凤凰网汽车

立冬之后，2021年的第一场大雪如期而至，除了出行时带来的温度差外，新能源纯电车型也面临着续航大考。

作为几何汽车在2020年推出的“真能跑纯电SUV”，几何C已凭借高颜值、真续航的产品实力获得了市场高度认可。此次焕新而来的2021款几何C，将带给我们怎样的驾乘体验呢？

这两天，我们为大家带来了NEDC550km续航的魔方版车型，一起体验下2021款几何C女车主的真实生活吧。

坐标：北方省会城市

温度：0-10度

使用场景：日常通勤、短途出行

灵感紫外观：氛围感拉满

2021款几何C在外观上传承“多维流动生命体”设计理念，搭配全新蜜调奶咖内饰彰显豪华质感。灵感紫在初冬时节显得温婉灵动，氛围感拉满，光棱之刃LED前大灯尽显锋芒，流动的光源赋予了整车灵魂。将2021款几何C活力、向上的形象呈现眼前。

车身侧面，主打流线低风阻造型设计，立体的腰线配合车门下方的曲面、悬浮式车顶加隐藏式门把手设计，让整个车身更加一体化。尾部的溜背设计配合贯穿式尾灯，为车辆增加了一些运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，大大增加乘坐的宽适性。

外观以流动感为主，内饰则在科技感中融入了人文元素。打开车门后，映入眼帘的就是12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘，车内的实体按键集中在中控屏下方，可以控制空调温度、风量和音量调节，美观大气，又兼顾了实用性。

下方是E-touch中央超感触控区，采用人机工程学设计理念，蜂窝式集成电路纹理，每一个都是正六边形，渐变色的前卫蓝色背光设计，又不乏艺术感，同时兼具人性化的防误操作设计（连续2次触摸感应），体现出独具一格的工匠精神。

智能体验方面，2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，界面升级后各功能区更加清晰有序，触控反馈手感也较好。可以语音进行各种功能控制，还会随时监测到户外空气质量并提醒是否开启空气净化模式，车规级CN95座舱健康安全防护系统的人性化程度值得点赞，尤其是后疫情时代，保障了大家都关心的呼吸安全。

续航记录：早上从家开到公司后，距离只1.8Km，续航电量从230KM到228KM。因为前一天晚上没有充电，200KM+的续航应对工作日的出行应该不成问题。

和几何C的下午茶时光

北方第一场大雪过后气温很低，但午后冬日暖阳，几何C作陪，是解锁快乐下午茶的绝佳方式呀。

全新蜜调奶咖内饰和午后时光十分相宜。光影和树影的浓淡深浅铺散下来，又像是讲述一件细小、悠长的故事——喜乐有分享，共渡日月长。当然这个内饰属于选装，不过女司机觉得选装价值高于价格。

开在路上，车内一个人的安静时光必然和音乐相关。BOSE音响有9个扬声器，并配备阿嘉米斯音效，打开一首蓝调Blues，能带来很多沉浸式体验，车内72色智能律动氛围灯可以随着音符变化；停下车透过超大天幕75英寸超大曲面天幕看看蓝天白云，车内的视野宽阔了很多。即便是夏天，也会有超强防护紫外线阻隔率同级最高达99.7%，还兼顾安全、保温、耐热、耐寒等。

在甜品店享用下午茶的时间，可以在植物香气和奶油融合间放空自我，也可以顺带给几何C充次电。我们这次驾驶的魔方版有183.23Wh/kg高密度大容量电池，直流快充半小时/38分钟可充入80%电量，一杯咖啡的时间，车车已满电待发。

相比于精致生活，我们还要考核“硬成本”。以2021款几何C为例，公共充电桩每一度电的价格大约为1.8元。几何C高续航版车型的动力电池容量为70千瓦时，续航里程为550公里。按照这个单价，几何C每公里的电费约为0.23元，几何C行驶10万公里的电费花费仅需23000元。如果按照民用0.6元一度电计算的话，那么几何C的使用成本将得到进一步降低。

续航记录：抵达甜品店，城市道路行驶了8.3公里，路况属于轻微堵车，目前统计的续航里程剩余218KM。

真续航和智能化值得点赞

对于很多纯电车型的续航，我都抱有怀疑态度，毕竟在自己真实体验的经历中，很多实际续航里程打折一半，冬季更是如此。因此几何C是否“真续航”，是这次试驾的实测重点。

2021款几何C有两种续航版本，电池容量分别为53kWh和70kWh，NEDC续航里程分别是400km和550km。而续航能力，与SEM智能能量管理系统、183.23Wh/kg高密度大容量电池包以及风阻系数息息相关。

基于三合一电驱系统的优点，2021款几何C最核心的便是动力总成部分，实现了电机、电控、减速器的高度集成，系统最高效率达到93%，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，百公里加速可以达到6.9S。

长续航不虚真续航，几何C搭载了SEM智能能量管理系统，拥有超算力AI的动态计算，可根据电芯实时状态、用户驾驶习惯动态调整输出功率和扭矩，自动更正剩余电量预测，续航最大可提升40%，续航精准度接近100%。

同时2021款几何C还升级了主动式智能温控管理系统，通过主动监测、主动报警、主动调节三大功能确保电池的健康稳定，提升安全性能。

再说说L2+智能驾驶辅助系统，这也是几何C值得重点夸的一方面。首先仪表盘打破了传统的大屏设计，将重要信息都集中在手掌大的小屏幕上，科技感更强。行驶起来时HUD投影式数字平显系统能更方便获取信息。

下班回家时天色变黑，停车时RPA神奇模式完全可以解放双手。既可以远程遥控泊车，在狭小车位空间中完成自动泊车；也可以打开540度透明底盘，这项功能对新手或者女司机来说是“真香”必选项，能全方位检测路况，消除车外视觉盲区。

续航记录：下午从甜品店返程后，行驶8KM后剩余电量为210KM。下午断断续续开着空调放着音乐拍了些照片，一下午竟然只掉了4度电为206KM。

下班回家顺路吃了简餐，又去了附近超市，总里程大约10KM左右，正值下班高峰期走走停停，此时温度不超过5°C，空调温度27 °C回家停到车位时余量还剩余193KM。

小结：工作日一天出行路线轨迹大约28KM，还有下午怠速大约3小时，共计消耗37KM的电量。那么我们假设一天最高用电量为37Km，在不充电状态下可以持续使用15个工作日。相比于同级其他电动车要三天充电的频次来说，2021款几何C已经远高于市场平均值。