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要是纯粹为了一辆车的工具属性，只是追求能用，那么拿20万元价格预算去买台SUV，确实有太多的选择。毕竟，在2021年的今天，“能用”对于产品来说，已经如同人的呼吸一样自然和必需。

但是对于绝大多数消费者来说，拿20万元买一辆SUV，除了基础的能用，还要追求好用，甚至追求更高品质的享受，那么他们在当前的汽车消费市场中能找到自己满意的那款车吗？

当然能！

据官方数据显示，在一汽-大众探岳上市3周年之际，其累计销量已达到45万辆。其中，单月最高卖出超过2万7千辆。另外，一汽-大众为了感恩用户的支持，还专门推出了探岳3周年限量版和3周年限量版Plus车型限量秒杀、11.11权益、购车支持等感恩回馈政策。如果说消费者想用20万预算买一台全能型高品质SUV，那么探岳绝对值得你选择。

为什么有这么多人买探岳？凭什么推荐你选择探岳？

答案都写在了产品上！

没有人不要面子

哪怕用最挑剔的眼光去看一台探岳，也能发现它的魅力，优质的细节表现力，相当好的平衡和质感，大众独有的味道，完全是大家熟悉的风格，不锋利，不急躁，有极浓的德国严谨气息。这便是“锋·尚主义”设计理念带来的通过突破性外观和充分尊重驾驶者的内饰，实现人与车的情感共鸣。俗称：这个车比较高级！

相比同级别其它竞品，如美系加州旅馆风及日系宜家风的SUV来说，探岳在设计上更讲究细节。与奥迪品牌SUV出自同一生产线，看似简单的车身线条，实则采用了热镀锌三光斑激光钎焊技术将工件与车身完美的焊接结合，让外观变得更加具备现代感和力量感，并且兼顾了车身强度的提升。

以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台，搭配上18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，营造出来的便是能够让你在高压工作下忙碌一整天之后进到车内温馨和舒适的氛围。当然，10.3的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏则是以科技感的方式来让你拥有不一样的用车体验。

探岳更注重里子

在绝对的空间体验上，大众品牌从来不会亏待任何一位用户。作为一款中型SUV，探岳车长4589mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。空间设计遵循的是全新“黄金结构准则”，追求内部使用空间的最大化。很好理解，就比如别人家房子100平方米的实用面积是80平方米，你家95平方米的房子，实用面积也是80平方米，甚至有85平方米。探岳的空间设计理念，也是这个道理。

只要你到一汽-大众4S店去看车，就会发现探岳有很多越级配置，比如配备了8个安全气囊、主/副驾驶电动座椅，前排座椅加热、全LED自动大灯等安全和舒适性配置，并且支持Carplay/CarLife、车联网等功能。另外，探岳还拥有同级唯一的第二排座椅前后18cm可调。

当然，探岳还配备了L2级别驾驶辅助系统，功能包括了交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、车道保持辅助系统、预碰撞安全保护系统、盲点监测系统等等。

如果你是个老手，相信在握住探岳方向盘的几分钟内，就能感受到，相比曾经的大众，这台探岳的方向盘辅助力道略轻，底盘回馈更舒服。比如，当你开着这台探岳下班回家，便无需像开本田那样懊恼园区道路几十条大大小小减速带带给你的痛楚。是的，这就是大众能够带给你的舒适感。

第三代EA888、7DSG、4Motion，再熟悉不过的机械部位代号。数据方面，330TSI版本的最大马力在186匹，最大扭矩为320牛·米，380TSI版本马力被调到了220匹，最大扭矩是350牛·米，搭配的7速双离合变速箱是大众品牌旗下口碑最好的DQ381型号。官方给出的数据，探岳从0-100km/h的加速时间只要7.6秒。

4MOTION智能四驱系统来自博格华纳，为第五代瀚德Haldex全时四驱。它配备了一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑来控制，是我们比较常见的四驱系统。按照官方说法，在个别车轮失去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩均可输入给后轮，实现0:100的动力分配。另外，探岳这套4MOTION智能四驱系统还提供多种路况驾驶模式选择，包括有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。

略带调皮的挑逗一下探岳的油门，可以感受出动力储备的深厚程度。比如，80km/h的基础上再把油门踏板踩深一点，变速箱立马给出反应，随之而来就是一股力道把你送出去。在同级别来说，应该没有人会质疑探岳的动力好不好。不只是账面数据，包括输出曲线、油门特性、变速箱匹配，以及动力与底盘间的默契，探岳都属于极其成熟的派系。

总结

的确，没有哪个汽车产品用户是真傻，也没有哪一款汽车产品光靠品牌背景就能热销。看看一汽-大众探岳的真实用户口碑，再看看探岳带给用户的产品细节及各种优惠服务政策，似乎就能明白，消费者需要的是产品力优秀的好东西。而对于探岳来说，高级的大众Logo和深入民心的高级感设计是面子，除此之外，所有的产品力都是里子，加在一起，探岳热销的原因就不难理解了。