凤凰网汽车

“3年时间，我们做了什么，也该出来跟大家说说了。”

与长安汽车相关的阿维塔科技，第一次亮相的开场白是这样。从长安蔚来，再到阿维塔科技，11月15日的这场对外公开首秀，仔细观察细节，会场的风格是当下流行的脱口秀方式，没有太多的PPT，没有明确的Flag，没有提及友商的名字，也没有“颠覆”这种词， 整体的观感，没有业界常见的“过度营销”，让人愿意主动下咽。

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏讲了很多大方向的东西，而得益于此，我们能去对这个全新品牌进行一下相应的定义，按照10余年的从业经历来看，这种定义基本上会无限接近于“本体的真实样貌”。

50%“是”特斯拉，比例还可以上调

阿维塔科技，是典型的“国家队造车”新势力新尝试，它的底层思考模式是，强+强+强+满足/前瞻未来新汽车消费需求，最终带来产品和解决方案。

所谓的强+强+强=长安汽车的相应积累+能源巨头宁德时代+数字通讯巨头华为，三者进行深度合作与打通。

所以，借由此次阿维塔科技的公开首秀，我们有的放矢的直接瞄准到那款产品上，既能看出相应的颇多端倪。尽管，阿维塔没有说出自己的相应技术细节，以及合作推进路径。

在阿维塔11终于拉开幕布之后，我想，大概这才是未来汽车该有的样子之一。让当代的人感觉到错愕，但仔细回过神来又能有一定的共情。是的，这种设计，似乎凝结了很多我们熟悉的风格，但仔细看看，却又有些大胆过了头。而在设计团队开始诠释自己的理念“自信+大胆”时，恩，果然是大胆之后写满了自信。

当然，设计这种东西是太过飘渺的，加上人类向来擅长于习惯与反思，它的极简设计思路，我们留给市场来评判。

技术参数终于有所公布之后，百公里加速小于4秒，这比保时捷Taycan的普通版更快，压进了Taycan Turbo的3.2秒范围内；

200kW+高压超充，注意2个细节，1个是200kW高压超充，这是目前超充行业里少数企业在小部分应用的技术，更多是待量产普及的技术，比如特斯拉/大众的ID.等，第2个，是“+”，也就是说，视情况而定，如果彼时行业的新技术来到了更高，那阿维塔也会执行超过的能力，去实现相应的优势保持。而这背后，其实暗含着，阿维塔至少使用800V的相应架构，获得更高的补能/释能能力，比如40分钟完成充电/10分钟完成快速补电/加速性能等；

400Tops智能驾驶相关算力，目前不确定的是它的芯片来自于谁，但因为有着华为的相应深度合作，不出意外应该是由华为进行相关主导，而400Tops的算力对于业内人而言，其实并不算什么过于敏感的亮点，因为软+硬+算法+积累的最终兼容，才是自动驾驶眼前可见的核心突破方向，而华为在目前的相关表现中，算的上是表现优秀的科技企业；

最后，是700km+的续航水准。这将是CHN三方一同主导与标定的项目，又能实现合理的能力释放、一方面又要给予好的驾驶感受、一方面又需要汽车/电池层面的高核心技术。

本质上，以上的众多亮点，均为CHN三者缺一不可。

而更关键的则是，它们“是”特斯拉，而又超越特斯拉。一度以来，特斯拉在汽车市场中所成名的是“大胆”，而大胆背后的原因则是其成功完成了神经网络的不断升级优化、它能实现低成本下的高效果、它能实现SOA理念下的电子电气架构发展思路、它能实现相关的软硬件核心技术自研。

用最简单的话来形容，同样的预算下，其他车企做不到相同的功能和表现，而它既是人无我有。

站在这个角度来看，恰恰能够看出，阿维塔科技的优势点在哪。在当下的新汽车时代里，传统的车企本质上因为无法兼具“数据处理、计算、汽车调校、汽车品质把控、三电、电子电气架构、通讯架构、智能软硬件”而需要慢慢补课，但如果把长安汽车、宁德时代、华为三者放在一起，则基本意味着上述的兼容一次性直接覆盖满足。

所以，接下来的痛点只要看，阿维塔科技能在之中如何把几方拧成一股绳，如何利用好华为的鸿蒙车载系统、华为和自己原本拥有的智能生态圈、如何将三电系统进行整合、如何将自身积累的大量自动驾驶测试数据与最终的软硬件进行相关结合，最终再实现中国品牌的最大优势，“全球范围内同等技术下的最低成本”。

以上全部打通，再加上不断吸引投资人、资本市场进行相应补能，那么，未来属于特斯拉的好日子，只能说越来越少。而这时，会是“超”的局面。

50%“像”蔚来，将考验它的履约能力

这张图，同样是阿维塔科技现场的重点之一，揭示着这家企业蛰伏几年之后，接下来陆续的节奏。从现场公布的信息来看，同样找寻其细节分别是推进与节奏。

推进，阿维塔11，将在2022年Q2进行全部亮相，在2022年Q3开始大规模量产与交付；

节奏，则是阿维塔科技旗下每年都会有相应的产品进行推出，从发布会所展示的图片来看，预计都会是SUV属性为主的相关车型，如果让我们来研判的话，节奏应该如同阿维塔11一般。

上述的一切意味着，接下来阿维塔科技的发展路径基本上点在了最正确也是最难的一条路上。每年，都要进行新技术/新车型的迭代与发布，而之后，又要保证自己的新车新技术如约而至。目前在汽车市场中，这一领域做到最好的是蔚来汽车。

特斯拉的跳票易如反掌、同类企业的跳票也是频发，而留给阿维塔科技的则是，靠着自己强大的技术储备与整合落地能力，最终完成稳定履约。

最后的回报则会是，消费市场在短时间内对其产生信赖与认可，而资本市场则能够对此进一步不断调高预期，进行注入等。

写在最后：

最终，给这篇文章画上一个句号，该如何定义阿维塔科技这个新品牌。

说它像谁，或者是谁，目前来看都不准确，它身上所蕴含的特质，是如今市场里少有的“底子足、短板少”，从消费者需求的拿捏、技术研发、制造能力等来看，均是如此。

而它大概是一个怎么样的品牌，从现场其自己提出的那个问题“为什么需要一个新品牌？”来看，答案则是，如今市场里的很多维度还不够极致，它有能力将极致，拉到一个它想达到的高度。