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从全球版领克01推出，到正式落地欧洲市场——阿姆斯特丹，再到今年十月累计付运整车10,702台，领克已经实现出口欧洲常态化，并准备进一步深入“欧洲计划”。而在今年广州车展前夕，领克再次推出新的全球化战略——“亚太计划”，而计划落地的第一城就是已经实现100%城市化率的科威特。

城市建设的高成熟度也就意味着汽车消费水平的高标准，仅在科威特当地的消费者而言，汽车保有量高达495台/千人，高度依赖私家车出行的方式结合快速发展得城市化建设，都很符合领克品牌的调性，这也为领克能够顺利落地科威特造就了非常适宜的城市环境。

首发落地科威特的领克产品依旧是全球版领克01，此次在科威特正式上市后共计推出了两款车型，售价分别为Hyper车型：8,980KD，折合人民币约18.95万元以及Hyper Pro车型：9780KD，折合人民币约为20.64万元。

战略落地，深度融合

如何顺利进入新的消费市场，让领克不会“水土不服”是非常关键的。而从产品进入科威特市场的方式上，领克选择与更为可靠的Al Zayani集团合作，Al Zayani集团凭借着近79年的集团经验，在科威特当地拥有不错的销售经验、口碑以及资源，更便于领克打开市场。

除此之外，领克也借鉴在国内市场中打造的独特用户圈层模式，将在科威特创立首个亚太Co:Club领克官方车主俱乐部，其中围绕Co：Talk和Co：Partner计划，实现品牌与领克车主，以及非领克车主间的链接。

1.Co：Talk计划：招募具有独特想法的开放都市人群，创建开放交流圈层，通过更加开放的理念分享，共创潮流生活方式，提升用户粘度与质量。

2. Co：Partner计划：创业者可以加入这项合作计划，通过品牌圈层进一步打通商业资源，以自己经营的业务范围，结合创业合作项目，为领克用户提供用车之外的权益/产品，不止是简单的汽车销售。

阿川评车

从品牌创立之初的“生而全球”，到现如今的“迈向全球”，五年的时间让领克在国内收获近60万车主。而全球化进程中，领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场。同时，持续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国家市场。从出口海外的产品定价以及销售方式来看，领克也正在为中国品牌走向全球化踩出一条清晰的“脚印”，为自主品牌进一步发展带来了积极的影响。