凤凰网汽车

在燃油车领域中，15万元的售价门槛成为大多数车型的天花板，即便近些年诞生出不少18万级燃油SUV车型，但其表现并不尽如人意；相反，在新能源领域中，售价高达20万-40万元的车型能够脱颖而出，诸如小鹏P7、理想ONE等产品，已经达到了月销突破5000台的水平。

为何国人愿意为国产中高端产品买单呢？一方面，新能源市场尚属起步阶段，除了特斯拉以外，极少有外资品牌的成熟产品投放，即便是BBA也仍在不断探索；另一方面，中高端新能源产品带来了前所未有的用车体验，更加契合年轻消费者的审美与喜好，自然获得更多的青睐。

“机遇大于挑战”。在11月18日开幕的广州车展中，飞凡汽车CEO吴冰这样评价中高端电动汽车市场的发展现状，而近期在经过了更名、独立运营等一系列操作后，飞凡汽车实现了“轻装上阵”，这次独立首秀也令人更加期待。面对中高端电动汽车市场，飞凡汽车手握几分胜算？在看过这场发布会后，相信大家都能够心中有数。

毫无疑问，想要获得年轻人的青睐，独特的品牌调性与领先的技术优势成为两大关键要素，能否持续输出具有创新性的产品，也是车企征战中高端纯电动市场的必备实力。为此，飞凡汽车提出了“四大核心驱动力”，即数据驱动，构建新生态；硬核科技，持续迭代化；用户导向，产品自定义；以及直连用户，体验新出行。

简单来说，在品牌层面，飞凡汽车将进一步侧重消费端的市场反馈，在满足消费需求的同时，还要创造消费需求；在技术层面，飞凡汽车将深入研发硬件、软件及电驱系统，带来更加安全、舒适、灵活的出行解决方案；在服务层面，将通过线上、线下活动拉近与用户的距离，增强客户粘性的同时，具备持续增长的潜力。

可见，虽说飞凡汽车诞生的时间不长，但无论是从技术底蕴，还是品牌运营等方面来看，都有着十足的自信；背靠上汽集团，飞凡汽车获得了先天的信任背书，与大多数造车新势力相比，还是有着明显的优势。

当然，除了品牌层面以外，在此次发布会上，飞凡汽车还带来了独立之后的首款车型，即品牌旗舰SUV，飞凡R7。关注飞凡汽车的人应该并不陌生，飞凡R7便是此前亮相的ES33，整车采用了最新的家族设计语言，可编程的LED大灯组、溜背的造型，以及充满未来感的线条勾勒，都令这款车型获得了稳居C位的实力，想必也能符合大多数年轻人的审美喜好。

抛开外观，整车还将搭载激光雷达、视觉摄像头、高精地图等“六重融合式”感知体系，从而更好地保障驾驶安全，优化驾驶体验；此外，整车还将配备上汽零束“银河全栈解决方案”，在实现云端、手机端、车端及智能硬件端的全域融合外，也将带来超乎想象的用车体验。新车具体表现如何，有待明年下半年正式交付后进一步了解。

结语：近两年，国内关于新能源市场“弯道超车”的议论声不绝于耳，但想要真正实现突破，在全新领域扎下深根、枝繁叶茂，并不是一件简单的是。如今的飞凡汽车似乎已经找到了自身的发展节奏，在汇聚了所有优质资源后，相信它也能够带来更多的惊喜。