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对于现在的很多年轻人来说，一辆传统的大车已经不足以打动他们了。年轻个性，同时富有极致驾驶乐趣的小车往往有着更大的吸引力，如果这辆车还能够契合当下的能源发展潮流就更好不过了。小编之前一直都没有在市场上找到这样一辆车，直到大众ID3被引进国内，笔者在试驾之后，切切实实地被这款车打动了。

说到大众ID系列，我相信很多国内消费者第一时间想到的是大众ID.4和ID.6系列，但是实际在欧洲，大众ID3才是大众ID系列的鼻祖。在外观设计上，大众ID3虽然仍旧采用的是大众家族式设计风格，但是由于车身尺寸定位的原因，相对来说要更加呆萌一些，尤其是很多女性消费者，第一眼看到ID3的时候，都会有很心动的感觉。

不过可别被大众ID3这个萌萌哒的外观所欺骗，其真正发狠的地方是在动态的驾驶感受。ID3采用了后置后驱的布局形式，转弯的时候，驾驶者能够明显感觉ID3的转向表现非常精准，转向手感带有一定的阻尼，这就意味着ID3从本质上就不同于普通家用车，它的调校风格相对更加高级、专业，属于一款更有追求的纯电动车，所以它更适合追求操控感的年轻朋友们，如果只是抱着解决出行的想法选择它，那么显然会辜负这种高质感的操控体验。

ID3提供四种驾驶模式可以切换，通过中控屏可以自由选择驾驶模式，我们更倾向于选择运动模式，毕竟这么有趣的操控体验与运动模式最为契合。虽说是一台纯电动车，但是ID3的加速表现倒是给我们燃油车的感觉，速度一路提升得非常线性，而且源源不绝的动力输出完全不会显得乏力，这种设定对于燃油车驾驶者非常友好，不需要适应就能快速上手。

除了驾驶风格优秀以外，ID3在实用性方面的表现也十分不俗，尤其是空间表现。得益于纯电动平台的加持，大众ID3采用了短前后悬的布局形式，尽管车身长度只有4米2出头，但是其轴距达到了2765mm，可以说直逼一众没有加长的中级车。再加上后排地板采用了接近纯平的设计，所以即使是在满载的情况下，也不会影响后排中间座位乘客的乘坐舒适性。

一番试驾下来，对于ID3的表现可以说是赞不绝口。如果你手握15~20万左右的预算，想要买一辆驾驶质感出色，空间均衡的小车，ID3绝对是我推荐给你的不二之选，毕竟大众新能源在2021年实现了销量暴涨，ID3首月交付超过千台，可以说是众望所归的好车了。