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导语：之前试驾了WEY拿铁这款车，很多网友对于拿铁上搭载的混动系统，表示很感兴趣，包括它们的动力和油耗表现。那么今天，我们再来说说拿铁DHT混动，实力到底如何，能否比肩两田。

动力参数

首先是动力参数部分，WEY拿铁分为燃油版和混动版两套动力，我们当时试驾的车型是混动车型，这应该也是拿铁主推的车型。

1.5T+DHT混动+两档DHT变速箱组成的混动系统，相对于之前试驾过的1.5L发动机的玛奇朵DHT车型，拿铁的发动机升级到了1.5T，带来的也是更高的参数表现。1.5T发动机的最大功率为156马力，最大扭矩235牛·米，加上电机之后，系统综合功率达到181kW，最大扭矩532牛·米，扭矩部分的数据非常亮眼。

而CR-V混动和RAV4混动，发动机选择上分别是2.0L和2.5L，最大功率分别为146马力和178马力，最大扭矩分别是175牛·米和221牛·米。加上电机之后，系统综合功率，CR-V混动为158kW，RAV4混动为160kW，系统综合扭矩，这两台车的数据没有查到。

不过就系统综合功率的对比，可以发现拿铁的数据是大于另外两台车的。

动力表现

拿铁混动版官方给出的零百加速时间为7.5s，经过我们之前的体验，从体感上来说，它应该能够达到8s内的水准，但是受限于条件限制，我们没有测试出具体的加速时间，目前也没有找到其他较为权威的媒体测试结果。

CR-V混动官方给出的零百加速时间为9（两驱）-9.6s（四驱），媒体实测四驱车型的零百加速8.78-9.58s。

RAV4没有查到官方零百加速时间，媒体实测加速时间为8.18s。

三台车中，拿铁的加速成绩应该算是最快的，但总体来说， 三台车都是能够满足日常使用环境的。

油耗表现

相对于动力性能而言，相信更多消费者关心的是拿铁混动版的油耗表现。接下来，我就结合实际体验，来跟大家说说拿铁的实际油耗表现。

我们当时试驾全程达到了100来公里，经历了城市道路、高速道路等，工况也包含了拥堵行驶、畅通行驶，以及怠速空调等情况。表显油耗为6.3L/100km，准确地说，这一油耗对消费者的参考意义不是很大，毕竟这100余公里的驾驶方式和使用方式是有些非常规的——更多的激烈驾驶、长时间的怠速，以及全程空调之下，也应当会比正常驾驶高一截。而至于官方给出的4.9L的百公里油耗，当然也有不少其他车做到，因此我认为4.9L/100km的油耗，也是可以达到的。综合来说，拿铁混动版油耗在5-6L/100km之间，我认为大家都是可以接受的。

而CR-V混动和RAV4混动，两台车的官方油耗分别为4.9L和4.7L/100km，车主平均油耗为5.71L和5.54L/100km。

通过对比，拿铁的油耗即使不说比两田更好，但也应该是旗鼓相当的。

阿川评车

通过对拿铁动力和油耗的分析，以及和两田同级别代表车型CR-V混动和RAV4混动的对比，不难发现，长城拿铁DHT在动力和油耗方面都有不错的表现。尤其是大家更关心的油耗方面，长城以及WEY可以说是突破了自己，推出了DHT混动，先期搭载于拿铁混动，以及玛奇朵混动车型上，做到了一个很“混动”的油耗水准，可以说不输两田。后期DHT混动预计会在长城系中更大范围铺开，以达到更经济的整体油耗水准，大家可以期待一下。