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作者：原庆；

懂车后台的粉丝们经常会像我咨询一些B级家轿怎么买的问题。而大家最熟知的车型便是诸如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特或者君威这样的车型。虽然它们确实在各方面做的比较均衡，也受到了广大消费者的喜爱。但实际上大家可能忽略了另外一些好车型，它们虽然推出的时间已经挺久了，但凭借着不错的自身表现以及市场优惠，依然相当划算！买到它们，实际上一点都不亏！

福特蒙迪欧

厂商指导价19.28-22.68万元

最近时不时后台有网友跟懂哥询问起福特蒙迪欧这款车来。懂哥纳闷，这车不是上市很多年了吗？怎么突然间大家那么关心起它来了。后来网上一查才发现这车在指导价的背后，有着相当吸引人的优惠力度，达到了4万元！可谓是花A级车的价格买一台实打实的B级车啊！值！

这值得体现在哪儿呢？别着急，听懂哥一一道来。虽说这车都快换代了，但是即便如此现在选择入手它依然是非常划算的。首先对于蒙迪欧的外观，懂哥给出了较高的评价，即便它的设计来源于八年前（是的你没看错，这款车八年了还没换代）。另外蒙迪欧的内饰用料还是不错的，别看它是一款美系车型，但是并没有那种大大咧咧的做工。加上后排柔软的座椅乘坐感受，整台车还是相当有吸引力的。总的来说，福特蒙迪欧以惊艳的外观、丰富的配置和较高的性价比赢得了不少人的芳心。

不过缺点也不是没有，由于这台动力系统比较老旧，所以经济性难以得到保证。它的油耗表现在同级来说并不算出色。另外车机在操作的过程中反应一般，已经比不上现在新车型了，这两点是大家准备在购买它之前应该要注意的地方。但是即便如此，花个十来万买一台如此大尺寸的B级车，你说它不香吗？

雪佛兰迈锐宝XL

厂商指导价16.49-21.99万元

日系、欧系车型已经占据了国内合资B级车市场的绝对主力，但实际上来自美系的选手雪佛兰迈锐宝XL也是一员不可忽略的大将。很多时候人们忽略了它的存在是因为思维惯性使然，选车时潜意识就认为双田以及大众才是稳妥的选择，其实未必。

迈锐宝XL的悬架调校很有意思，它绝不是大家固有认知里美国车晃晃悠悠的印象，反而有几分运动的味道。例如遇上减速带这些比较大的颠簸，车身反应也挺干脆的。至于说到滤震的效率，其实小颠簸过滤得挺到位，但遇上比较大的坑洼时传递回来的振动则比较直接。总的来说，它的行驶舒适性不是传统意义上的“一软到底”的做派，也不是许多坚守操控的“死硬”派，而是一个相对折中的调校，好开且乘坐感良好。

如果你去4S店打探一下这台车的消息的话，会发现较之官方售价而言，优惠力度之大完全出乎你的意料。如果你能对这个品牌logo放下成见，那么一定会发现它在你日常的用车中所给到的回馈是近乎超值的。

马自达阿特兹

厂商指导价17.58-23.98万元

阿特兹这个名字看似拗口，但其实说白了它就是马自达6车系的现款车型。与本文前两台车不同的是，马自达阿特斯的运动化风格是最为明显的，它是一款完全为喜欢驾驶乐趣的买家所准备的B级车。

懂哥一直认为马自达的设计颇具品位，这从它的车厢设计就能看出一二。简洁流畅的线条以及质感出色的选材用料，让人身坐其中会有着与同级对手不太一样的感受。目前在国内部分地区最高优惠近3万后的它，低配裸车价已经来到了15万多，这在以前是不可想象的，要知道十年前这个价格只能买到一台紧凑级别的马自达3车型。

“行云流水”可能是懂哥对这台车驾驶感受的最佳诠释，它的底盘调校风格明显会偏运动一些，保持了不错的侧向支撑，让你在做转向动作的时候更加的有信心。另外即便是在高速上行驶，底盘表现也十分稳健，丝毫不容易发飘。此前马自达一直饱受诟病的隔音问题，在这一代车型上也有所改善，所以它的驾驶感受在同级别来说确实是很有竞争力的，即便这台车已经上市了很多年。