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作为年终车展重头戏，一年一度的广州车展如约而至。

11月19日，广州车展将拉开帷幕，此次车展主题为“新科技、新生活”，意思很明显，展会整体以科技化进程推动车企的生产方式、产品形态以及商业模式的转变，从而改变人们的生活方式。随着以智能化为特征的第四次工业革命深入推进，已经将车企的重点向新能源汽车转移，意味着本届车展将是传统与革新的碰撞。

作为中国顶级的车展，据统计，此次广州车展将展出车辆1020台，其中全球首发新车54辆，概念车28辆，国内外展出新能源车241辆，参展车型众多。随着传统车企在新能源市场发力，造车新势力、传统新能源势力和传统势力又将呈现出怎样的变化呢？

传统车企集中发力新能源

当下，“双碳”目标正在引领汽车产业重构，实现碳达峰和碳中和，已经成为越来越多汽车企业的战略选择，大众、宝马、通用、沃尔沃等跨国车企纷纷提出了自己的碳中和目标，并且自身也在积极推出新能源车型。本届车展，奥迪skysphere概念车、奥迪grandsphere概念车、宝马iX、凯迪拉克LYRIQ、沃尔沃C40 RECHARGE等车型即将亮相发布，为实现“双碳”目标打下基础。

自主品牌也纷纷推出了自己的减碳规划与路线图，一汽集团、长安汽车、上汽集团、广汽集团和北汽集团等都明确未来五年发展中新能源汽车成为重点任务。就拿即将登陆广州车展的飞凡汽车、ARCFOX极狐、岚图汽车、阿维塔、广汽埃安来说，绝对值得一逛。

仍有合资放不下燃油车

在主流合资方面，丰田、本田、起亚等品牌也纷纷拿出了自己的全新电动产品。

丰田已经亮相了bZ系列的首款量产车型bZ4X；本田方面也带来了前不久电动化发布会公布的广汽本田e：NP1/东风本田e：NS1车型；作为韩系代表，起亚则带来纯电动EV6，现代氢燃料电池驱动的NEXO实车也将亮相广州车展。

各大车传统企厂商相继推出电动车型，也一度给消费者一种错觉，燃油车已经穷途末路。其实不然，虽然新能源势力兴起，但以销量来看，未来几十年依然是传统燃油车为主导。IHS数据显示，到2030年，欧洲市场电动车市场份额将猛增至38.7%，但汽油动力汽车仍占61.2%，也就是未来传统车企依然强势，日系美系传统品牌，依然无法轻易抛弃燃油市场。

本届车展依然有不少重磅燃油车亮相发布，广汽丰田将首发全新紧凑SUV——“锋兰达”，而一汽丰田凌放的姊妹车广汽丰田威飒也即将亮相，使丰田“双车战略”再次落地。广汽本田则带来了思域的姐妹车型——型格。福特中型SUV EVOS也将在广州车展上正式上市。林肯“回归”轿车市场，新车型ZEPHYR同样值得关注。

新势力稳中求进

在当下新能源大背景下，新势力品牌已然成为了车展上一股举足轻重的强大力量。本届广州车展，以小鹏、理想为代表的新能源造车“老”势力和阿维塔、沙龙等为代表的造车“新”势力都会在本届车展上大展身手。

其中理想告别了单一车型局面，即将推出理想X01。具有爆款潜质的理想ONE其市场表现让蔚来和小鹏等第一梯队竞争对手感受到了一丝压力，不过小鹏汽车也没有停止新车动作，小鹏新款G系列SUV车型将亮相广州车展。

除了传统纯电SUV和轿车，岚图首款MPV的亮相让新能源车赛道多了另外一种趋势，同时背靠长安、华为和宁德时代三大巨头的阿维塔，发展速度超乎想象；而初出茅庐的长城高端纯电沙龙汽车在临近广州车展时也有了几分消息。

目前，传统汽车产业竞争格局正在被打破，逐渐形成了传统车企、造车新势力和智能、通信技术企业同台竞争、合作发展的局面，汽车新技术的不断出现，汽车消费不断升级，让以电动化、智能化为特征的新赛道正式开启，伴随传统造车势力发力新能源，新能源市场的竞争已经升级。

附重磅车型简介：

林肯ZEPHYR

今年国产林肯销量表现不错，国产飞行家、航海家和冒险家三款SUV车型功劳很大。作为美系高端豪华品牌，最初更多的是以林肯大陆这样的轿车被国内消费者所熟知，回归轿车或许是不错的选择。

而林肯ZEPHYR之所以被关注，一是福特品牌在中国市场每况愈下，希望用林肯在豪华车市场多方面布局；二是林肯轿车销售占比非常少，林肯汽车将开始发力轿车产品线。

作为全新命名的车型，林肯ZEPHYR可看做是MKZ的继任者，同时该车与已经开启预售的福特EVOS有着众多相关，不仅内饰与长安福特 EVOS具有较高的相似性，发动机也是与EVOS同款的代号为CAF488WQC的发动机。

以25-35万元区间在售的豪华轿车来看，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级在国内市场征战已久，这三款车型的起售价基本都达到了30万元，如果林肯ZEPHYR定价在25-35万元之间，那么将会有很大的竞争力。有争议才有知名度，因此林肯ZEPHYR值得我们关注。

东风岚图首款MPV

未来三年，岚图将形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵。目前，岚图三大品类战略正在稳步推进实施中。2021年，岚图成功推出了SUV品类产品——岚图FREE，它的定位是性能级智能电动SUV，从今年8月8日启动交付，截止目前，累计交付约3000台。

11月17日，全球首款大型豪华电动MPV、岚图第二款车型正式亮相，将于广州车展展出并公布名称。产品领域持续出新，将进一步夯实岚图中国高端电动汽车领导者的地位。

岚图MPV车身尺寸为：长5315mm，宽1980mm，高1810mm，轴距3200mm。基于ESSA原生智能电动架构打造，将采用增程式电动和纯电两种驱动形式，并提供空气悬架。智能化方面，岚图MPV全球首搭5G车载光速娱乐及办公系统、L2+智能驾驶辅助系统，支持整车OTA。

岚图的首款MPV，属于参展新能源品牌当中的一个罕见品类。至于这款MPV推出的意义，岚图汽车CEO卢放表示：“当下市场上还没有一款真正兼顾家庭出行和商务出行需求的MPV，没有一款真正符合家庭经济出行，又能让人享受高端品质的MPV，没有一款符合当下发展趋势的高端电动MPV。今天，中国人终于迎来了一辆属于自己的高端电动MPV。它为梦想而来，为用户而来！它是可移动的会客厅，是可移动的温暖的家，它可油可电、宜家宜商、可城市可远方，是大家都想拥有的移动第三空间。”

很显然，当前纯电高端MPV市场还处于一片空白，岚图汽车或想借此抢占先机。

东本/广本：e:NS1/e:NP1

本田在国内更多的是以油电混动技术闻名，新能源市场也仅仅只有CR-V PHEV和皓影PHEV两款车型，为了加速电动化布局，本田也正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”，这将是本田中国电动化品牌转型，迈入电动化的重要一步，因此值得关注。

此外本田还全球首发了三款概念车，分别是e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。而距离我们更近的东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1也全球首发，将于广州车展亮相。

e:NS1和e:NP1搭载前驱的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，并且两款车均搭载了e:N OS全栈智控生态系统。在续航、智能化、降噪方面值得关注。

飞凡汽车

飞凡汽车你可能不熟悉，但上汽集团的R品牌你应该听过。10月29日，上汽集团的R品牌更名为“飞凡汽车”，并真正实现独立运营。本届广州车展，飞凡汽车将迎来独立运营后的首秀，除了品牌以及今后发展规划外，代号ES33的车型也将正式公布命名。

ES33 将于 2022 年下半年上市，新车将会在 30 万价格区间。据悉，该车将采用快换模式，仅换电这一点，就走在了目前很多纯电汽车前面，也是其后发制人的优势。另外，新车还将推出电池租赁模式，用户无需担心电池衰减问题。有消息称，ES33 在三电方面，已经实现了 L0 级安全水平，电池无论在任何情况下只会冒烟，不会自燃，安全性非常高。至于内饰等一些细节，还需在车展中揭晓。

广汽丰田 威飒/锋兰达

在今年，丰田表现强势，重磅车型接连发布，第四代汉兰达、皇冠陆放、赛那陆续上市，市场终端一车难求。

其实丰田中国引入卡罗拉Cross的消息早在今年早些时候就有所透露，前不久广汽丰田也是通过官方渠道宣布了新车将命名锋兰达的消息。根据已知信息，锋兰达的定位低于威兰达和RAV4，其售价区间很可能在15-18万元之间。

都知道丰田在中国市场的“双车战略”相当成功，而这种成功主要是丰田以及日系车这几年的强势，尤其是在混动技术、口碑以及保值率方面优势明显。此次广州车展，一汽丰田凌放的姊妹车广汽丰田威飒也即将亮相，使丰田“双车战略”再次落地。

奥迪skysphere概念车

Sphere在英文中是“范围”、“阶层”意思，正如skysphere所表达的意思一样，这是一款可以改变轴距的车型。

奥迪skysphere是一款定位双门跑车的概念车型，在Grand Touring模式和Sport模式下，车辆的轴距也是不同的。Sport下skysphere的轴距会缩短25厘米。此时，整车的车长也会缩短至4.94米，在后轮转向的加持下，有效提升车辆的动态表现。而在Grand Touring模式下，奥迪便开始展现它们的自动驾驶技术，踏板和方向盘会隐藏起来，更长的轴距也可以让车内人员有着更多的乘坐姿势，甚至是躺平。

在外观方面，奥迪skysphere也采用了全新的设计语言。不过占据了车头大部分面积的八边形“中网”则不难看出传统奥迪的影子。灯厂的技术也在这台车上极尽展现。与“中网”融为一体的纵向灯组可以呈现出丰富的动态效果，而占据了车尾跟多地方的尾灯也同样如此。

奥迪skysphere概念车、奥迪grandsphere概念车联袂中国首秀，展现出奥迪面向未来高端移动出行时代的前瞻思考。而sphere家族的第三款概念车型urbansphere概念车，将于明年北京车展全球首发。奥迪通过三款重磅概念车型，让未来更令人期待。

凯迪拉克LYRIQ

对于凯迪拉克来说，LYRIQ是布局新能源领域的第一款车型，意义重大。

作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克在国内一直算是比较良心的存在，这一点主要体现在售价上，大幅的优惠让消费者尝到甜头，如今LYRIQ作为凯迪拉克首款纯电动车型，还会像燃油车一样有大幅优惠吗？

昨晚，LYRIQ开启预定。首批预定车型只有后驱长续航豪华版一款，价格为43.97万元，交付时间为2022年中。

作为一款中大型SUV，LYRIQ所采用的 Ultium 平台是通用汽车面向纯电市场开发的首个纯电动汽车平台，他们的目标是到 2025 年在全球推出超过 30 款纯电动汽车，得益于本土化的深入，其中超 20 款会进入中国市场。

LYRIQ在设计方面相比燃油版凯迪拉克车型有着重达的改变，内饰一改粗犷的美式风格，中控大屏尤为吸睛。智能化方面，新车还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，为驾驶者带来崭新的驾乘体验，该车众多与之前凯迪拉克风格不同的地方都值得我们亲自体验。而随着 LYRIQ 的推出，通用的纯电产品线将会全面铺开。

国产英菲尼迪QX60

讴歌与英菲尼迪虽然在国外尤其是北美市场一直都有着不错的销量与口碑，但是在国内汽车市场中的表现一直不佳，无法和雷克萨斯相提并论。不过，英菲尼迪并未放弃中国市场，并且最近也有了新动作——全新一代的英菲尼迪QX60会在广州车展亮相。

更为重要的是，英菲尼迪QX60将由东风英菲尼迪国产，作为英菲尼迪国产的第三款车型，该车被视为英菲尼迪的救命稻草。此前，QX60一直以进口的形式销售，并且定价过高，再加上换代更新较慢，所以在国内的销量表现一直比较一般。新一代国产QX60，在升级的同时，还能获得更低的价格，或许能为其市场表现带来转机。

目前，英菲尼迪已经国产了Q50L和QX50两款车型，全新QX60则是国产的第三款产品，新车整体造型更加运动、激进，配备有熏黑的分体式进气格栅，上方格栅内为网状造型，两侧灯组的造型也更为狭长。动力方面海外版车型采用3.5L+9AT的组合，国产车型预计将采用与QX50相同的2.0T发动机+CVT变速箱的组合。

东风日产 轩逸e-power

为了加速布局电动化，东风日产表示将在明年推出4款搭载全新e-Power动力系统的车型，并且电气化车型销量占比将达到30%，截止2025年，东风日产旗下将会有覆盖轿车和SUV车型的6款搭载e-Power动力的新车。

e-POWER技术及首款车型之所以备受关注是因为：这套系统主要由发动机、发电机、电动机、逆变器组成，这意味着e-POWER动力系统并不支持充电。而在e-POWER系统中，电动机是唯一的动力输出单元，所以搭载e-POWER技术的车型在驾驶感受方面将更接近于电动车。本届广州车展中，日产展台也会重点展示这项技术。

轩逸e-power可以看做是一台增程式动力车型，将在本届车展上开启预售，外观将采用最新的LOGO。如今轩逸每月动辄几万的销量，仅是普通版就已经足够省油，如今混动e-POWER技术到来，让轩逸的竞争力得到进一步提升，而日系三大品牌的混动技术也终于在国内齐聚。

阿维塔E11

尽管在当下的新能源赛道上，理想、小鹏等一批造车新势力已经占据了先发优势，岚图、极狐等后起之秀也开始有了不错的起色，但成立于今年5月份的阿维塔其实也并非毫无准备。

11月15日，依托长安汽车、华为、宁德时代共同打造的智能电动汽车技术平台，定位高端新能源品牌的阿维塔正式亮相，并推出首款车型阿维塔11，该车也将亮相广州车展。

新车定位中型纯电SUV，将搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，和宁德时代最新的电动化技术，能够提供超过700公里的续航里程，新车型的发布不仅能为用户创造更人性化的智能出行体验，同时也将对蔚来、特斯拉及传统的BBA旗下豪华车型带来一定压力。而这款由三方势力强强联合推出的车型，谁能不好奇呢？