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诞生在舆论漩涡中的造车新势力们，正逐步将一页页PPT中描绘的未来生态布局变为现实，燃油巨头们也正在向电动化转型稳步推进。11月17日， 广州标志性建筑“小蛮腰”旁，奥迪以未来为名，创造性打造“三重步进式”体验空间，围绕skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车向大家塑造高端移动出行未来的品牌愿景，也让外界见识到奥迪在自动驾驶、数字化等层面的“黑科技”。

作为历史最悠久的汽车制造商之一，在漫漫的汽车发展历史长河中，奥迪给我们留下了太多太多经典车型和创新技术。燃油时代下，从第一款车型Imperator到90年代驰骋中国市场的奥迪100，从扬名立万的独家技术quattro到树立行业新标准的全电镀车身，奥迪对新技术研发孜孜不倦的态度和新潮大胆设计理念，在其百年历史沉淀中打造出独特的企业文化。

沉浸式三重体验空间，带你走进新奥迪世界

当智能化变革和电气化大幕揭开，即使是身经百战的奥迪也同样在思索如何面对未来之变，应对朝气蓬勃且极富想象力的新势力品牌对手们的挑战。本次未来盛典活动上，奥迪秉持“以人为本”的品牌方针，通过三重体验空间，带大家以层层步进的方式去理解奥迪对未来出行的感悟。

奥迪打造的第一层空间，大家通过VR视角去“亲身”感受奥迪对自动驾驶、电气化和数字化的技术展示，不禁让人感叹奥迪在科技上的钻研和储备，给予大家无尽的想象空间。

置身于新奥迪会客厅，专家通过“性能，设计，可持续，数字化”四个维度传递出奥迪从燃油车时代到电动车时代，不断的变革与创新，并通过“RS Q e-tron”、“RS e-tron ”展车及技术的讲解，向大家强调不管驱动如何，奥迪都依然是拥有顶尖科技、专注赛事的顶级运动品牌。

接下来，就到了最激动人心的环节，奥迪向大家展示了两款关于未来的全新产品skysphere概念车和grandsphere概念车，并通过两款概念车来向大家宣布：过往皆序章，未来皆可盼！

穿越百年，新奥迪未来可期

这是奥迪全新sphere系列概念车在中国的首次亮相，该系列概念车所传达出的是奥迪对于未来设计空间的感悟，通过多元素设计将乘客包围其中提供一种创新的旅途新体验，三款系列车型共享名称词根“sphere（空间）”便是基于愿景取名，而这一次奥迪将skysphere、grandsphere概念车带到了中国。

奥迪skysphere概念车是专为未来驾驶者而生的，凸显了奥迪与生俱来的运动天赋。从设计来看，奥迪skysphere概念车致敬了20世纪30年代的豪华车象征——霍希853，一款代表辉煌过去一款代表璀璨未来，两款车除车高外，几乎拥有相同的比例。

前长后短设计理念致敬了经典车型，但奥迪skysphere概念车上可变轴距技术，真可谓是一次科技创新。可变轴距技术是指电机和车身车架结构可伸缩滑动，实现25厘米的轴距、车长变化，为此，奥迪为新车提供Grand Touring模式和Sports模式两种驾乘体验模式，当驾驶员调至Sports模式时，车辆轴距会缩短、车长缩短至4.94米，如若选择Grand Touring模式，车辆则会最长展开至5.19米。

在可变轴距技术的加持下，汽车就好像变成了弹簧，可长可短。只需一秒时间一辆豪华“A8”秒变暴力“RS5”的过程，若非亲眼所见，笔者真很难想象到如此简单粗暴的轴距伸缩是如何实现的。

不同于奥迪skysphere概念车以智能科技专为未来驾驶者打造，另一款奥迪grandsphere概念车则是致力于打造奢华精致空间，构建“陆地头等舱”的出行享受。定位四门GT车型的奥迪grandsphere概念车车长达到5.35米、车宽2米、高1.39米，轴距则是夸张的比A8加长版还要长达到3.19米，这是一个非常考验设计师且很难拿捏的尺寸。

修长机舱、取消B柱的设计、对开门、2＋2座椅布局，惊艳尺寸下，奥迪grandsphere概念车更加强调车内的极致舒适。为营造豪华氛围，奥迪grandsphere概念车车内四周、座套、地毯均采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，这些材料大多都可持续或再利用，整车都未使用皮革材质，这体现了奥迪对豪华的理解并努力追求可持续性。

具备L4级自动驾驶能力的奥迪grandsphere概念车更强调驾乘舒适性，车辆座椅靠背最大可支持倾斜至60度，并支持眼球追踪和手势控制的组合操作方式来操作各自功能菜单，处在自动驾驶状态时，驾乘者能够悠然自得享受内部最大利用空间，体验全新且高级的出行方式。值得一提的是，无论是skysphere概念车还是grandsphere概念车，当它们在L4级自动驾驶状态下，包括方向盘、踏板等常规控制车辆元素都会隐藏掉，这是一种对未来出行的解决方案，同时也是一次革命性的思考，更是奥迪在新时代的“独门绝技”。

all in e-tron，一汽-大众奥迪强攻电动化

随着sphere系列概念车的亮相，奥迪电动化进取蓝图逐步揭晓。过去33年里，奥迪引领了中国豪华车市场技术革新和发展迭代，翻开奥迪在华的光辉历史篇章，它从成为中国豪华车市场第一个突破100万辆的企业，到第一个且是唯一一个突破700万销量的豪华品牌，奥迪用无比热爱的创新精神达成一个又一个里程碑。

过去的辉煌离不开一汽-大众奥迪的不懈努力，未来的璀璨同样要靠一汽-大众奥迪去延续。进入2021年，一汽-大众奥迪通过体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域全面升维，持续推进S•T•E•P（步进未来）的全面电动化发展战略2.0阶段。

即将开幕的2021广州车展中，一汽-大众奥迪携23款重磅车型“双线作战”，以全新奥迪A8LHorch创始人版为首的燃油产品持续展示霸主地位，奥迪首款MEB纯电平台车型——奥迪Q4 e-tron也将迎来中国首发亮相，这将会是一款令电动迷们为之惊叹的产品。

全面进入”all in e-tron“时代的一汽-大众奥迪已经向大家展示出一条完整且符合自身实力的转型之路，聚焦中国市场特征、中国新生代用户崛起趋势，一汽-大众奥迪创新打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，加速向高端数字出行服务提供商的转型，而通过此次奥迪未来盛典活动，对于更遥远的未来，大家也看到了奥迪在科技上的储备。

贯彻以人为本品牌方针，一汽-大众奥迪加速数字化转型

汽车行业正在互联网浪潮中发生深刻锐变，汽车正在从代步工具的“功能车”向移动智能终端的“智能车”进化，互联网的加入给汽车行业带来的变革不光是产品上的颠覆，营销、渠道、运营都整经历着全新形式的改革。正是精准洞察中国市场特征后，一汽-大众奥迪也试图为消费者打造一种全新体验的生态模式，推进全数字化转型实现从产品到服务的全面数字化。

坐拥700万用户资产，很多运营方式和玩法很好展开，根据一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙慧斌先生介绍，全新上线的APP3.0版本，月活水平达40%，到年底累计用户数将突破百万，这是直达用户触点最直接的方式，也是聆听用户声音最简单的途径。除了APP之外，奥迪为新能源用户打造的TRON星球也正在不断成长，今年将新增注册用户10万名，培育KOC 150名，围绕电动生态持续构建创新用户运营体系。

一汽-大众奥迪搭建的Audi EP商业生态数字化平台将覆盖7大核心业务、4项新技术应用，以数字化转型重塑产品建设流程、构建全新运营体系，一汽-大众奥迪将到2023年，实现近600家经销商展厅的升级，为用户提供数字时代下的尊贵体验。

未来汽车出行究竟该是什么样子？我们或许无法过早下结论，但无疑未来的汽车一定不只是驱动模式的革新，随着智能化浪潮袭来，塑造高端移动出行一定离不开互联上的创新。看到如此丰富、完整的一系列规划，无论是从产品到营销再到服务，面对汽车产业百年革命，我们都有理由相信，一汽-大众奥迪仍会在电动化时代继续在豪华车市场处于领先地位，就像是奥迪对未来的回答，这不是豪华车的电动时代，而是做电动时代的豪华车。