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随着各国政府都在大力倡导新型能源汽车，如今的汽车行业也正在经历一场颠覆性的变革。尽管燃油车的发展已经超过了百年时间，但在全球汽车新能源化的当下，还是没有一家车企能够绕开这条路线。

11月17日，“奥迪未来盛典”在广州拉开帷幕。作为一场定在广州车展前夕的大型活动，奥迪以三重体验空间、两款重磅概念车型、一场震撼品牌盛典，展现了自己面向未来高端出行时代的前瞻思考。

而继11月17日“奥迪未来盛典”后，一汽-大众奥迪再次携A系列、Q系列、高性能系列以及电动化系列在内的29款重磅车型强势登陆2021广州车展，并以“燃油+电动”双线领跑的实力，展示出引领中国豪华车市场全新未来的坚定决心。

作为今年的最后一个大型A级车展，广州车展成为了一汽-大众奥迪品牌全面开启高端新能源出行时代的起点以及旗下产品与战略落地的主舞台。到这不少朋友可能就会问：一汽-大众奥迪此次在广州车展上究竟带来了怎样的战略，又是以哪些产品来作为未来销售工作的重心呢？下面就由我来为大家一一阐述。

一、一汽-大众奥迪的电动化战略是怎样的？

所谓“战略”，必须是能够作为指引车企前进方向的重要方针，那一汽-大众奥迪的电动化战略是怎样的呢？从愿景上来看，一汽-大众奥迪将依托奥迪百年豪华底蕴和雄厚体系实力，积极打造用户价值驱动的全面电动化战略，以实现为用户提供兼具豪华品质与前瞻技术的高端电动化出行体验。

对于如何才能实现这一战略愿景，一汽-大众奥迪将以体系支撑(System)为开端，技术储备(Technology)为基石，重点聚焦用户体验(Experience)，从而推出受用户喜爱的产品(Product)。而在未来，一汽-大众奥迪也将凭借体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域来系统化地落实电动化战略。

而这里面就包括了未来五年奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发（包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币），等到了2025年，新能源车型便将占一汽-大众总产量的25%。

此外，作为行业内电动化平台数量最多的品牌，一汽-大众奥迪也将依托平台模块化优势，快速实现产品矩阵的电动化切换。例如MLB evo综置模块化电动车型平台，其可布局高规格ADAS，而且扭转刚度达到了5万牛米，号称行业第一。再比如MEB入门级电动车型平台，其代表车型奥迪Q4 e-tron更是可以最大支持125千瓦时的电池尺寸布局，以充分解决消费者对于新能源车里程焦虑的问题。而有了这些电动化平台的加持，自然也会让奥迪在新能源领域所推出的车型更具竞争力。

这不，在此次广州车展上，奥迪首款MEB纯电平台车型——奥迪Q4 e-tron就正式迎来了中国首发。作为一汽-大众奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型，这款新车进一步完善了一汽-大众奥迪“双线领跑”的产品布局，同时也彰显了一汽-大众奥迪品牌“新豪华”的情怀。既然如此，那这台奥迪Q4 e-tron究竟有何竞争力呢？咱们不妨接着往下看。

二、电动化战略下，广州车展推出的全新奥迪Q4 e-tron有何竞争力？

从造型上来看，奥迪Q4 e-tron采用了潮流前卫的设计风格，短前悬、长轴距的设计则赋予了它崭新的动感姿态。

内饰方面，奥迪专门打造的数字化座舱也使得车内看起来未来感十足。不仅如此，双平底方向盘、触控反馈式多功能按键、11.6英寸MMI触摸屏也都是首次出现在奥迪Q4 e-tron身上，可见厂家对它的重视程度。

至于用户所关心的空间表现方面，奥迪Q4 e-tron更是是首款应用“ABC”空间概念的车型。简单来理解就是，新车拥有A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，以此来达到空间体验和操控的结合。不得不说，奥迪这次是要重新定义电动车时代的轴距概念，至此也让我们更加期待试驾到它的实车。

动力和续航表现上，奥迪Q4 e-tron的高配车型搭载了双电机+e-quattro全轮驱动系统，不仅性能强劲，还能够适应不同的路况。在续航方面，新车也是搭载能量密度为84.1kWh长续航三元锂电池，并提供后驱及四驱版本，最大续航里程则可达550公里。充电时间方面，Max DC充电功率为100kW，仅需41分钟，便可使电量从5%充至80%，真正的做到了极速充电。

最后，作为一汽-大众奥迪首款MEB纯电平台车型，Q4 e-tron对于新能源汽车行业来说，无疑是一位不可小觑的对手。它的造型设计、空间和充电速度都做到了行业领先，其未来上市后在市场里的地位可想而知。

于市场而言，奥迪Q4 e-tron的到来细分了市场，也使得消费者们在想要去购买一台德系豪华品牌紧凑型纯电SUV之时，拥有了更多选择的余地。

于奥迪品牌来说，Q4 e-tron的出现丰富了旗下电动产品矩阵，凭借潮流前卫的设计风格、潮流进化的电动性能以及潮流科幻的驾乘体验，使得一汽-大众奥迪逐步向“新奥迪、新豪华”的品牌形象转变。总之，Q4 e-tron注定将成为一汽-大众奥迪在新能源领域划时代的一款车型，所以对于它之后的表现我们也比较看好。

三、首次亮相广州车展的全新奥迪A8L Horch创始人版，能为一汽-大众奥迪带来什么？

除了首次发布的奥迪Q4 e-tron，在此次广州车展上，一汽-大众奥迪还为我们带来了首款D+级旗舰车型，全新奥迪A8L Horch创始人版车型。

作为一款在奥迪A8L车型基础上轴距又加长了130mm的特别版车型，奥迪A8L Horch创始人版的后排空间变得十分奢侈。其采用的4座独立座椅不仅足够宽大，加热、通风、按摩等功能也都配齐了。更值得一提的是，升级后的脚歇板居然都带有了足部按摩功能，由此可见，这台车就是奔着奔驰迈巴赫S级去的。

当然，除了是要和奔驰迈巴赫S级去抢一抢顶级豪华车市场，全新奥迪A8L Horch创始人版还能为一汽-大众奥迪带来一些“额外”的东西。比如，提升奥迪品牌的形象就是其中一个重要目标。

虽然现在我们很难说这个目标能有多大程度上的实现可能，毕竟一是要看霍希版的定价和市场表现，二是一款车对品牌形象的影响其实是长期和潜移默化的，很难立马就下定论。但可以肯定的是，奥迪作为第一个进入中国市场以及第一个、且是唯一一个达到累计销售额破700万辆大关的豪华车品牌，已经凭借自身不断的努力得到了消费者的认可。

眼下，奥迪推出对标迈巴赫S级的A8L Horch创始人版，这代表着奥迪已经向更高的品牌定位发起了冲击。虽然我们都知道，奥迪想赶上迈巴赫在大家心中的地位还尚需时日，但退一步说，其实奥迪已经先于宝马一步了。因此我觉得，全新奥迪A8L Horch创始人版是能够给一汽-大众奥迪在国内的品牌形象提供一定帮助的。至于多久能见成效，不妨交给时间去证明。

写在最后：从“奥迪未来盛典”到广州车展奥迪舞台所亮相的新车，今年我们看到了一个让人眼前一亮的一汽-大众奥迪。尽管“燃油+电动”的双线领跑策略才刚刚开始，但从奥迪Q4 e-tron的国内首发和全新奥迪A8L Horch创始人版的车展首秀我们还是能感觉到，奥迪已经做好了拥抱新能源汽车市场的准备，而我也十分期待一汽-大众奥迪接下来的动作。因此，接下来就让我们拭目以待，看奥迪放出一个又一个的“大招”吧！（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！