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在新四化的浪潮下，中国汽车产业正在经历一场前所未有的变革。而在这场剑指未来的竞赛中，新能源、智能汽车赛道已成为变革的重要引擎。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年，汽车产业要实现电动化转型，传统能源动力乘用车全部为混合动力，节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。基本明确了未来15年的发展方向和发展目标。

在此背景下，混合动力技术也成为车企电动化转型的重要支撑。“混合动力不是一种过渡技术，也不是临时替代技术，它是一个新技术也是应用面最广的技术。”在中国电动汽车百人会副理事长董扬看来，自主品牌就应该猛攻混合动力技术。混合动力技术对中国新能源汽车的发展，对中国整个汽车实现节能目标，对中国形成自己的创新能力都非常重要。

如今，面对时代给予的新课题，自主高端品牌——魏牌也宣布依托长城汽车30年造车技术积淀，以全系混动的产品布局，引领时代潮头。11月17日，魏牌发布了柠檬智能混动DHT，该系统采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。同时，玛奇朵DHT-PHEV也迎来上市，综合补贴后售价16.68万-17.78万元。

在魏牌官方看来，柠檬智能混动DHT的发布，不仅将彻底打破混动技术垄断，还将引领中国混动技术全面崛起，开辟智能混动新赛道，树立全新价值标准，开创混动科技新时代。玛奇朵DHT-PHEV的到来也将全面满足年轻消费者的高阶需求，打造混动市场新优选。

玛奇朵DHT-PHEV树立智能混动市场新标杆

“在全球碳中和、环保理念的倡导下，清洁能源、低碳出行是新一代年轻人的新选择。解决消费者出行的痛点，对这个时代的发展负责，是魏牌的行业责任，也是全新产品玛奇朵DHT-PHEV的时代使命。”

在魏牌官方看来，作为新一代智能混动SUV，玛奇朵DHT-PHEV不仅具备媲美纯电动车的平顺、静谧驾乘体验，且兼具燃油车的续航零焦虑，还搭载了众多智能科技，趣玩无界，成为最懂创趣青年的智混伙伴。

具体而言，玛奇朵DHT-PHEV可油可电，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L，可实现零焦虑。

同时，新车还搭载全球首款两档混动变速器两档变速，加速快、响应快，与之匹配混动专用发动机，系统最大功率可达197千瓦，综合扭矩410牛·米，零百加速为7.2秒。配备车规级高通8155芯片，带来12项智能座舱新体验，结合27项智能驾驶辅助功能，也出行更加从容。

未来，玛奇朵DHT-PHEV也将和摩卡PHEV一起，为新生代群体带来新选择。据了解，摩卡PHEV极致纯电续航204公里，百公里综合油耗0.45升，零百加速4.8秒。并配备智能电四驱系统，以及NOH智慧领航辅助驾驶系统，预计年底上市。

在魏牌看来，伴随咖啡家族率先全面智混，魏牌全面进入“起步即混动”的全系混动时代，并有望成为混动市场标杆，引发油电混动市场格局重新洗牌。

致力于彻底打破混动垄断

放眼全球混动汽车领域，日系品牌丰田和本田最早实现布局，且已实现先发优势。而魏牌则致力于用自主设计、自主研发，展现中国智慧，打破混动垄断，加速实现“弯道超车”。

魏牌将自主研发的柠檬智能混动DHT誉为动力技术上的“皇冠”，近期1.5T柠檬智能混动DHT更是入选“中国心”2021年度十佳发动机，在集成度、电池、变速器和续航里程等领域超越合资竞品。

长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬表示：“我们这一套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L DHT100、1.5T DHT130、1.5T DHT130 P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，为用户带来‘油耗更低、动力更强、体验更舒适’的出行生活。”

具体来看，柠檬智能混动DHT实现发动机和电机驱动一直处于最高效、最直接的驱动状态，动力总成系统综合效率最高超过50%，城市工况下98%以上场景使用纯电驱动，给用户带来了“快、顺、静、省”的优异驾乘体验。

值得一提的是，PHEV车型还将搭载13千瓦时—45千瓦时锂离子电池包，最大可提供204公里的最长纯电续航里程，远超行业主流的80-100公里，可满足用户日常驾驶需要。同时，25分钟即可充电80%、全面通过挤压、碰撞等91项安全测试验证等，也免除了用户在用车时的焦虑。

可以看出，从3年前正式立项，到如今成功发布，柠檬智能混动DHT不仅是魏牌的一次技术突破，其也正以己之力，引领自主研发向上而生、向前而行。根据规划，未来，柠檬智能混动DHT将在魏牌旗下新款车型陆续搭载，助推产品全面迈入智能混动新世代。

正如魏牌CEO李瑞峰所言：“中国汽车产业谋求在混动领域突破，既要坚定决心，以创新打破核心技术瓶颈，向盘踞在混动市场的合资品牌发起挑战；又要保持初心，以‘用户体验’为原点，洞察高净值用户核心需求，孕育用户同频共振的科技产物，这是属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。”