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提起运动型轿车，人们第一时间就会想到思域，可惜第十一代思域被岁月褪去棱角，不复当年风采。随着这款“神车”不再成为运动型轿车清单里的首选后，人们的目光再次投向了琳琅满目的轿车市场，售价亲民的影豹，兼顾家庭的伊兰特，情怀加持的昂克赛拉等等。如果觉得这些车型里没有自己心仪的那个TA，那么不妨就来看看这些刚上市或即将上市的新车型，不仅能告别老套跟风的烦恼，论玩颜值或彪性能，这几款车型也毫不怯场。

广汽本田型格。作为东本思域的姊妹车型，广本型格可以说为思域粉丝们提供了很好的归宿。二者虽然在外观上保持了颇高的相似度，但型格在细节上的优化和处理，使其整体更加耐看，运动感十足。内饰高度一致，型格还额外提供了12寸扬声器的BOSE音响和卡片式钥匙，在舒享性和仪式感上更胜一筹。

动力上搭载的是和思域同款的型号为L15C9 1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，悬架也是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架。传动系统上除配备CVT变速箱外，大家心心念的6挡手动变速箱如约而至，也算是填补了不少车迷心中的小遗憾。

一汽奔腾B70 2.0T版本。其实奔腾B70在颜值上几乎可以算得上是同级天花板般的存在，大尺寸前格栅，“戈”状大灯组，溜背造型，双边共两出的排气布局，这些设计元素的融合，使得奔腾B70呈现出一股儒雅的运动范儿。内饰双联屏设计，贯穿式空调出风口以及游艇档把造型，将车内营造出浓浓的科技氛围。此外，相比其他运动轿车而言，2800mm的轴距也使奔腾B70在空间表现上更加充裕。

动力上的鸟枪换炮，才是奔腾B70晋升为新一线运动型轿车的关键，搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出可达224马力，峰值扭矩340牛·米，传动系统匹配爱信6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.86秒。

别克威朗Pro。误入三缸歧途的别克威朗，在9月份上市的全新一代车型上终于清醒，不仅全系换装4缸发动机，富有年轻运动感的造型设计更是直接击中众多年轻消费者的软肋。尤其是运动版本的威朗Pro GS，专属外观套件的装备让其看起来更具冲击力。内饰上，三辐式方向盘造型动感，环绕式中控台和双联屏的设计为车内高级感增色不少。

这次换代，替代三缸机的是第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，性能表现得到极大提升。传动系统配备的依旧是熟悉的带机械式挡把的CVT变速箱，前麦弗逊搭配后扭杆梁+瓦特连杆非独立结构的组合，依旧是偏舒适的调校形式。

最后：目前市面上有很多喊着“运动至上”的车型，不管是不是真的“高性能”，至少先在运动范儿上下足功夫。但实际上这些车型的“里子”里依旧是兼顾了很多家庭因素，或空间充足，或调校舒适。这种现象其实和国内消费者的用车观念有着直接关系：可以拒绝老套跟风，可以重颜值彪性能，但这一切都需要以满足家庭出行为基础。