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在两年前，如果选择花30万买7座大空间车型，那时市面上的选择并不多，汉兰达、途昂会成为首选，如今随着新车层出不穷，崭露头角的中大型SUV也有不少。其中有一匹“黑马”就是理想ONE，经常占据中大型SUV销量榜首，成为众多奶爸的首选车型。在此之外，还有一款刚刚上市不久的与沃尔沃XC90同架构打造的领克09，该车也备受关注，同为两款实力不俗的中国品牌车型，两者选谁更合适呢？

领克09在不久前上市，基于SPA架构打造，与沃尔沃XC90有着较深的血缘关系。作为领克家族的旗舰车型，领克09打破了领克品牌没有中大型SUV的局面，并且成为领克唯一一款超过30万的车型，目前领克推出了MHEV和PHEV前期各推出3款车型，官方指导价26.59-37.09万元。

理想ONE自然不必多说，出色的销量让其成为国内新能源市场中的“明星车型”，虽然目前理想仅有一款车型，但一招吃遍天下也正好说明了其超强的产品力，在2022年理想还将推出2款SUV车型，以巩固其新能源市场地位。如今，理想ONE在今年改款后除了提升车辆辅助驾驶的水准外，也取消了7座，仅销售6座车型，产品力再一次提升。

外观虽然见仁见智，但还是看一下两车的特点。两款车的外观设计都属于非常大气的设计风格。领克09继承了领克最开始的个性化基因，外观设计整体来看大气稳重，上方的日间行车灯是它最大的设计亮点，辨识度极高。身侧面最大的设计亮点在于隐藏式门把手的设计，车尾尾灯设计依旧采用的是家族化的设计语言。

理想ONE外观最大的特点就是简洁化的设计语言，整体设计没有领克09丰富，贯穿式的日间行车灯视觉效果非常优秀。车侧理想ONE选择了圆润饱满的路线，看上去更加四平八稳，而属于造车新势力的理想汽车，却为理想ONE选择了更传统的门把手样式。由此可见，理想ONE的吸引力并不在外观。

其实在造车新势力最为擅长的自动驾驶领域，理想ONE的确领先许多。领克09的顶配UItra车型拥有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1组双目摄像头和4个环视摄像头，能实现基本的高速领航辅助、高速自动变道、自动泊车等功能，不过这并不是所有车型都搭载的功能。当然，如果你选择新能源车型，那么建议选择理想ONE，毕竟带有这些自动驾驶硬件的领克09PHEV车型售价要比理想ONE贵很多。而价位相近的PHEV Halo六座版的领克09并不具备高速领航辅助功能。

目前理想ONE带有国产自主研发的地平线征程3自动驾驶芯片，可实现高阶自动驾驶功能，其芯片运算力为10TOPS，到达了行业较高水平。配合高德的高精度地图，NOA智能领航系统不仅可识别桩桶，甚至还可以识别红绿灯、路肩，整体自动驾驶辅助程度要比领克09强。

对比与理想ONE价格相近的领克09 PHEV Halo 六座版，此价位的领克09并未搭载高速领航辅助。配置方面，理想ONE在舒适性方面比领克09要强，搭载了领克09没有的可变悬架功能、前排座椅按摩、副驾驶后排可调功能、第二排座椅腰部调节、后排座椅按摩和加热等功能。而领克09的优势在于功能性更丰富、拥有理想NOE没有的车侧盲区影像、方向盘记忆、HUD、BOSE音响、矩阵式大灯、多色氛围灯等。

既然是中大型SUV，空间自然也是重点部分，领克09外观尺寸为5042*1977*1780mm，轴距2984mm，提供6、7座布局；理想ONE外观尺寸为5030*1960*1760mm，轴距2935mm，仅提供6座布局。从尺寸来看，两车的差别仅在毫厘之间，谈不上本质差别，两车的乘坐空间也相差不大，且第三排都能满足日常使用。

通过对比来看，我们发现理想ONE和领克09都非常出色，在30万级市场中算是典型的实力派。但相对而言，理想ONE的舒适配置、性能与价格略占优势，更适合奶爸，再加之是增程式动力，用车成本方面也更具优势。当然，领克09也非常能打，其更适合注重外观并且有足够资本的年轻消费者，考虑领克09刚上市不久，市场资历没有理想ONE丰富，毕竟理想ONE进入市场已有一段时间，目前也迎来了第10万台车的下线，良好的销量足见消费者对其认可度。最后还是期待未来领克09会带给我们怎样的市场答卷。