实拍广汽轿跑概念车TIME 轿跑式车身/未来设计方向
在2021广州车展期间，广汽AION除发布了全新旗舰SUV车型AION LX Plus外，还带来了全新旗舰电动概念轿跑车TIME，同时广汽也将继续强化“ICV+EV”和“ICV+HEV”的产品布局。
TIME概念车拥有非常流畅夸张的车身线条，车头采用了纯电车型惯用的封闭式格栅，细长LED光源头灯组非常显眼，有着极高的识别度，中间位置是可发光的品牌标识。
车身侧面是最吸引人的部分，采用了轿跑标志性的溜背短尾设计，以提升车辆的运动感。不过不同以往的轿跑车型，TIME取消了B柱设计，给人的感觉更简洁也更通透，向内收窄的车尾造型以及酷炫的可发光轮圈，视觉上极为科幻，这完全是来自于未来的车型。
目前拍摄的概念版车型使用了电子式后视镜，视觉上显得非常炫酷，不过最终概念车上富有科技感的造型，在量产后肯定会被更实用的传统样式所取代。
隐藏式门拉手是当前最为流行的设计了，除了能够提升侧身的整洁度，同时还能进一步降低风阻。不过在TIME身上这样的设计也显得有些落伍，我猜测它会采用感应式或者按钮式开启方式。
当然车门开启后的形态也足够我们体验一番了，车顶棚能够智能掀起，侧门则是使用了对开门的方式，与劳斯莱斯看齐，这样的开启方式让我想到了国内量产新能源车型的天花板高合HiPhi X。
尾部是整车最夸张个性的部分，其尾灯与车尾融为一体，并未使用传统车型独立的灯组结构，整体感更强，这样的设计无疑也给车辆的研发带来更多的挑战。这样充满未来感的科幻造型也赋予了车辆极低的风阻细数，官方称新车风阻系数仅为0.191。
内饰设计同样不属于这个时代，扁平化的方向盘和大尺寸的液晶屏是内饰部分仅有的实体配置。不过亮点仍然不少，比如别致的座椅造型和带有花样的幕帘等等。
第二排座椅完全颠覆了传统新能源车型的设计，空间更为宽敞，座椅设计也更舒适宽敞。目前对于概念车型的信息极为有限，不过从车型的设计来看，这将是广汽新能源车型未来的设计方向，期待着这款概念车早日实现量产。
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