凤凰网汽车

11月19日，广州车展正式开幕。但在今年广州车展，可以聊的话题却多了很多。

都说2021年是新能源元年，确实不假，不论是琳琅满目的新车、还是各家的布局，都纷纷摆明了各家的新能源路线。但需要思考的是，随着新能源市场市场的升维和成熟，未来新能源格局的决胜其实就不仅仅是动力系统的变更，更是生态、理念上的竞争。

正如我一直持有的观念——在不久的将来，新能源市场将达到比燃油车市场更甚的竞争深度。而关键，就在如今的布局，

广州车展上，广汽集团正式发布了广汽GLASS“绿净计划”。简言之，那就是在2050年前、挑战2045年实现全生命周期的碳中和，并在2023年广汽埃安将变成广汽首个零碳工厂。细化来看，2025年自主新能源车型销量占比50%，2023年全集团新能源车销量占比50%，广汽传祺与2025年实现全系混动化、到2030年混动销量占比60%。

除此以外，广汽集团还提出了一系列解决充电便利性的方案。

其中，“绿净计划”有两点是值得注意的。

其一，那就是零碳工厂。在新能源的高速发展中，我们总是容易忽视新能源的初心。实际上为实现动力系统的零排放，在生产环节、制造过程往往都难以做到环保。彼时，零碳工厂就颇具意义。其二，除了纯电动车的规划，广汽集团还颇为重视混动车型的发展，毕竟按照现时的使用条件，混动依然是大部分消费者最适用的新能源动力。彼时加强混动车型的布局，无疑也能更好契合现阶段消费者的需求。

全新一代GS8上备受关注的混动系统，就是第一步。

当然了，为更好展现广汽GLASS“绿净计划”，在车展中，广汽集团还带来了两款概念车。一款就是旗舰电动概念轿跑TIME，这款车最突出的数据就是惊人的风阻设计，达到了0.191，如此出色的风阻系数对于电动车的续航也是重中之重；另一款则是先锋概念车EMKOO，这款车的设计要更加天马行空。而且据广汽集团表示，这款EMKOO概念车将启示未来传祺家族的设计理念。

不过，也别以为这些理念、技术是遥不可及的。广汽埃安最新亮相的AION LX Plus就是最新的集大成之作。续航超过1000km、百公里加速2秒、四合一集成电驱、第二代可变焦激光雷达，都已经来到了我们的身边。当我们还在讨论未来时，广汽似乎就把未来直接搬到了现在。

除此以外，广汽集团的布局还有很多，包括与合资企业的配合、更丰富的新兴技术等等。不可否认，近年来如雨后春笋般的造车新势力让我们对未来出行、未来新能源有着更多的幻想。但真正落实到我们的使用、品质层面，还是来自传统车企。

所以我对广汽集团的定义，一直就是“拥有着新势力造车思维的传统车企”。直到如今的广州车展上，广汽给出的各项大招同样如此。纵使，在本届车展上广汽集团已经带来了十分丰富的新车，但这种理念、布局的创新，我认为是更值得一看的。

毕竟，这代表着我国汽车品牌向未来、向更大市场的一次冲击。