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或许作为一款中型SUV，捷达VS7的1.4T发动机，并没有任何优势而言，但自动挡11.38万元的终端起售价，也要比很多2.0T发动机的中型SUV低得多。

汽车市场不是赛跑和举重的竞技场，谁的劲大谁的速度快，谁就是冠军，汽车销售最终比拼的是谁更懂消费者的心理，消费者不是懂车，也知道功率越大越好，扭矩越高越好，可在实际生活中，大功率和高扭矩用途很少，同时，这些都是要以高油耗为代价的。

消费者才不傻，只能车辆能够满足自己的需求就够了，很多人现在都共计“够用”原则，认为消费者现在 已经不再满足于“够用”原则，需要更高的追求，据我观察，只是消费者的用车需求在提高，之前的车型满足不了现在“够用”要求而已。

而捷达VS7就是一款完全够用的中型SUV，当然，也有资料说捷达VS7是一款中大型SUV ，不过从4624mm的车长，从2730mm的轴距，以及内部空间表现来说，我个人更倾向于这是一款中型SUV车型。

国人选择SUV车型，看重的是外观的霸气，与空间的舒适，捷达VS7是一款在设计风格和操控上，都具有“德”味的车型，外观点阵式中网，使用镀铬装饰，两侧大灯长度和宽度都有气势，在精致化和个性化的表现上，VS7与国产同级别SUV相比，其实并没有太大的优势。但毕竟这是一辆来自大众的车型，不管它挂没挂大众标，中国的消费者对于捷达这个名字，肯定是妇孺皆知，都知道这是一款大众汽车的入门车型。

大众汽车品牌车型，自带粉，关注度肯定是比国产品牌要强的。外观硬朗，内饰简洁。

大众汽车的燃油车型，内饰从来都是走简洁风格，三幅式多功能方向盘，便于操作过程中调节各种功能，内嵌式中控屏，界面丰富，可实现手机的投射功能，捷达VS7配备了胎压报警功能，前后驻车雷达，以及上坡辅助功能和定速巡航功能，科技配置不高，但基本的功能该有的还是都有的。

座椅使用了皮质材质，乘坐的舒适度不错，全景天窗采光好，视野通透。VS7的空间，还是值得推荐的，尤其是后排空间，11万区间的合资SUV，VS7的空间绝对具有竞争力，后排乘客的腿部空间很充裕，在我后排乘坐的女生，正常乘坐后，还能把一个行李箱放在小腿和座椅之间。头部空间同样够用。

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动力系统，是1.5T发动机匹配爱信6AT变速箱，发动机最大功率110kW，峰值扭矩是250N·m，三口之家和四口之家全家出行，这样的功率和扭矩在行驶中，肯定表现出游刃有余。同时，AT变速箱的平顺性更好，换挡的时候，不会有顿挫的感觉。虽然捷达VS7有手动版车型，但目前各个地方的主要城区都有会有拥堵的时候，所以不建议购买手动挡车型。自动挡车型百公里综合油耗，也不过6.7L 。

捷达VS7在个性化和科技氛围的打造上，并不出众，但由于中国消费者对于德系车型的情有独钟，以及车辆本身的高性价比，同样取得了很好的销售成绩，喜欢德系驾控感觉的消费者，可以去试驾感受下。