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作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。

调查周期：2021年10月1日-10月31日

有效问卷：105份

在新能源汽车的发展史中，特斯拉已经将自己深深地刻在了里程碑上，如果要评选近年来最火的新能源车企，特斯拉绝对是毫无争议的第一，全球第一。作为品牌旗下首款引入国产的车型，特斯拉Model 3无疑是特斯拉产品序列中最为“亲民”的存在，就算一直都伴随着诸多争议，但它的销量成绩却依然可以轻松破万。消费者狂热追捧并认可，这已经从侧面说明了特斯拉Model 3确实存在过人之处，虽然也有着一些“小毛病”，但总体表现应该说还是令人满意的。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2021款特斯拉Model 3在外观设计、人性化设计以及驾乘感受方面广受好评，但也有部分消费者反映该车存在“充电故障”、“空调问题”和“影音系统故障”等问题，这些方面仍有待提升。

在收集到的105份有效问卷中，根据车主对2021款特斯拉Model 3在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中，2021款特斯拉Model 3的综合得分为86分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：年轻男性车主居多 二次购车用户占比超五成

从本次调查结果来看，参与调查的105位2021款特斯拉Model 3车主中，绝大部分为男性，占比高达85.7%。从年龄分段来看，受访车主大部分都集中在26-30岁之间，占比超四成。另外，18-25岁以及31-35岁的车主数量也比较多，占比之和达到49.5%，这也从侧面证明了Model 3的受众人群基本还是以年轻人为主。其中，有53.3%的车主是二购车，而首次购车和三次及以上购车人群比例分别为27.6%和19%。

二、车型基本面：外观设计备受认可

2021款特斯拉Model 3延续了经典的家族式设计语言，扁平的车头以及溜背式的车身依旧是它的最大亮点。此外，新车还在车身多处进行了“黑化”处理，进一步提升了整体的运动气质，完美契合年轻消费者的喜好。当然，特斯拉品牌在亮相之初，其前卫科幻的外观设计就令人眼前一亮，纵使这么多年过去了，依旧如此。出色的外观设计是很多人对特斯拉Model 3的第一印象，这在此次调查中也得到了印证，有高达52.4%的车主表示被Model 3的外观设计所吸引，另有18.1%的车主对于Model 3的“车身颜色”表示满意。

而在针对2021款特斯拉Model 3内部情况的调查中，“人性化设计”成为参与调查的车主满意度最高的部分，占比达到44.8%。此外，其在 “内饰布局”、“储物空间”及“车内视野”等方面也同样得到了部分车主的认可。

总体来看，2021款特斯拉Model 3外部和内部的综合表现达到了车主的预期，过六成的受访车主对于Model 3的内/外部配置水平表示“非常满意”和“满意”；另有31.4%的车主表示“一般”； 明确表示“不满意”的车主占比仅为5.7%。

三、驾乘感受：加速性能表现突出

在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有64.8%的车主表示更看重这款车的驾驶感受，仅有11.4%的车主表示更看重Model 3的乘坐感受。可见对于这样一款动力性能表现出色的电动车，人们更多的还是会关注它的驾驶感受。

2021款特斯拉Model 3提供后驱和全驱两种版本，并且还提供电动机功率更强的高性能车型可选，电池类型有磷酸铁锂和三元锂电池两种。毫无疑问，几乎没有人会质疑特斯拉Model 3的性能表现，由于电动机的工作特性与传统内燃机不同，因此相信很多人在初次体验特斯拉Model 3的全力加速时都会产生眩晕感，加速性能堪称“恐怖”。

在进一步的调查中，将针对2021款特斯拉Model 3在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于Model 3的加速性能、静音性和功能性给出了较高评价。作为一款纯电动车型，特斯拉Model 3的加速能力和静音性确实相当出色，另外，得益于特斯拉丰富的驾驶辅助系统，其在功能性方面的表现也同样值得称赞。

在针对2021款特斯拉Model 3驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超八成的受访车主给出了“非常满意”和“满意”评价，表示“一般”的车主占比仅为12.4%，没有车主明确表示“不满意”。

四、使用成本：绝大部分车主表示满意

作为已经上市近一年的车型，2021款特斯拉Model 3曾有过几次官方降价，因此只有59%的车主认为自己的购车价格合理，达到了心理预期。所谓合理，是指达到了消费者的心理预期，但频繁的官方调价，确实也会让老车主“心生不满”。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对2021款特斯拉Model 3的续航里程调查中，有88%的车主表示续航里程在300-450km；另有12%的用户在日常用车时，续航里程会突破450km。由于电动车的续航里程在实际使用中会有比较大的浮动，而且用户一般也不会选择将电量用尽，因此这部分数据仅用作参考，总体来看，大部分车主认为该车的续航表现符合预期。此外，在参与调查的105份问卷中，有六成的问卷认为2021款特斯拉Model 3的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

对于2021款特斯拉Model 3使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为61%和23.8%，认为“一般”的车主占比为15.2%，没有车主明确表示“不满意”。

五、质量可靠性：“充电故障”问题稍多

根据调查结果显示，在接收到的105份有效问卷中，有37份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比为35.2%。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500公里以内的占比最高，为47%；行驶里程在500-1000公里出现故障的车辆占比次之，达到31%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，对于大多数受访车主而言，车辆首次故障均出现在购车3个月以内，占比之和达到了56.7%。

在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2021款特斯拉Model 3在“自定义”方面的问题抱怨最多，占比高达78.4%，其中多为“充电故障”、“空调问题”以及“玻璃开裂”。此外，还有部分车主反馈Model 3存在 “动力电池故障”和“故障灯亮”等问题。

尽管有部分车主对于2021款特斯拉Model 3在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。给出“一般”评价的车主占比最高，达到32.4%；表示“非常满意”的车主占比为27%；表示“满意”的车主占比为18.9%，而明确表示“不满意”的车主占比为21.6%。

六、售前/售后服务：“不解决问题”抱怨较多

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对2021款特斯拉Model 3售前/售后服务的调查中，所有受访车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的105份问卷中，有9份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为8.6%。

通过进一步调查得知，车主对于2021款特斯拉Model 3在售前/售后服务的抱怨多集中在其他服务问题方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为特斯拉Model 3在售后服务中“其他”问题较多，主要体现在“活动不通知”、“操作不规范”等。此外，还有一些车主反映特斯拉Model 3还存在“与宣传不符”、“维修技术差”等问题。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为12.4%；认为“不满意”的车主占比仅为6.7%。

总评：

作为特斯拉品牌首款引入国产的车型，Model 3的关注度一直非常高，而且销量表现也着实不俗。从此次针对特斯拉Model 3 “最满意”的调查结果来看，外观设计、驾乘感受以及配置水平成为满意度最高的三个选项，其中有高达40%的车主对Model 3的外观表示认可。而在“最不满意”的调查选项中，有28.6%的车主都选择了“性价比”选项。理由也基本一致，因为特斯拉Model 3曾有过几次官方降价，这不免会让许多老车主感到不满，认为自己吃亏了。总体来看，特斯拉Model 3各方面的综合表现还是能够令多数车主感到满意，而且作为已经取得诸多成就的新势力电动车品牌，前景还是十分光明的，因此有八成的受访车主表示，日后换车时还会继续考虑特斯拉品牌的车型。