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最近去上海试驾别克昂科威S新增加的1.5T版本车型，也就是552T版本，本来觉得这车没什么可试的，毕竟昂科威S并不算新车，另外新增加车型搭载的那台第八代Ecotec全新1.5T 发动机在之前的威朗PRO上就曾试过。

但经过一天的全面体验，发现别克昂科威S这次新增加的1.5T入门版还是有很多可以和大家分享的。比如它虽换装威朗PRO同款1.5T发动机，但在48V轻混系统加持下，且匹配9AT变速箱后，整个动力感受对比之前2.0T版本及威朗PRO还是有着极大差异。

1.5T+48V+9AT，够用吗？

之前昂科威S与昂科威PLUS、昂科旗等车型一样，搭载的都是那台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其实就之前那套动力，昂科威S在驾驶质感上确实有高级感，动力充沛并且也比较省油，与变速箱的匹配做的也不错。

与之前的2.0T版本相较而言，昂科威S 552T版本车型在驾驶层面带来的感受要更惊喜，为何这么说？

一方面源自其足够强劲的动力表现，虽然换装1.5T动力之后，其账面数据比之前那台搭载2.0T发动机的652T版本小一些，但放在1.5T这个排量下，这台发动机的动力表现还是很抢眼的，毕竟最大功率做到155kW，峰值扭矩也做到270N·m。

除了最基础的马力和扭矩做的足够大之外，这台发动机还有一个特点就是扭矩平台做的非常宽，在1750rpm~4500rpm转速区间这台发动机都可以爆发出最大扭矩，这样带来的好处就是几乎从起步阶段开始，到中后段加速，这台发动机能够一直保持在最高效的工作状态。

试驾感受也确实如此，尤其是在时速达到100km/h以上，可以明显感觉车辆动力储备依旧充足，要知道昂科威S可是一台自重1.7吨的中型SUV。

另外，昂科威S 552T车型之所以整体动力表现不错，除了发动机本身，还与其搭载的48V轻混系统有着一定联系。虽然这套48V轻混系统电机无法直接驱动车辆，但是在起步及发动机需要快速拉高转速时，它确实可以辅助发力。

前文说过昂科威S 552T版本车型搭载的是与威朗PRO同款发动机，但是就数据而言就能发现两者之间对于动力调校的极大不同，除了车型定位对动力的需求不同之外，最主要的一点就是变速箱匹配不同。

威朗PRO搭载的是一台CVT变速箱，而昂科威S 552T版本车型搭载的是9AT变速箱，它的扭矩承受能力肯定要远强于CVT变速箱，所以针对发动机的调校就可以有更多释放。

作为别克看家变速箱，这台9AT一直以来口碑不错，这次匹配在这台车上依旧感觉给力，最明显一点是动力响应很积极，丝毫没有笨拙感，这对于一台看上去略显笨重的大尺寸SUV而言很重要。

所以单纯就动力而言，昂科威S 552T版本车型的整体驾驶感受与首代2.0T车型并没有太大区别，起步依旧轻盈，中后段爆发依旧充足，唯一的一点就是发动机在很多时候都是极其“兴奋”的状态，偶尔会有被吵到，但毕竟是中型SUV，想要省油又要动力，肯定不可能避免它大声发力，但好在大部分时候它是安静的。

除了发动机，还有哪些变化？

其实很多人对于一些搭载不同发动机的同款车型一直有一个误区，那就是觉得它们只是在动力上有所区别，其实不然。

其实发动机排量变化不止是动力表现的差异，整台发动机的设计包括质量都是有一定变化，所以针对发动机变化需作出整车重新调校，包括前后重量比例、底盘适配等等，所谓“牵一发而动全身”即是如此。

在与厂家工程师简单沟通过程中，他表示确实如此，所以除了动力层面的改变，昂科威S 552T版本车型整个底盘表现及转向手感等等都与之前初代2.0T版本车型有一些不同。

比如转向手感，这次试驾明显感觉其552T版本车型的转向手感要明显更灵巧，手感非常轻，即使是女性驾驶者同样可以轻松驾驭。同时它的转向也更为精准，这对于城市驾驶来说帮助极大，因为昂科威S这款车造型较为宽大，尤其较高引擎盖带来的视野并不算明朗。

与转向一致，新车底盘也是经过重新调校和优化。但驾驶感受与别克目前家族众多SUV基本保持一直，依旧以舒适为主，但可以明显感觉它要比昂科旗或者昂科威PLUS要更显轻快，带来一定灵活感。

至于行驶品质，昂科威S 553T版本车型依旧很别克，特意通过加强整车NVH来强调高级感。如果与同级别大部分车型比较，昂科威S 552T版本车型确实静谧性表现不错，但与其艾维亚版本及更高一个级别的昂科旗来比，确实还存在一定差距。

但就昂科威S而言，初代2.0T动力版本车型就已经极具质价比，换装1.5T动力之后，这款车的质价比将会更高，毕竟昂科威S这款车自从上市到今天市场反响一直还不错，所以别克确实也需要再增加一款入门级来抢占市场。

别克这些年在整个产品矩阵，包括产品本身变化非常大。英朗回归四缸后，销量快速攀升至轿车前排，威朗PRO卖的也不错。SUV阵营常年位居国内SUV市场“万辆俱乐部”，昂科威家族功不可没，目前昂科威家族已涵盖昂科威、昂科威S、昂科威PLUS及艾维亚版本，每一款定位都有所不同，如今昂科威S又加入一款更入门的1.5T车型，未来市场表现值得期待。

推荐理由：

整体动力表现不错，扭矩平台宽泛，初段、中后段加速值得肯定；

48V轻混对于驾驶质感提升明显，日常驾驶更舒适；

发动机支持OTA升级，后续能够带来更细腻驾驶感受；

转向手感精准、轻快，底盘质感介于灵活与厚重之间，兼顾舒适同时有一定运动趣味；

NVH表现一直是别克品牌产品优势，同级别表现占优；

无线Carplay非常好用，日常使用更便利；

合资中型SUV阵营，极具质价比之选。

我的一些小想法：

发动机在急加速时，噪音明显，但日常驾驶能接受；

按键式换挡使用需要适应；

引擎盖过高，视野并不算特别明朗

车型：昂科威S 552T两驱豪华型

动力形式：第八代Ecotec全新1.5T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱

官方指导价：21.79万元