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宝马和特斯拉，分别代表了传统车企和新能源车企。而在汽车市场逐渐向电气化转型的当下，两者之间的“碰撞”似乎在所难免。据国外媒体报道，宝马汽车CEO齐普策日前就直言特斯拉质量不行，也不可靠，并表示“特斯拉并不属于高端市场”。

特斯拉是高端品牌吗？

据悉，齐普策在德国商业报纸 Handelsblatt 举办的会议上表示：“我们与特斯拉的不同之处在于两者在质量和可靠度上标准不同，我们有我自己的标准，对于客户的满意程度，我们有着更高的期望。”齐普策还表示：“特斯拉并不属于高端市场，它只是喜欢通过降价来促进销量的增长，而我们为了更长久的未来考虑并不会那么做。”

齐普策的一番话，也引发了不小的议论。一方面来看，特斯拉的质量和可靠性确实有待考验，像是在质量方面，该品牌就曾因为做工粗糙等问题被吐槽过太多次，品质上和宝马没得比；而在可靠性上，特斯拉也经常出现自燃起火等现象，美国的《消费者报告》曾发布过有关于2021年度最新汽车品牌年度调查的排名，特斯拉在32个品牌中排第16位。而报告中指出，“我们唯一能够推荐的特斯拉型号也只有Model3，因为其他产品的可靠性都低于平均水平。”

至于特斯拉是否为高端品牌，也一直是大家的疑问。那何为高端品牌？有人说是有出色的设计做工，有人说是有强大的技术储备，也有人单纯觉得只要够贵就行，不过前面所说的这些条件并不是必要的，因为细心琢磨的话也能举出不少反例。对于更多的人来讲，是人家背后所拥有的血统和历史底蕴，才是它们能成为豪华品牌的“灵魂”所在。

毫无疑问，特斯拉与宝马这种传统豪华品牌是有差距的，毕竟前者没有历史积淀，更没有品牌底蕴，作为一个建立不足20年的新兴电动品牌，特斯拉更多代表的是年轻、科技、创新等等的标签。所以说它不是豪华品牌，确实也没有太大的错。

抛开品牌之说，特斯拉也是大有影响力

不过就算特斯拉不是豪华品牌，但这也丝毫不影响它在电动车领域的号召力，同时带动着中高端电动车市场的发展。在这方面，宝马再“嘴硬”也没用。

在电动车领域，特斯拉是当之无愧的领头羊，虽然它成长的时间很短，但崛起的速度却如开了挂一般。就拿市值来讲，特斯拉2010年上市的时候市值不过才17亿美元，11年过去了，它已经成长为市场超万亿的车企，超过全球五大传统车企的市值总和。

在销量方面，特斯拉更是增长得惊人。在全球电动车市场，特斯拉前三季度销量总和达到了62.7万辆，目前的全球累计销量已超越去年全年。这个成绩也是宝马这些传统豪华车企难以实现的存在，毕竟宝马在转型电动化的路上有些艰难，今年的新能源车累计销量才为59688台，与特斯拉的60多万台相差甚远。而在美国市场，特斯拉仅靠电动车就收获了230885辆的成绩，而宝马的销量则达到了245864辆，两者之间的差距也不大。不得不承认，在燃油车领域非常强的宝马，遇到新能源也得对特斯拉甘拜下风。

值得一提的是，马斯克也并不想把特斯拉打造成一个高品牌溢价的豪华品牌。他曾对媒体表示过，“特斯拉现在的车卖的太贵了，如果能造出人人都能买得起的电动车，肯定大家都想买。”这意味着特斯拉之后还会通过对成本的控制，来实现更低的电动车价格，让更多的人都能开得起电动车，而这无疑也会进一步提升特斯拉的销量。

写在最后

其实对于特斯拉是不是豪华品牌的争论，似乎也不是那么重要。这些东西最终体现的也是品牌的附加值，然后再进一步反射到品牌的市场表现上。现在来看，特斯拉虽然比不过传统的豪华品牌，但在电动车的号召力确实无人能比的存在，而从这个角度来说，特斯拉无疑很成功。

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