一个月卖超80000台！说它是民族品牌之光，没人不服吧？
不好意思，阿韬今天还要用这么“惊悚”的标题来说比亚迪。根据比亚迪汽车官方的数据，比亚迪汽车在今年10月，一共销售了80003台新能源车，其中DM混动车38771台，纯电动车型41232台，继续蝉联国内新能源车销冠。
而在乘联会10月销量排行榜上，新能源车销量前十车型，比亚迪占据半壁江山，DM-i混动车依然好卖。别家车企最近日子都不好过，比亚迪为什么能逆风翻盘？对于想买DM-i混动车的客官们，以后提车还会等很久吗？今天咱们来聊一聊这事。
首先，别家都被芯片荒折磨的够呛，唯独比亚迪这边没事。比如吉利，星越L人气高的不得了，全国经销商手里压了七八万台的订单，可每月能交付的新车就四五千台，实在太憋屈了。
可比亚迪自己能造芯片，芯片荒对比亚迪基本就不存在，毕竟车用芯片大多不是高端芯片，可别的车企就是造不了，而车用芯片偏偏处在了比亚迪半导体产业射程范围内。
其实，说到订单积压，比亚迪手里面也积压了近20万的DM-i新车订单待交付，别的厂商是没芯片生产不出来，而比亚迪目前的情况则是，年产能长期保持在80万台左右，即使把生产线开爆了也不够卖的。
不过，比亚迪产能不足的情况将在明年得到缓解。而在年底前，比亚迪的江苏常州工厂预计将投入生产，这对于想在过年前提到DM-i新车的准车主们是个天大的好消息。
而比亚迪目前在建的产能还包括合肥、郑州、济南、抚州等地的新车产能，以及青海、西安、重庆电池生产线的二期工厂，明年将实现150万台的新车产能，而在所有目前规划产能投产后，总产能将达到300万台每年，达成时间则是在2024或2025年。
要知道，目前在华车企的头两名一汽-大众和上汽大众的年产量也就200多万台这样，而产量世界第一的丰田汽车全球产量则在千万台上下，所以说，进步空间还很大，留着咱比亚迪慢慢追吧，哈哈！
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