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短时间内，SUV仍然是国内最受宠的车型，没有之一。

所以号称最懂国内消费者的一大票合资OEM，尽管在该领域销量并不算占优但依然愿意每年都投放不少的新车，这是轿车领域暂时见不到的盛况。

就比如在汽车圈年内最后一个压轴庆典广州车展上，就有不少合资SUV值得一看，其中这5款，占据了阵营之最。

锋兰达

对于从名字上看着很陌生的锋兰达，你可以直接认为它是披着SUV外衣的卡罗拉，毕竟其对应的海外车型就是卡罗拉Cross。

具体到实际产品，这款从2640mm轴距就能看出尺寸偏小的紧凑级SUV，基本照搬了海外版 Cross的设计风格，谈不上有多出色，但总体还算有比较浓厚的年轻味道。

内饰部分还处于保密状态，但根据海外版本的表现，座舱可能与当前的卡罗拉/雷凌等车型保持一致。

动力方面现在已知将搭载一台126kW的2.0L自吸发动机，传动系统上大概率还是CVT变速箱。

丰田凌放/威飒

威飒和凌放是丰田投放在中国市场并采取双车战略的全新SUV，定位介乎RAV4荣放和陆放之间，当然在广汽丰田这边介于威兰达和汉兰达中间。

本次在广州车展上全新亮相的是威飒，根据官方释放的预热海报来看，新车似乎在广丰家族风格中融入了些许雷克萨斯的设计元素，搭配溜背造型，运动元素也相对充分。

座舱内设计仅公布了部分，悬浮式中控屏幕和全新的中控扶手部分是亮点，不过大量物理按键的保留依旧很丰田，全新档杆要给好评。

动力上参考凌放，威飒大概率会有2.0L发动机燃油版和2.5L阿特金森发动机混动版可选，但是否真的如此还需要在车展开幕当天确认。

福特Equator Sport

Equator Sport出自江铃福特之手，并非领裕的运动版车型，而是定位稍低于领裕。

不过，即便如此，Equator Sport仍然采用了与领裕几乎一致的设计方案，凸显的是精致和运动这两个核心，明显与长安福特旗下的车型在视觉上有着明显之分。

动力方面Equator Sport搭载的是一台代号为4G15F6L的EcoBoost 1.5T发动机，最大功率125kW表现一般，但驱动这台中型SUV已经是足够。

最后，考虑到江铃福特产品的性价比相当出众，不禁让人好奇这台Equator Sport定价几何？

福特EVOS

福特EVOS发布已经有一段时间了，并且22.78万起预售价格也已经公布，广州车展上应该不会有过多关于这台车本身上的新亮点公布。

那么在福特EVOS再度登上车展的唯一目的就剩下最终市场价格公布，并正式上架销售了。

考虑到福特在这台轿跑SUV上采用的新技术和全新设计方案，对其保持关注的潜在用户群体还是相当庞大的，如果价格合理、给出的附加条件也足够诱惑，订单应该不成问题，这在福特中国发展并不算一帆风顺的2021年，也算是有了一个相对完美的收尾。

英菲尼迪QX60

本次展出的全新版本QX60本身吸引力并非能上升到“关键”这个层级，但考虑到新一代车型要被东风英菲尼迪国产化，这台高端SUV还是值得期待一下的。

首先从车辆本身来说，新款车型相对于现款版本的经典和中庸，塑形效果相当显著，作为一款中大型SUV还能体现出年轻和运动，属实不易。

座舱内部设计还未公布，不知道会不会在车展上当作惊喜核心。

动力层面除了2.0T VC-Turbo发动机之外，搭载的是一台ZF9AT变速箱，终于舍弃了万年不变的CVT，或许能在驾驶素质上有所升级。

结束语：

从某种角度来说，广州车展卡的时间节点确确实实有承上启下的意思，明年谁能崛起谁要落寞从一场车展就能看出些许端倪。而在今年广州车展上，合资OEM显然已经开始发力，从入门走量车型到高端豪华产品都有涉及，不知道已经在该领域内占据主导地位的自主品牌，要怎么应战呢？