明明被国产车各种吊打，为何朗逸、轩逸等车型还是不愁卖？
2021年11月16日 09:27:01
来源：SUV大师
近日，乘联会公布了10月份乘用车市场销量，聚焦到轿车领域，大家可以发现，占据销量榜前列的，依旧是轩逸、朗逸等合资家轿，它们就像钉子户一样，自身所处位置难以撼动。
前几日CAR哥一位朋友提了个好问题:明明现在自主家轿的配置、动力、颜值各种吊打合资，为何卖得好的还是那几位合资“老前辈”？难道是国人崇洋媚外且不懂车？
确实，就拿轩逸、朗逸来说，它们的动力和配置，其实都不出色，比如轩逸至今还是大家觉得有点老掉牙的自吸+CVT组合，拿自主阵营的长安逸动PLUS来说，1.4T动力确实可以实现碾压，但我们要回答这个问题，得先清楚这个层级的消费者，到底注重什么。
都说中国人买车是不太注重操控的，很多消费者(尤其是年纪偏大一些的消费者)，只看中车辆的口碑、实用性以及可靠性，动力和操控，其实只要不影响日常驾驶就行，至于自主家轿宣传的那些科技配置，他们也不会太注重，毕竟每天接触最多的就是油门刹车档杆方向盘。
不难发现，轩逸、朗逸等车型有品牌优势，也就是口碑基础更为深厚，加上实用性和可靠性又的确不错，正切中了十几万家轿消费者的痛点，所以销量才如此高，另外，花十几万买车的部分车主，又会比较在意品牌。
身边的例子其实也不少，有些人会花三十万买比亚迪汉、小鹏P7，有些人手头只有十万甚至十万不到，却也要追求合资，比如买个Polo或飞度，其中的道理大家可以自行体会。
最后，CAR哥想说，自主家轿现在无论是品质还是技术，都进步很大了，以往外国月亮比较圆的想法，可以收起来了。
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