据悉10月国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。虽然“缺芯”有所缓解，不过从各细分市场来看，仍然影响不小。

从具体细分市场来看，10月份SUV销量78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%；1-10月份累计销量742.1万辆，同比增长7.5%。

哈弗H6回归榜首

长安汽车双车进榜

长期以来，哈弗H6位居月销量榜首几乎是雷都打不动，然而就在9月，特斯拉Model Y的突然“搅局”，打破了长期以来的这一“定律”。数据显示，Model Y以33033辆的月销成绩夺得了9月销冠。

不过到了10月，一切似乎又回归了常态，哈弗H6重回榜首。虽然其同比下滑达47.3%，至27171辆，不过仍排在10月SUV销量榜首。

排在第二的是比亚迪宋，10月，比亚迪宋销量为22915辆，同比增长32.7%。然而，需要注意的是，比亚迪宋包括的是燃油车和新能源车。如今比亚迪宋销量的大幅增长，跟其新能源车型的销量提升有很大关系。

值得一提的是，以往在国内SUV销量排行前五中，长安汽车只有长安CS75是常客，而10月长安汽车却迎来了双车进榜。长安CS75位居第三，长安CS55紧随其后位居第四，两车的销量也十分接近，分别为20209辆和20198辆。一直以来，长安CS55是一直卖不过CS75的，这一重大的改变要归功于全新长安CS55 PLUS的上市。

另外，由于芯片短缺的缓解，合资SUV在10月迅速回暖，本田XR-V、丰田RVA4、本田皓影和本田缤智的销量再度回升，大众途岳也以月销14746辆排名第九。不过，也有部分车型下滑比较严重，例如大众途观L和日产逍客，日产奇骏也同样未出现在榜单中。

销量首次突破2万

CS55为何突然这么猛？

长安CS55一直算得上长安旗下的销量担当车型，但过去大多数时候其实也就只有一万来辆。而根据乘联会的数据显示，在10月份该车销量突破到了20198台，是近两年首次出现这种情况。

我们前面已经提到过，长安CS55出色的表现离不开全新长安CS55 PLUS的助力。那么该车究竟有何过人之处？

全新长安CS55 PLUS在今年9月6日正式上市，共推出3款车型，售价为10.69万元-12.19万元。印象中，以往10万级别的自主品牌车型都是满满的塑料感，廉价感，而随着自主品牌的崛起，十万级别的车型也慢慢展现了越级的实力，尤其是以头部车企长安汽车为例，长安CS55PLUS从上市至今销量已突破45万辆，口碑早已获得了市场的认可，全新长安CS55更在外观、内饰、配置、空间、动力等多方面进行了升级。

外观方面采用了全新的设计语言，整体风格向UNI系列靠拢。流线性的车身轮廓和撞色元素也符合当下年轻人的审美。

尺寸方面，新车的长宽高也发生了变化，尺寸分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，整体三围尺寸相比现款车型也有小幅度的提高。

进入到车内，相信没有任何人能抵挡得住浓厚的科技氛围，甚至会有种错觉，认为这是一辆30万元以上的车型。中控台为阶梯式布局，液晶仪表盘和中控屏错落有致，加上赛车样式的方向盘，大幅提升了整体的科技感和运动感。

时下，越来越多汽车品牌都把科技智能作为卖点，但能让消费者真正认可的其实并不多，而在十万级别的车型上更是少见，第二代长安CS55PLUS支持Face ID刷脸启动及账号同步等功能，在识别成功后轻踩刹车即可启动汽车并调节各项功能为驾驶员常用状态，减少驾驶员的操作步骤，真正做到得心应手。

除此之外，第二代长安CS55PLUS还支持智能手势指令，通过识别手势的左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势，实现不同指令。

540°高清全景影像也是第二代长安CS55PLUS的一大亮点，通过车身各摄像头共同工作，可全方位立体显示路面情况，提高行车安全性。

动力部分自然也是全新CS55PLUS的亮点之一，新车搭载长安家族蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗为5.9L，相比老款车型功率提升了6千瓦，百公里综合油耗却降低了0.5L。

这两年不得不说长安汽车在车型的外观、内饰设计等方面都可以说有了很大程度的提升，全新CS55PLUS在采用了长安家族最新的设计语言以及产品力有了进一步的提升之后，相信其也能够吸引更多的消费者。而销量数据就是最好的佐证，10月其位居国内SUV月销量排行榜第四，如若后期表现持续稳定，那么，长安CS55车型也将如CS75车型一样，长期出现在排行榜前列。