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在不少消费者眼中，15万元是自主品牌的“售价天花板”；尤其是在燃油市场中，超过这一价格的国产车型，很难在与合资甚至豪华车型的竞争中占据优势。同样，在去年8月份上市之初，起售价高达30.98万元的红旗H9并不被看好，但如今一年时间过去了，平均月销数千台的表现，令其稳稳跻身豪华轿车市场前十名的位置。

事实上，虽说从车型历史、用户积累等方面来看，红旗H9或许不如同级别的BBA车型资历深厚，但厚重的品牌积淀、深厚的国车情怀，令红旗H9拥有着无法代替的魅力。所以，在“趁热打铁”的发展势头之下，在今年的上海车展中，红旗H9+定制版得以亮相，更高级别的定位，更具尊崇感的体验，可谓备受期待。

近日，红旗H9+定制版的疑似售价公布，其中，普通定制版起售价为158万元，车主能够享受由5337mm的车长、3260mm的轴距所营造的四座大空间，以及3.0T机械增压V6发动机所带来的澎湃动力。如果追求奢华配置的话，188万元的科技套件选装、258万元的私密套件选装以及288万元的尊享套件选装，能够带来更多更为丰富的享受。

红旗H9+定制版的售价到底贵不贵呢？就拿被视作“商务轿车旗舰”的迈巴赫S级来说，它的官方指导价为146.80-238.80万元，无论是入门还是顶配车型，红旗H9+定制版的价格都不算便宜。但从另一方面来看，红旗H9+定制版融入了诸如故宫、敦煌、白玉兰等中国元素，内饰的饰板、座椅、车顶均经过了巧妙设计，从彰显身份感与品位的层面来看，红旗H9+定制版也不能算贵。

正因如此，无论红旗H9+定制版售价高低与否，总会有人喷，但也总会有人买。关于这一点，从红旗H9在30万级市场硬刚凯迪拉克CT6上便可见一斑。显然，红旗H9+定制版注定不会成为一款走量的车型，它更多承担着拉高品牌档次、树立高端形象的重任，在这方面，大众辉腾便是前车之鉴。

虽说人人都知道辉腾拥有搭载“6.0L W12的发动机”的顶配车型，且其官方指导价高达253.18万元，但事实上，街上大多数的辉腾多采用“V6”、“V8”的发动机，售价也不过在数十万至刚刚过百万元。在“标杆效应”的影响下，大家都会觉得辉腾非常贵，档次感不自觉就上来了。

结语：不得不说，红旗H9+定制版的诞生，本来便是为极少数人所打造的；而在中高端汽车市场的追逐中，红旗H9+定制版的推出也显得十分有必要。就红旗H9与红旗H9+定制版而言，一个“赚钱养家”，一个“貌美如花”，不同的分工与同样的格调，有望成为真正具有传承性的中国豪华车型。