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轴距3.2m、零百加速5.9s，岚图梦想家能帮你圆一个豪华MPV梦吗？

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今年，诸多MPV的到来引发了人们对于MPV市场的再次关注，不少品牌都传出了即将打造MPV车型的计划，在电动化转型的关头，MPV仿佛变成了下一个风口。而伴随着诸多新车的到来，MPV时代也在思考一个问题：市场到底需要一个什么样的MPV？

首先是家用和商用之间的取舍，从需求端来看，商务MPV的需求量显然更大，但是从市场前景来看，MPV时代认为家用才是真正的“突破口”。而对于家用来说，大空间、舒适性、稳定性、安全性...其实无非是这几点，做的好的再加上经济性和品牌力，这都属于加分项了。

由此也可以看出，对于MPV来说，在产品力上其实都是一些很基础但也很特殊的需求，只是很可惜，把这些都做好的寥寥无几。而在广州车展前夕，岚图正式发布了一款MPV车型，新车命名为“梦想家”。从产品力来看，这款车似乎很好的“击中”了MPV的痛点，开创了一些MPV的新玩法。

两种动力形式，5.9S百公里加速完美击中“动力痛点”

一直以来，人们似乎都不会把MPV和动力联系在一起，但事实上，动力形式和大小是影响整车行驶质感、使用体验的重要因素。目前市面上的MPV大都采用燃油的动力形式，只有少部分采用混动，纯电动也是寥寥无几。在新能源这块，MPV可以说远远落后其他细分市场。

而岚图就很好的注意到了这一点，开创了MPV领域全新的动力形式：增程式。基于ESSA架构打造的梦想家拥有增程式和纯电动两种动力，零百加速最快可以达到5.9s，并且还会提供四驱。

暂不说全新动力形式对于加速水平的影响，单是行驶质感，相信这两种动力形式就会比燃油版好一大截，更重要的是燃油经济性也得到了保障。

另外一点很重要的，就是四驱，这种驱动形式在MPV市场中也是屈指可数。四驱不仅可以提供更强的动力和通过能力，同时也可以提供更好的安全性，在湿滑路面获得更好的抓地力。这对一台车长达到5.3m的MPV来说，其实也是有必要的。在保障了舒适性和经济性的同时还有强悍的动力和四驱加持，在行走硬件层面，岚图梦想家可以说是拳拳到肉。

以MPV领域最高安全车型为目标解决“安全性痛点”

不同于其他的细分车型品类，MPV由于车身结构的原因，天生在安全性方面有劣势，对于大多数MPV来说，安全性表现其实都不算理想。

而岚图梦想家首次为人熟知，就是因为安全性。10月份，岚图梦想家的白车身刚刚斩获了“2021中国车身大会特别荣誉奖”。它采用了全球首创2000MPa一体式热成型门环、全球MPV首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、全球MPV首创贯穿式铝质门槛加强梁，同时还使用了高压铸铝减震塔。

可能大多数人看到上面这些“首创”和数字没有概念。通俗点讲，一般MPV的梁在车底下，而岚图梦想家的梁和SUV一样在上面，并且巧妙的使用了后地板横梁做第三排座椅支架，而大量铝制的材料不仅很大程度的增加了车身刚性，还减轻了车身重量为提升续航里程作出贡献。

据官方介绍，岚图梦想家的白车身设计是以2021版C-NCAP五星和美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为依据，打造的“MPV领域最高安全车型”。一款MPV上来就以安全性为最大卖点之一，这点足够值得肯定。

3.2m轴距、前双叉臂+后多连杆独立悬架直击“舒适性痛点”

由于考虑到了车身结构的原因，MPV往往需要在车内空间和车身结构上做取舍。而市面上大多数空间表现很好或者空间利用率高的MPV其实都是牺牲了部分底盘结构，常见的像奥德赛、GL8（中低配）这些车型也都是采用了后扭力梁的非独立悬挂。

同样，岚图梦想家也是注意到了这一点，在悬挂系统方面，梦想家采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架，并且高配车型还将搭载空气悬架+CDC+魔毯功能，在这样的硬件配置下整台车的行驶舒适性表现也非常值得期待。

当然，能让岚图梦想家如此“与众不同”的一个重要原因就是车身尺寸。梦想家的车身尺寸达到了5315*1980*1810mm，轴距达到了3200mm，车长和轴距均超过了丰田赛那和别克GL8，接近加长后的奔驰V-Class，巨大的车身尺寸也为其舒适性提供了很大的保障。

所以，总的来看，岚图梦想家完美的击中了动力性、舒适性、安全性这几个MPV的“痛点”，并且作为一家新势力品牌来说，智能化也是它的一大亮点。抛开外观层面的争议，梦想家在其他方面所展现出来的诚意是十足的。不过，能不能真正打动消费者，还是要看最终的定价如何。